歐洲確實是兩廂車居多，特別是兩廂車的旅行版。我們也經常在電影裡看到一個大壯漢開著一個小車嗷嗷的狂奔。

因為歐洲人用車比較務實，理性。

第一、歐洲人喜歡去郊外旅行，當然他們希望旅行車子能放更多的東西，然後城市裡又可以是一部轎車的感覺，所以歐洲人鍾情兩廂，特別是旅行版。

第二、歐洲街道狹窄，開兩廂車出行停放都有優勢。

第三、歐洲油價高，兩廂車相對省油，並且保養維護相對便宜。

第四、歐洲人的用車觀念，他們覺得車就是個工具。這個和中國是有區別的，我們國內的消費者更傾向於三廂，因為我們的審美中三廂才是真正的汽車，有頭有屁股。

可能是。但我沒見過具體的資料。

歐洲有40多個國家，還細分為西歐、北歐、中歐、南歐和東歐，每個地區風土人情與經濟發展並不一致，所以，籠統地說歐洲什麼車多，似乎有些牽強。

有一次，坐在希臘街頭喝咖啡時，閒的無聊，便數汽車玩，一共數了100輛車，具體車型見下表：

可見，兩廂轎車佔比最高，54%，其實微型轎車也是兩廂，加在一起的話，就是62輛了，佔比62%。希臘對面的義大利，差不多也是如此。但在德國，我覺得三廂車與轎車旅行款多一些，可沒數過，只是個印象而已。

我猜，大概是因為這些國家停車比較不容易，必須一輛緊貼著一輛，兩廂車此時略佔優勢。上圖中的那輛白車停車時，我剛好坐在對面喝咖啡，目睹了全過程——它與前、後車都發生輕微的接觸，才硬是擠了進去。無獨有偶，在我住的旅館對面，一輛寶馬X3停車時，也是硬往裡擠。擱在咱這兒，估計對方車主早就不幹了，八成會索賠點兒鈔票。

除了停車問題，再有可能是兩廂車更實用一些。它的行李倉雖然不如同級的三廂車大，但座椅能摺疊，摺疊之後，空間勝過三廂車。