不會的，在新能源電池技術再次突破之前，汽油車還是占主導地位，現在汽油車普遍一箱油續航在700公里左右，純電動續航在200多公里。對於由長途需求的還不合適，目前雙動力應該是主流的產品。另外汽油車家用四年油費3萬，電動車四年更換電池四萬。你選那個。

汽油車會不會被淘汰，有不少購車群體都在擔心這個問題，因為現在很多大公司都在研發新能源汽車，推動新能源的發展。

這些天，網友說，要徹底退出市場的沸沸揚揚，給人感覺自己的汽車，馬上就要被淘汰了一樣。事情的起因是哪一個論壇上，工信部副部長說，工信部已經提供了燃油車退出時間表研究。這個時間表，就意味著燃油車要準備跟我們告別了。

在此之前，很多國家已經發布了時間表。英國準備2040年起停止銷售汽油和柴油汽車來減輕空氣汙染。到2050年，路上的汽車將全部實現零排放。法國也是從2040年開始，將全面禁止採用內燃機動力的汽車上路。並準備在2050年前成為碳零排放國家。

德國是2030年後接受。荷蘭和挪威做得更激進，他們準備在2025年前就開始接受燃油車。各大汽車企業，紛紛出臺了自己的時間表。豐田計劃到2050年徹底淘汰燃油車。沃爾沃則宣佈從2019年開始不再推出新的燃油車型。捷豹路虎從2020年旗下所有新發布車型都將實現電動化。

不過，如果這些國家真的按照剛才說的計劃去進行到2040年電動汽車將傳全球新車銷量一半以上，那時候，電動車也許真的會大行其道。但是，畢竟還有相當一段時間，而且電動車的路還有相當長的路要走。

目前的技術，離子電池的壽命也就五到八年！到2025年，才會實現達到與客車同壽命的電池。所以，現在買了電動車，幾年之後，要有更換電池的心理準備。價格吧， 75千瓦時大概400公里續航里程的電池，成本13萬人民幣。

雖然說國家這今天在推廣新能源汽車，一些很大的補助，但是電動車的價位還是那麼高，並不適合所有經濟水平的人，不過現在路面上跑的大多數汽油燃油車，如果強制報廢，那麼這些誰給賠償，還有那些重工業或運輸車，誰給賠償，所以，在相當長的一段時間內，燃油車仍是主流要保持冷靜。在電池技術，配套沒有完全完善之前，國家是不會淘汰燃油車。

汽油車目前來說還是趨勢，雖然國家出臺相關政策了，但是到真正實施還是需要一些時間，以後會不會淘汰，這個都是未知，但是新能源汽車是值得推廣的