其中EDGE外形狂放霸氣肌肉感十足，給人一種穩重厚重，車內舒適度高，雖然油耗偏高，但其車客戶反饋很好，已經在人民群眾眾打下基礎。豐田HIGHLANDER更是如此，此車外觀時尚大氣，車內空間大，而且小毛病較少，較省心。雖然此車小編認為價效比不是很好，大部分地區還在加價，但保值率真心可觀。而jeep大指揮官，如果沒有特別大的優勢，或者價格優惠力度特別大，才能打進已經定固的SUV市場。

而最後要是否能打入SUV市場還要看此車配置和價格。

感謝邀請！絕對不可能打敗HIGHLANDER，跟EDGE倒是有得一比，首先來看看品牌價值，一個福特，一個JEEP，從汽車品牌和產品質量來評價都差不多，都是半斤八兩，談不上品質可靠性，空間和外形方面大指揮官略勝一籌，從內飾和用料方面EDGE更好，發動機和變速箱方面才是對比的核心問題，在越野上JEEP會更好點。

實話說，不大可能。

別想著拳打誰，腳踢誰，現在7座SUV市場站住腳吧。

7座SUV最關鍵的就是空間，買這個級別車的人最看重的就是空間，要不都買大5座去了。

Teramont為什麼能拳打腳踢，除了品牌力之外最關鍵的就是比誰都大一圈的車身尺寸，成年人可以正常使用的第三排座椅。

但是，大指揮官從尺寸上看，跟HIGHLANDER、EDGE基本相當，成不了優勢。

論品牌力，以前JEEP在國內是有點逼格的，靠的是Wrangler。但是Compass、Cherokee之後，已經徹底墮落了，比不過豐田和福特。

所以，要想取勝，只能靠定價了。但是這個定價難定啊，就算JEEP有心定低價，也低不下來，因為下面有個Cherokee頂著，Cherokee定價20.90-31.98萬，沒多少空間給大指揮者下探了。

真的是，定低了給Cherokee難堪，定高了自己難堪！

Jeep現在除了一點點情懷口碑真的已經臭了，不是所有的Jeep都叫Jeep，至少廣汽菲亞特出產的不能算是Jeep，Renegade就是披著Jeep外衣的菲亞特500L，Compass雙離合頓挫早已喪失了越野能力，Cherokee則常年燒機油成了“機油光”。現在又把Cherokee拉皮再扣上大指揮官的帽子，我們還能有什麼期待？先做好品控吧。

Jeep大指揮官雖然還沒正式上市銷售，價格也未公佈，但是從目前得知的訊息，入門版車型的售價應該在25萬左右，頂配車型尚未知曉。我個人覺得，能否“拳打腳踢”HIGHLANDER先放一邊，但是對HIGHLANDER造成威脅是必然的。個人覺得，Jeep這次推出大指揮官車型，從策略和車型定位上看，還是很聰明的。首先，名字叫“大指揮官”！瞭解Jeep的朋友應該都知道，指揮官可是Jeep品牌中一個比較有歷史意義的車型，雖然早已停產，但是在沒停產之前的火熱勢頭，完全不遜色於Wrangler。一：大指揮官和指揮官有什麼必然的聯絡嗎？

嚴格意義來說，並沒有！大指揮官是針對於中國市場所推出的一款專屬車型，外形設計借鑑了概念車雲圖的很多時尚元素。所以我覺得“大指揮官”也很好的使用了一次“文字遊戲”，人家叫“大指揮官”，並不叫“指揮官”。看似好像藉著指揮官的名氣去營銷，其實是完全不同的兩臺車！人家要說不一樣，從文字上來講也沒什麼毛病。二：華人喜歡啥樣的SUV？

華人喜歡外形方正、體型大、空間大、小排量的SUV車型，這點在HIGHLANDER和Teramont上得到了印證。Jeep心想：你們喜歡什麼，我就給你們什麼，這叫投其所好！適應國情！所以大指揮官在保留了Jeep品牌經典的造型外，最大的亮點在於全新2.0T的發動機，這臺發動機和全新Wrangler上的基本相同，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米，搭配9AT的變速箱，都是如今國的流行趨勢。三：HIGHLANDER已經感覺到了壓力

在大指揮官沒來之前，Teramont就已經給HIGHLANDER造成了極大的壓力，大指揮官一旦上市，一定會吸引很多消費者的關注，這些消費者中，很多人一定都在關注著HIGHLANDER。這對於消費者來說顯然是件好事，首先是相同價位中可選擇的車型更多了。其次，阻止了HIGHLANDER的加價銷售的行為，不管HIGHLANDER到底是因為產能有限還是飢餓營銷策略，現在對手就放在面前，是騾子是馬拉出來溜溜！互相一對比，自然有結果。巖哥的觀點：我個人覺得，大指揮官是否能“拳打腳踢”HIGHLANDER，這事現在還不好說，因為大指揮官最終的價格還沒出來。但是按照目前的車型定位來看，給HIGHLANDER造成極大的壓力是必然的，更何況還有Teramont呢。等Jeep大指揮官正是上市之後，結果自然明朗！