不知道是不是接近年底了，最近過來諮詢買車的小夥伴又開始多了起來，多問兩句後，發現都是想趕在回家過年之前提到一輛新車，增加過年期間的生活半徑，旅個遊、串個門兒什麼的也都更加方便。
不過，在對其進行一一解答之後我們猛然發現，這其中很大一部分消費者的預算都保持在了10到15萬元價位，並且大多以合資品牌轎車為主。更有意思的是，選到最後，幾乎所有人都會卡在Excelle、Lavida以及Sylphy這三款車型上。
確實，這三臺車幾乎佔據了合資緊湊型轎車市場的半壁江山，實力的確不容小覷，並且在不久之前三款車型也都分別完成了一次中期改款。那麼，既然群眾有疑問，我們自當解憂。今天就拿出這三臺車來全面較量一下，相信看完之後各位心中自有答案。
1
換顏之後 方向有所不同
先從三輛車的整體感受而言，不管是Excelle、Lavida還是Sylphy，它們對於國人審美的把控都掌握的爐火純青，基本上可以說是男女通吃、老少皆宜。但其實細看之下，三輛車在造型語言上略有分歧。
先說Excelle，其所搭載的別克家族飛翼式設計很顯時尚與精緻，同時前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈融為一體，具有很高的辨識度。並且，在飛翼式鍍鉻條與大燈鍍鉻條的雙重拉伸下，Excelle整個前臉的橫向擴張感還是很強的，這樣就使得Excelle的視覺重心是三輛車中最低的一款，對年輕消費者的吸引力也會更大一些。
而剛剛完成改款的Lavida則明顯要沉穩的多，雖然也有多達5條橫向鍍鉻條來拉伸車輛的“寬度”，不過由於其採用了倒梯形格柵設計，車輛的橫向視覺張力並不明顯，但必須得承認的是Lavida是真的相當耐看，其受眾群體相比Excelle與Sylphy還要廣，是一個能滿足大家庭胃口的選擇。
Sylphy是這三輛車中最為保守的一款，一方面因為就算是2019款Sylphy的設計也已經推出好幾年了，雖然其V-motion的家族式風格並不落後，但相較於前兩者一個時尚運動、一個穩重大氣，Sylphy在造型上確實沒有過多的特色。但好在Sylphy本身居家屬性更多，所以整車看起來還是非常和諧溫馨的，尤其是在內飾設計上，透漏出許多日產細膩的風格。
至於內飾方面，三者都是以實用為主的設計理念，功能分割槽都非常合理，它們真正的差異都體現在了配置與用料上，而這個我們放到後面講。唯一可說的是，在我們所選擇的價位接近的版本中，只有Excelle是搭載了雙色內飾的，在視覺效果上略勝一籌。
2
動力拉開差距 關鍵還看使用成本
緊接著，來到大家最為關心的動力系統方面。為了PK的公正性，我們選取了價位非常接近的三款版本，分別是2019款Excelle 18T自動互聯旗艦型（14.49萬）、2018款Lavida280TSI DSG（14.99萬）、2019款Sylphy 1.6XV CVT智聯智尊版（14.93萬）。
從賬面資料上來說，Excelle的1.3T最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，與大家熟悉的Lavida1.4T互有優勢，Excelle馬力大13匹，Lavida扭矩大20牛米。而搭載1.6L自然吸氣發動機的Sylphy則在動力這一塊完全敗下陣來，不管是在百公里加速的成績上，還是加速的體感上，都完全不如前面兩位渦輪選手。
當然，Sylphy的動力系統也並不是只有劣勢，在CVT的幫助下Sylphy是三款車型中最為平順、線性的車型。並且HR16系列發動機也算名聲在外，在可靠性、匹配度上更是不弱於Excelle和Lavida，適合那些寧願放棄一些動力，只想要省心、平順的消費者。
而關於Excelle和Lavida，從我對兩款車的駕駛感受來看，搭載了傳統AT變速箱的Excelle在加速的體感上確實要強於Lavida，尤其是在起步與油門響應方面，Excelle都有著一套更為“連貫”的機械動作，而這種駕駛體驗對於一些剛剛從駕校出來的年輕新手而言，無疑是更容易控制的。
