中國的玉兔號月球車與著陸器共同構成嫦娥三號，2013年12月2日西昌發射中心成功將嫦娥三號送入軌道；12月15日，嫦娥三號著陸器與巡視器（即月球車）分離，玉兔號踏上了月球表面。玉兔的預期壽命是3個月，但實際上月球車的機構控制在第二次月面休眠時就已經出現異常，也就是說它執行一個月多就無法行駛了。
玉兔在登月一個月後失去了移動能力，但其他部件還是能正常工作，由此我們依然算它是能服役的，只不過腿不能跑了，望遠鏡還是正常的。其他部件超期服役2年多，共計服役972天。天文學家認為，在超期觀測的時間內，4臺科學載荷都表現不錯，X射線譜儀執行正常，為觀測提供了寶貴的資料。在2016年的時候，月球車仍在提供科學資料，到了2016年7月31日，玉兔號月球車超額完成任務，停止工作。
玉兔號月球車之前經歷的多次休眠與喚醒是由於月球的晝夜造成的，月夜時太陽帆板無法為月球車供電，故進入休眠階段，進入月晝再將其喚醒。月球上的月塵比地球上的沙子要細小得多，一旦進入月球車將使其出現電路短路等故障，就算沒出現故障，月塵在月球車上的堆積也會使其功能隨時間衰減。在月兔號月球車徹底停止工作，進入永久休眠後，月塵在月球車上進一步堆積，月球車的功能將持續削弱，日後就算中國能進行載人登月或發射月球探測器將其回收或維修，能將其修復的可能性也不大。
中國的玉兔號月球車與著陸器共同構成嫦娥三號，2013年12月2日西昌發射中心成功將嫦娥三號送入軌道；12月15日，嫦娥三號著陸器與巡視器（即月球車）分離，玉兔號踏上了月球表面。玉兔的預期壽命是3個月，但實際上月球車的機構控制在第二次月面休眠時就已經出現異常，也就是說它執行一個月多就無法行駛了。
玉兔在登月一個月後失去了移動能力，但其他部件還是能正常工作，由此我們依然算它是能服役的，只不過腿不能跑了，望遠鏡還是正常的。其他部件超期服役2年多，共計服役972天。天文學家認為，在超期觀測的時間內，4臺科學載荷都表現不錯，X射線譜儀執行正常，為觀測提供了寶貴的資料。在2016年的時候，月球車仍在提供科學資料，到了2016年7月31日，玉兔號月球車超額完成任務，停止工作。
玉兔號月球車之前經歷的多次休眠與喚醒是由於月球的晝夜造成的，月夜時太陽帆板無法為月球車供電，故進入休眠階段，進入月晝再將其喚醒。月球上的月塵比地球上的沙子要細小得多，一旦進入月球車將使其出現電路短路等故障，就算沒出現故障，月塵在月球車上的堆積也會使其功能隨時間衰減。在月兔號月球車徹底停止工作，進入永久休眠後，月塵在月球車上進一步堆積，月球車的功能將持續削弱，日後就算中國能進行載人登月或發射月球探測器將其回收或維修，能將其修復的可能性也不大。