首先我理解這個提問，如果沒錯的話，是針對民航飛機的。其次，這個提問應該是站在地面觀察飛機外觀或者觀察飛機飛行中的一些細節來判斷的，基於以上理解我來回答。

飛機事故通常有三種情況導致：1，空管因素，2，機組人員錯誤操作，3，飛機本身故障。

著名的起飛前拔下來，就是空速管皮套要摘掉的提示

外觀檢查其實是任何飛機起飛前必須得流程，實際上有一張很詳細的檢查單（當然機組人員在駕駛艙裡面也有詳細的檢查單）。外觀檢查的主要目的不是發現機械故障，因為事實上你透過看也看不出機械故障，外觀檢查主要是看看飛機外的各種感測器探頭有沒有被覆蓋，起落架有沒有明顯損壞，蒙皮有沒有脫落等等，其中最關鍵的就是檢查各種感測器探頭一定要保證保護套已經取下收好。

法航大西洋447航班神秘失蹤事故

如果你看到一架飛機空速感測器上的保護套還沒取下就開始滑跑了，這飛機絕對得出事啊。典型案例——法航447航班大西洋事故。該飛機至今沒有找到，推測最有可能的事故原因是用來測量空速的皮托管在空中結冰，包裹住了整個空速探測器，最終導致飛機對速度誤判，失速墜海。結冰尚且如此，如果壓根沒摘下來，卒。

正常的氣流分離和機翼顫動不必大驚小怪，但是如果你看到機翼晃動嚴重不規則，請立即報告乘務員

如果觀察飛機飛行，飛機速度越來越慢準備降落，但是你看到飛機襟翼還沒有完全開啟或者不對稱開啟，這也是要出事的前奏。還有假如一些戰鬥機，特別是那些先進的戰鬥機起飛或者飛行時，突然各種舵面高頻率的亂動，基本可以看出是電傳作業系統被飛行員誘發震盪了，很可能出事。其他還有很多細節能預知災難，比如飛機突然失速導致高度快速下降，機翼翼尖突然大幅度抖動，機翼表面氣流肉眼可見發生分離流失等等，這些都是很明顯的失控啦，更別說飛機飛著飛著突然掉下個啥大零件，那個除非飛機特別命大，否則十有八九都是要Game Over了。

飛機兩個引擎都沒有聲音了就說明你們失去動力正在加速下降。不能及時滑翔到機場或者啟動引擎就等著墜落吧。其實現代客機一般的故障或者操作錯誤是不會引發墜機的。墜機事故都是一連串微小的錯誤故障以及失誤造成的。上面提到的法航338航班。雖是空速管堵塞造成錯誤但真正致命的原因是副駕駛的拉機頭操作。