升級之後的車內音響會更好聽，因為大家的生活水平都提高了，都喜歡追求高品質的生活，旅途生活也是追求高品質的一部分。只要選對專業店進行升級改裝，是不會對車有任何影響的。下面案例可以參考一下。

原車的音響系統一般是以下幾種構成：

1：主機——喇叭。

2：主機——功放——喇叭。受成本所限，90%以上的汽車選擇了1這種系統。選擇系統2的，一般都是豪華車型別了。但不是所有的豪華車都會選擇它。

升級音響一般會變成以下系統：1：主機——喇叭。2：主機——功放——喇叭。3：主機——功放——喇叭+超低音喇叭。4：主機——音訊處理器——功放——喇叭+超低音。當然，這裡的1跟原車的1是有區別的，區別在於主機和喇叭都可以升級成高品質的。重點來了！！一般對原車產生影響是從加功放開始的，當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什麼影響。就好像地球變暖最大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。正規的安裝功放工藝是：電源從電瓶直接取電，並在電瓶端18英寸以內加上合適大小的保險。功放的開機應該受主機控制。功放應當固定牢靠並考慮散熱。所有線材應該做好保護措施。如果這些措施都做到位，對原車的影響是：音樂更好聽！（所有結果都建立在技師的調音技術沒問題的基礎上。）再往上升級到3，加了一個超低音喇叭。人耳的聽覺可接收範圍是20HZ——20KHZ。一般原車配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的頻率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下，這個尺寸的喇叭發揮起來都是非常吃力的。雖然20HZ到100HZ之間的頻段只有區區幾十赫茲，但對音樂來講，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，聽起來就非常動感，能刺激人分泌腎上腺素，跟著音樂動起來。應用場合：迪廳，演唱會。超低音就是來發揮這個區間的頻率的。加上超低音後，就有些影響需要說一說了。比如，有些車友喜歡沒事在等人的時候聽聽音樂，如果你加了超低音，其影響是：音響系統耗電量增大，而且音樂的動態越大耗電越快。具體原理參考電能轉換為機械能。所以如果車裡加了超低音，聽音樂的時候，請啟動引擎聽。否則很容易在不知不覺中電瓶虧電，當電瓶的電壓低於10V的時候，引擎就很難啟動了。（現在越來越多的車有節電保護功能，當電壓接近啟動引擎所需的下限時，會自動斷電）在往上升級，加音訊處理器的話，影響就更慘絕人寰了——音響表現更細膩，更動聽！！

什麼！？看到這兒還是沒有看到你想看到的影響？？那大約是想看改裝之後對汽車安全的影響吧？出門左轉，隨便找個非專業改裝店搞你的車，運氣好的話，第一次就能讓你看到對安全的影響是什麼。

總結：只要安裝工藝過關，對原車是沒什麼影響的！

為什麼喜歡升級原車音響，有以下幾個原因：

1.原車音響較差

一般每款車對配置的生產成本都會進行嚴格把控，錢大都花在效能、安全、舒適上面，對於汽車音響的成本就會精簡，大多數原車音響器材都不會太好，只能達到“發聲”的基本作用，音質效果平庸。

2.經常性堵車

快節奏是城市生活，塞車是常象，長時間的等待，難免會心生疲倦，讓人感覺枯燥，怎麼打發時間，用音樂調動感官享受樂趣，讓焦躁的情緒有所緩解。

3.生活緊張

快節奏生活不止有塞車現象，也讓人長時間處於一個緊張的生活狀態，工作事務應接不暇，精神頹靡，日常駕車聽一聽高品質的音樂，作為緊張生活中的調劑品是個不錯的選擇。音樂不僅能夠解壓放鬆，還能陶冶情操，進行汽車音響改裝，時刻享受美妙的音樂。

至於升級音響對車有影響嗎？

不會有影響，如果去的是專業的音響改裝店，不動原車線路，不可能有問題的。