相反，由於雙離合的天生特性，Lavida所搭載的DSG儘管是這個價位最好的雙離合變速箱，但其在1、2檔抖動以及不夠連貫的起步都讓駕駛者感覺不到與機械的交流。當然，其優勢也是相當明顯的，更快的換擋速度從而帶來了更快的加速成績，只不過在日常使用過程中，很少有人會體會到這精確到小數點後面的換擋時間，僅僅從易上手和響應上而言，Excelle更佔優勢。
其次三款車在燃油經濟性上也稍有差距，Excelle在汽車之家車主自填的綜合油耗上6.8L每百公里，與大多數人心中的省油大咖Sylphy一致，而Lavida則要偏高一些，從更多人的反應來看普遍在每百公里7L到7.5L左右。
另外在底盤懸架方面，三款車均採用了前麥弗遜式獨立懸架，屬於同級別的主流水準。但Excelle是三款車型中唯一搭載後多連桿懸架的車型，在舒適性與極限操控性上，多連桿相較扭力樑有著天然的優勢。
3
配置上的抉擇 Excelle優勢最大
接著來說一下配置方面的表現。在我們所比較的三款車型中，它們在一些諸如胎壓監測、ESP、發動機啟停、天窗、中控大屏以及LED大燈等這些比較主流的安全、舒適性配置方面都還是一應俱全，符合這個價位合資品牌的標準。但在更細節的地方Excelle與Sylphy則明顯好於Lavida。為了讓大家有個更清晰的認知，這裡我簡單列出一些對比來進行說明。
還是先說Excelle，從這個差異化配置表來看，2019款Excelle確實在科技配置、舒適性配置上面有了更大幅度的領先。尤其是在遠端啟動、定速巡航、電動座椅調節以及座椅加熱等等實用性非常強的細節上，三款車型卻僅是Excelle獨佔。
當然，Excelle也不只有優點，同為搭載了LED大燈的Lavida也配備了單獨的霧燈，而Excelle在這一點上則出現了缺失。另外，Lavida也是三輛車中唯一具備自動駐車的車型。
在Sylphy方面，其裝配的無鑰匙進入則可以進一步提升車主的用車體驗。另外值得表揚的是這款Sylphy已經具備了較為豐富的主動安全配置，對於潛在危險的預防要更優秀一些。只不過，Sylphy所缺少的上坡輔助、座椅加熱等實用性配置對於年輕人不夠討好，尤其是北方的消費者，這是需要其改進的地方。
另外，在新款車型上Excelle與Sylphy都主打了一些智慧互聯功能。但相比之下Excelle還是略微搶眼一些，可以通過手機安吉星APP隨時檢視車門、後備箱的開閉狀態，並遠端操控發動機的啟動，從而控制空調的製冷制熱等等，而富有智慧化的用車體驗也是新款Excelle的加分項。
而在娛樂方面Excelle與Sylphy都分別內建了網易雲音樂，同時兩款車型都支援考拉FM支援通過歌名、歌手、專輯等關鍵詞線上搜尋。並且，諸如流量支援、線上導航等服務的加入兩者也都同時具備。
但值得一提的是2019款別克Excelle超級互聯版實現了Super ID功能，支援高德導航、網易雲音樂和考拉FM車機賬戶聯合登陸，將這些應用的移動端資料和車機端打通，做到跨平臺的使用者資料共享，讓年輕人可以做到手機APP與車載系統之間的無縫切換。
4
最後
Excelle、Lavida和Sylphy作為同級別的銷量三劍客其實都有其成功的原因，但通過上文對比我們可以發現，三款在細微上還是存在著一些不同。
總結來說，Lavida在造型方面更偏穩重與大氣，包括它的內飾、配置等方面也是以務實和基礎功能為主，整體而言沒有明顯的短板與缺點，貫徹了德系向來的均衡與嚴謹。而Sylphy則明顯要更偏家用，不管是無慾無求的動力系統、還是同級別比較豐富的主動安全配置，都體現了其較為顧家的溫馨風格。而Excelle在三款車中有著更時尚的造型、更直接的動力感受以及更加全面的科技配置等，這些與當下消費者的用車訴求可能更為契合。但買車還是要自己合適才最重要，希望以上內容可以讓各位在日後選車時少一些困惑和疑慮。
