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1 # 知常容
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2 # 文筆緣
從36氪獨家瞭解到:
易到本週進行了一次最新股東變更,作為代表樂視系的股東吳孟,已不在易到運營主體北京東方資訊枝術有限公司的所有股東名單中。韜蘊資本已完全收購樂視所有持易到所有股權。
韜蘊資本C E0溫曉曉東在易到服務商大會會場,宣佈易到將對未來業務作出新的規劃調整,易到將打造以網約車為主體的全新業務線,並發展汽車金融和境外出遊多項業務平臺,打造“一體兩翼”全新戰略合作平臺,說明韜蘊早己做好心裡準備,估計能給該公司帶來空前未有的新生商機。
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3 # 全天候科技
汽車金融行業為什麼令網約車服務平臺如此痴迷?隨著巨頭們的相繼加入,易到將進軍汽車金融、境外出遊兩大新的業務領域。
12月12日,在易到全國城市服務商發展大會上,韜蘊資本CEO溫曉東表示,易到將對未來業務作出調整:將打造以網約車為主體的全新業務線,並行發展汽車金融和境外出遊業務,打造“一體兩翼”全新戰略。在全新的戰略框架下,韜蘊資本將傾注所有資源進入易到。
易到為什麼要發展汽車金融?1.需求爆炸汽車金融在歐美已經發展了一百多年了,在個人金融業務中的地位僅次於房地產金融
2.供給多元化中國汽車金融市場主要的參與者是銀行和汽車金融公司,據估計,二者佔據了95%的市場份額,只有不到5%來自其他金融機構
3.政策傾斜政策出臺,鼓勵買車,降低首付比例。比如放寬新能源車與二手車首付比例至15%-30%,也都有力地推動著汽車金融行業的發展。
4.風險管理2015年汽車金融公司行業平均不良貸款率為0.54%,遠低於同年商業銀行的不良貸款率1.67%。
5.未來可待當前中國汽車金融市場的低滲透率,有一個很大的原因是供不應求。商業銀行、汽車金融公司、其他第三方金融機構(消費金融公司、P2P、小貸、擔保等)或將形成三足鼎立的局面。
從各方面分析,汽車金融領域是一片藍海,有很大的市場和使用者需求。但是,對於前期資本的投入要求也比較高,需要大量資金加入。易到雖被韜蘊資本收購,但這項業務並非一朝一夕能發展起來,而且巨頭加入,競爭也是相當激烈。
在海外出行領域,易到則早就開始佈局。現在作為戰略發展,有先前產業經驗優勢。
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4 # 雲掩湖中月
從全國尤其是一二線城市對網約車的規範管理,使網約車的野蠻發展劃上了句號。同時也使的網約車公司的盈利也不如預想的那麼好。相比滴滴,易到的處境更為艱難。易到此番宣佈的所謂的新戰略,與其說是戰略轉行,到不如說畫了一幅美妙的圖畫,講述了一個更動聽的故事。因為,此次易到準備進軍的行業並不是一片荒漠而極待開發,而早就是一片紅海,充滿著激烈的撕殺與竟爭,註定是一條充滿風險和艱難的路徑。我好奇的是,這種頗似賈躍亭式的講故事,講好故事,講動聽故事的公司策略,是否會如賈躍亭那般幸運,圈無數的粉,募集無數的白花花的銀子?
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5 # 李俊慧
媒體報道顯示,12月12日,易到2017-2018年度全國城市服務商發展大會在北京順利召開,會上易到釋出了2018年全新的服務發展政策,溫曉東在此次大會上稱,易到業務將調整:將打造以網約車為主體的全新業務線,並行發展汽車金融和境外出遊業務,打造“一體兩翼”全新戰略。
易到新的發展戰略的出臺,需要從兩個層面來看
一、公司結構層面
易到主要控股權在韜蘊資本,而韜蘊資本是一家專注於PE投資、證券業務、金融服務的大型投資集團,資產管理規模超過200億元人民幣。韜蘊資本在樂視危機前就已經跟樂視有深度的合作,為了降低自身的投資損失,而接盤了易到。並且這半年來易到的發展也算是風生水起。
現在,韜蘊資本根據自有的投資優勢和金融方面的經驗以及易到原有產品及市場優勢,而佈局了“一體兩翼”全新戰略。自有品牌和優勢結合的衍生品,發展汽車金融和境外旅遊也就順理成章了,至於前景樂觀與否需要市場檢驗。
二、易到自身的平臺來看
網約車平臺是一個直接可以區分使用者等級的服務平臺,因為願意網約車的使用者消費能力還是比較強的。對於有較強消費能力的標籤屬性的特定使用者來講,他的需求也是多樣化的,比如說。他可能自己有車,但是限號或者不方便自己開車出行的時候就會用到網約車,同時,有消費能力的人的消費需求也是多樣化的,比如車險,出遊等地方需求。
基於網約使用者比較明顯的屬性特徵和較強的消費能力,那麼給他提供綜合性的出行服務的想象空間也是比較大的。
易到選擇這個方向的話,也算是順理成章,因為,所有服務都是圍繞使用者開展的。使用者有什麼需求就決定了平臺要給使用者提供什麼服務。
而網約車使用者大部分屬於這種消費能力比較強,或者說資金實力比較強的使用者,那他的需求,除去網約車還有很多其他的需求,比如說財產,保險購買的問題,包括他也可能有出境遊這種需求,這種嫁接服務或者對接服務。會產生一加一大於二的效果,因為網約車平臺他可以幫助金融服務或者旅遊服務篩選出更符合他的目標客戶,從而更精準的去提供基於網約車的衍生的服務。
總之,易到的轉型之路值得探索和一試。
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以後的話平臺為王,平臺才是新型的商業模式,才是具有生命力的。滴滴淘寶他們做的就是平臺。摩拜單車,他們坐的是垂直加平臺基本可以確定他們會完蛋,只是時間問題。
我不太清楚,一個從嘀嘀打車類似的平臺,忽然轉向金融和境外旅遊。這種轉型是否有點跨度太大?金融和境外旅遊這兩個行業應該來說是充分競爭了,他進去能有優勢嗎?而且這兩塊基本上靠的是資本的搏殺。
所以個人並不看好這一次轉型。