京杭大運河全長近1800Km，為世界最長的人工河，也是世界最古老的運河之一。現已成功進入世界文化遺產名錄，大運河不僅歷史悠久，也為沿線經濟的繁榮及歷史名城的孕育創造了重要條件，如著名的揚州!現如今濟寧~長江段~杭州段仍為中國少有的南北向內河大通道，通行噸位500t左右，部分河段改造後可通行1000t，年運輸能力超1億噸以上，遠遠超過很多單線鐵路的年運輸能力!目前京津段在改造升級中，在不久的將來大運河會成為中國南北水運的大通道！

大運河沿線主要城市分佈大運河江蘇段景觀

隨著審遺的成功，大運河全線通航的呼聲也越來越高，目前山東濟寧以北段及京津等段也積極規劃實現運河的通航與復興，在不久的將來，大運河實現南北貫通全線通航是沒問題的！

大運河把海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系聯絡起來。全線通航後可成為南北水運大通道，把京津等地與長三角等地透過內河水運有效連成一體!

大運河北段通航面臨的主要問題

第一、穿越黃河問題，由於黃河的地上河等諸多問題的影響，工程量大，技術要求高，投資大!

第二、北段部分河段由於停航已久，淤塞、擠佔及破壞現象嚴重!

第三、大運河北段全線通航需要納入國家統一規劃，僅靠沿線市縣來實現通航顯然是很難完成的!

繁忙的運河南段臨港運輸

杭州段改造工程

大運河杭州段

主要是黃河以北段的京杭運河，已經斷航30多年，而且河道淤塞嚴重，生態環境逐漸惡化。

京杭運河黃河以北段的恢復通航，關鍵是要解決運河過黃河以及水源供應兩大問題。採用隧道方式實現立交，讓運河在黃河下面穿流過去，在技術上已經不存在問題。而且用南水北調東線工程調水，或合理調配魯南地區的水源，就可以滿足航運對水源的需求。

目前北京和天津段運河都在積極疏浚和改造中，未來實現全線通航只是時間問題。