“FIT”傳奇的神車稱號可能要落幕了，近幾年來中國產車的發展迅猛，與合資車競爭越來越激烈。選擇性也會多樣化。

FIT車就是城市代步車，省油、車身小、動力足夠大，車內空間闊、但內飾差。適合對三大件要求高內飾沒什麼要求的人開，簡單理解為買菜車，市區內行駛油耗也不高，停車比較方便。

FIT受到不少年輕人的青睞，動力大、起步快。改裝後有點似小跑車的意思，還拉風。

FIT對標同級車型中，它屬於本田入門級別的車型，本田的發動機、變速箱、底盤等品質還是做的相當不錯。所以它能勝出一籌。

但是，現時下汽車行業發生了變化，中國產車企的掘起，發展迅速，車型多品質把控大大的提高，發動機、變速箱、底盤做工品質、配置內飾全面等方面不再像早些年那樣給消費者們一種低端、劣質的感受。所以消費市場發生多樣的變化後，現時FIT改款，發動機也由原4缸改3缸，這一點在國內也是很少消費者能接受的了的。所以FIT以後的發展中不一定能再保持原來神車、街車的稱號。

FIT的定位就是城市通勤車。農村人不會買，他們喜歡三箱和SUV。買FIT的大部分是城市裡的女性。車短，沒小毛病，省油，動力大，空間大。缺點就是內飾，配置。就是小車，也可以內飾精緻點，人們生活水平提高了，你還故步自封，最後就是不在選擇範圍內。FIT利潤率應該很高，現在是買方市場，可以適當提高配置和內飾。你十萬八萬的車，連中央扶手箱都省了，說實話，不地道。