不知道是不是接近年底了，最近過來諮詢買車的小夥伴又開始多了起來，多問兩句後，發現都是想趕在回家過年之前提到一輛新車，增加過年期間的生活半徑，旅個遊、串個門兒什麼的也都更加方便。
不過，在對其進行一一解答之後我們猛然發現，這其中很大一部分消費者的預算都保持在了10到15萬元價位，並且大多以合資品牌轎車為主。更有意思的是，選到最後，幾乎所有人都會卡在Excelle、Lavida以及Sylphy這三款車型上。
確實，這三臺車幾乎佔據了合資緊湊型轎車市場的半壁江山，實力的確不容小覷，並且在不久之前三款車型也都分別完成了一次中期改款。那麼，既然群眾有疑問，我們自當解憂。今天就拿出這三臺車來全面較量一下，相信看完之後各位心中自有答案。
1
換顏之後 方向有所不同
先從三輛車的整體感受而言，不管是Excelle、Lavida還是Sylphy，它們對於國人審美的把控都掌握的爐火純青，基本上可以說是男女通吃、老少皆宜。但其實細看之下，三輛車在造型語言上略有分歧。
先說Excelle，其所搭載的別克家族飛翼式設計很顯時尚與精緻，同時前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈融為一體，具有很高的辨識度。並且，在飛翼式鍍鉻條與大燈鍍鉻條的雙重拉伸下，Excelle整個前臉的橫向擴張感還是很強的，這樣就使得Excelle的視覺重心是三輛車中最低的一款，對年輕消費者的吸引力也會更大一些。
而剛剛完成改款的Lavida則明顯要沉穩的多，雖然也有多達5條橫向鍍鉻條來拉伸車輛的“寬度”，不過由於其採用了倒梯形格柵設計，車輛的橫向視覺張力並不明顯，但必須得承認的是Lavida是真的相當耐看，其受眾群體相比Excelle與Sylphy還要廣，是一個能滿足大家庭胃口的選擇。
Sylphy是這三輛車中最為保守的一款，一方面因為就算是2019款Sylphy的設計也已經推出好幾年了，雖然其V-motion的家族式風格並不落後，但相較於前兩者一個時尚運動、一個穩重大氣，Sylphy在造型上確實沒有過多的特色。但好在Sylphy本身居家屬性更多，所以整車看起來還是非常和諧溫馨的，尤其是在內飾設計上，透漏出許多日產細膩的風格。
至於內飾方面，三者都是以實用為主的設計理念，功能分割槽都非常合理，它們真正的差異都體現在了配置與用料上，而這個我們放到後面講。唯一可說的是，在我們所選擇的價位接近的版本中，只有Excelle是搭載了雙色內飾的，在視覺效果上略勝一籌。
2
動力拉開差距 關鍵還看使用成本
緊接著，來到大家最為關心的動力系統方面。為了PK的公正性，我們選取了價位非常接近的三款版本，分別是2019款Excelle 18T自動互聯旗艦型（14.49萬）、2018款Lavida280TSI DSG（14.99萬）、2019款Sylphy 1.6XV CVT智聯智尊版（14.93萬）。
從賬面資料上來說，Excelle的1.3T最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，與大家熟悉的Lavida1.4T互有優勢，Excelle馬力大13匹，Lavida扭矩大20牛米。而搭載1.6L自然吸氣發動機的Sylphy則在動力這一塊完全敗下陣來，不管是在百公里加速的成績上，還是加速的體感上，都完全不如前面兩位渦輪選手。
當然，Sylphy的動力系統也並不是只有劣勢，在CVT的幫助下Sylphy是三款車型中最為平順、線性的車型。並且HR16系列發動機也算名聲在外，在可靠性、匹配度上更是不弱於Excelle和Lavida，適合那些寧願放棄一些動力，只想要省心、平順的消費者。
而關於Excelle和Lavida，從我對兩款車的駕駛感受來看，搭載了傳統AT變速箱的Excelle在加速的體感上確實要強於Lavida，尤其是在起步與油門響應方面，Excelle都有著一套更為“連貫”的機械動作，而這種駕駛體驗對於一些剛剛從駕校出來的年輕新手而言，無疑是更容易控制的。
