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主要是黃河以北段的京杭運河,已經斷航30多年,而且河道淤塞嚴重,生態環境逐漸惡化。
京杭運河黃河以北段的恢復通航,關鍵是要解決運河過黃河以及水源供應兩大問題。採用隧道方式實現立交,讓運河在黃河下面穿流過去,在技術上已經不存在問題。而且用南水北調東線工程調水,或合理調配魯南地區的水源,就可以滿足航運對水源的需求。
目前北京和天津段運河都在積極疏浚和改造中,未來實現全線通航只是時間問題。
京杭大運河全長近1800Km,為世界最長的人工河,也是世界最古老的運河之一。現已成功進入世界文化遺產名錄,大運河不僅歷史悠久,也為沿線經濟的繁榮及歷史名城的孕育創造了重要條件,如著名的揚州!現如今濟寧~長江段~杭州段仍為中國少有的南北向內河大通道,通行噸位500t左右,部分河段改造後可通行1000t,年運輸能力超1億噸以上,遠遠超過很多單線鐵路的年運輸能力!目前京津段在改造升級中,在不久的將來大運河會成為中國南北水運的大通道!
大運河沿線主要城市分佈大運河江蘇段景觀
隨著審遺的成功,大運河全線通航的呼聲也越來越高,目前山東濟寧以北段及京津等段也積極規劃實現運河的通航與復興,在不久的將來,大運河實現南北貫通全線通航是沒問題的!
大運河把海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系聯絡起來。全線通航後可成為南北水運大通道,把京津等地與長三角等地透過內河水運有效連成一體!
大運河北段通航面臨的主要問題
第一、穿越黃河問題,由於黃河的地上河等諸多問題的影響,工程量大,技術要求高,投資大!
第二、北段部分河段由於停航已久,淤塞、擠佔及破壞現象嚴重!
第三、大運河北段全線通航需要納入國家統一規劃,僅靠沿線市縣來實現通航顯然是很難完成的!
繁忙的運河南段臨港運輸
杭州段改造工程
大運河杭州段