根據國家鐵路網線規劃，汝陽未來會有呼南高鐵輔線及洛平城際鐵路經過，在汝陽境內設汝陽北站。

目前汝陽境內並沒有通高鐵，就連唯一的鐵路站房也於2014年停止辦理客運業務，僅保留貨運業務。

根據國家《中長期鐵路網規劃》，呼南高鐵主線河南段由山西晉城引入，向東折拐經過焦作、鄭州、南陽，連線湖北的襄陽。這樣就完美地避開了洛陽等地。

但是國家考慮到豫西一帶沒有南北走向的高鐵，尤其是洛陽，作為河南西部的中心城市，又是河南的副中心城市，如果沒有南北向高鐵是說不過去的，將嚴重影響洛陽的定位與發展，也將削弱洛陽對豫西經濟的輻射能力。經研究修建呼南高鐵豫西輔助通道，設計時速為350公里。

豫西輔助通道將在山西晉城進入河南境內。經過濟源、洛陽到達南陽，與鄭萬高鐵回合。豫西輔助通道經過屬於洛陽管轄的汝南。目前，呼南高鐵豫西通道已經進入測探階段，希望不要再有變化。

該線路對汝南、對洛陽的發展都是至關重要的。雖然是輔線，功能肯定會大幅削弱，但對於汝南、洛陽快速連線長江經濟帶、京津翼、珠三角都是有著重要意義的。尤其是洛陽，作為一個旅遊強市、工業大市，交通至關重要。由此，洛陽也可以避免開封的命運。

未來，汝陽還會有洛平城際鐵路透過。洛平城際鐵路經平頂山西站、汝州、汝陽北站和呼南高鐵豫西通道接軌，該鐵路計劃2020年以後開建，由於開建時間尚早，未來可能還會有變化。

未來，汝陽的發展取決於洛陽的發展，汝陽的交通條件取決於洛陽的交通條件。隨著洛陽的快速發展，隨著呼南高鐵豫西通道的落地，汝陽未來的高鐵交通會比較便利。