從售價來看，凱迪拉克CT6是一款價效比極高的中大型轎車，這款車的售價低於BMW5 Series和賓士E Class，但是在各方面的表現都不屬於BMW5 Series和賓士E Class，相同售價的情況下，凱迪拉克CT6的配置也要高得多，內飾的做工和用料也捨得下血本，營造出的豪華感不輸給BBA。

從產品力開看，凱迪拉克CT6中國產之前叫做CTS，中國產後如果進行加長，那麼軸距就可以與BMW7 Series相當，而在海外市場，凱迪拉克CT6確實對標BMW7 Series的標軸版，而在國內市場，凱迪拉克CT6自降身價，在競爭車型上對標BMW5 Series，卻有著越級的表現。

總的來說，凱迪拉克CT6屬於一款介於中大型轎車和大型轎車之間的一款美系豪華轎車，在售價和配置方面，又是一款價效比極高的車型，但是由於凱迪拉克的品牌影響力不如BBA出眾，並且CT6在產品本身方面也存在一些問題，因此如今的銷量依舊比較低迷。

路過此地！說幾句！

首先我先想到了一首詞：

卜算子·詠梅

風雨送春歸，

飛雪迎春到。

已是懸崖百丈冰，

猶有花枝俏。

俏也不爭春，

只把春來報。

待到山花爛漫時，她在叢中笑。

凱迪拉克目前在國內的銷售在逐步的提高！

要形成獨有的市場份額還有待假以時日！

CT6作為下壓Ｃ級車，上頂D級車的定位有一點尷尬！

其實這跟華人喜歡所有車都L一下有關係！幾乎所有的C、D級車都要加長一下才好賣，車主有面子！

可是殊不知CT6的車長和軸距已經是國外D級車的標軸的範圍了！

終究也還是凱迪拉克進軍中國市場晚了！早些年那加長凱迪拉克、林肯橫行的時候，BBA還不為華人所認可！如果那時候來到中國的不是別克這個低端美國牌子，而是凱迪拉克、林肯來，現在的市場還真不好說！至少不會像現在這樣！美國汽車製造商在20年前開始遭遇滑鐵盧！損害了其品牌的價值！德華人捷足先登，在中國創造了奇蹟！也就是近20年以來奠定了BBA的地位！一時半會兒是不可撼動的！

但是隨著多元化發展趨勢，更多人的個性理念會在汽車行業得到廣泛的認可和生存！很多人不喜歡爛街的固態模式和產物了！這就給凱迪拉克和林肯帶來了新的希望！

獨樹一幟的風格和工藝及理念會在當今社會得到廣泛的關注和發展！

做好自己！鞏固自己！發展自己！不要輕易的順勢而為！這樣我相信以CT6和林肯大陸為代表的美系豪華品牌會有所斬獲的！

美系豪華品牌的強大對於所有車主來說是好事！這樣不會讓德系在一家獨大！沒有威脅！不會更多的考慮消費者的利益！消費者則在購買車輛時會因為品牌相互競爭而得到最大的金錢節約！

好而不貴真的實惠的東西不會沒有市場！只是市場還不成熟！

CT6已經吹響了號角！這號角吹響後會給汽車市場帶來巨大變化！沒有CT6時BBA降過價麼！沒有！那時還要加價吶！

真的希望CT6繼續去堅持！勝利屬於有準備的堅持者！

少一些華而不實的宣傳（水缸泡車）多一些更大的優惠！搞好後期服務，別再有那麼多的說車零件貴的負面訊息！寧可賠兩年錢也要做好後期服務！口碑才是最好的宣傳平臺！

將來再引進多幾款車型！豐富配置資源！將來美系豪華品牌會有市場的！

CT6的尷尬境地也會隨之轉變為巨大的優勢！