相反，由於雙離合的天生特性，Lavida所搭載的DSG儘管是這個價位最好的雙離合變速箱，但其在1、2檔抖動以及不夠連貫的起步都讓駕駛者感覺不到與機械的交流。當然，其優勢也是相當明顯的，更快的換擋速度從而帶來了更快的加速成績，只不過在日常使用過程中，很少有人會體會到這精確到小數點後面的換擋時間，僅僅從易上手和響應上而言，Excelle更佔優勢。
其次三款車在燃油經濟性上也稍有差距，Excelle在汽車之家車主自填的綜合油耗上6.8L每百公里，與大多數人心中的省油大咖Sylphy一致，而Lavida則要偏高一些，從更多人的反應來看普遍在每百公里7L到7.5L左右。
另外在底盤懸架方面，三款車均採用了前麥弗遜式獨立懸架，屬於同級別的主流水準。但Excelle是三款車型中唯一搭載後多連桿懸架的車型，在舒適性與極限操控性上，多連桿相較扭力樑有著天然的優勢。
3
配置上的抉擇 Excelle優勢最大
接著來說一下配置方面的表現。在我們所比較的三款車型中，它們在一些諸如胎壓監測、ESP、發動機啟停、天窗、中控大屏以及LED大燈等這些比較主流的安全、舒適性配置方面都還是一應俱全，符合這個價位合資品牌的標準。但在更細節的地方Excelle與Sylphy則明顯好於Lavida。為了讓大家有個更清晰的認知，這裡我簡單列出一些對比來進行說明。
還是先說Excelle，從這個差異化配置表來看，2019款Excelle確實在科技配置、舒適性配置上面有了更大幅度的領先。尤其是在遠端啟動、定速巡航、電動座椅調節以及座椅加熱等等實用性非常強的細節上，三款車型卻僅是Excelle獨佔。
當然，Excelle也不只有優點，同為搭載了LED大燈的Lavida也配備了單獨的霧燈，而Excelle在這一點上則出現了缺失。另外，Lavida也是三輛車中唯一具備自動駐車的車型。
在Sylphy方面，其裝配的無鑰匙進入則可以進一步提升車主的用車體驗。另外值得表揚的是這款Sylphy已經具備了較為豐富的主動安全配置，對於潛在危險的預防要更優秀一些。只不過，Sylphy所缺少的上坡輔助、座椅加熱等實用性配置對於年輕人不夠討好，尤其是北方的消費者，這是需要其改進的地方。
另外，在新款車型上Excelle與Sylphy都主打了一些智慧互聯功能。但相比之下Excelle還是略微搶眼一些，可以通過手機安吉星APP隨時檢視車門、後備箱的開閉狀態，並遠端操控發動機的啟動，從而控制空調的製冷制熱等等，而富有智慧化的用車體驗也是新款Excelle的加分項。
而在娛樂方面Excelle與Sylphy都分別內建了網易雲音樂，同時兩款車型都支援考拉FM支援通過歌名、歌手、專輯等關鍵詞線上搜尋。並且，諸如流量支援、線上導航等服務的加入兩者也都同時具備。
但值得一提的是2019款別克Excelle超級互聯版實現了Super ID功能，支援高德導航、網易雲音樂和考拉FM車機賬戶聯合登陸，將這些應用的移動端資料和車機端打通，做到跨平臺的使用者資料共享，讓年輕人可以做到手機APP與車載系統之間的無縫切換。
4
最後
Excelle、Lavida和Sylphy作為同級別的銷量三劍客其實都有其成功的原因，但通過上文對比我們可以發現，三款在細微上還是存在著一些不同。
總結來說，Lavida在造型方面更偏穩重與大氣，包括它的內飾、配置等方面也是以務實和基礎功能為主，整體而言沒有明顯的短板與缺點，貫徹了德系向來的均衡與嚴謹。而Sylphy則明顯要更偏家用，不管是無慾無求的動力系統、還是同級別比較豐富的主動安全配置，都體現了其較為顧家的溫馨風格。而Excelle在三款車中有著更時尚的造型、更直接的動力感受以及更加全面的科技配置等，這些與當下消費者的用車訴求可能更為契合。但買車還是要自己合適才最重要，希望以上內容可以讓各位在日後選車時少一些困惑和疑慮。