一、化油器

很多人以為換了化油器不用調整，那是錯誤觀念，這是機械的東西，匹配發動機是死的，你的化油器和發動機未必是一套購買，所以一般都需要調整一下混合比，如果混合比沒有調整好，怠速過低等，都可能會造成很難著車，所以要先調整一下化油器試試。

化油器的調整可以按以下幾步來進行：

　　1、 先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。

　　2、 將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。

　　3、 啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。

　　4、 調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

　　5、 左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

　　6、 反覆重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。

　　7、 急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

　　8、 發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

　　9、 怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。

（1）.架起摩托車，開啟化油器外側塑膠護板；

（2）.發動車輛後，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快鬆開手後不熄火時停止；

（3）.再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止；（注意：這要正反反覆幾次才知道。）

（4）.再用改錐第二次逆時針除錯怠速螺母，直到怠速理想時為止。

二、整流器

整流器很簡單，但是如果你接錯線了，電瓶這裡沒有充到電，一樣會啟動無力，你原車的車架，可能是單相整流器，換的250發動機可能是3相的，很容易弄錯的。比如有整流器這樣：

黃、白色接磁電機

紅色正極

綠色負極

黑色【取樣】接電鎖後正極

你最好找個萬用表測量一下，看看著車後電瓶電壓有沒有13.5伏以上了，如果才12伏，那麼說明沒有充到電。

三、發動機和點火器匹配問題

250和150原車的點火器角度未必匹配，比如有些是雙凸臺的，甚至多凸臺的，你用原來的點火器，未必能夠滿足要求。

你說的這個情況應該是換了發動機以後出現的問題，以前的車子是150發動機現在改裝成水冷250的了，本身兩個發動機的壓縮比就不同，250的肯定要比150的壓縮比要大，首先要考慮的就是電瓶的大小，一般250用的電瓶都比較大，雖然說他們都是12伏的，但是容量大了，啟動起來勁就大一點，一般我們普通的150發動機配的電瓶都是12伏7安的，有9安的，有14A的，

但是200發動機和250發動機所配的電瓶都是12伏36安的。它的容量比較大，所以電量就比較充足，所以你先用36安的電瓶先試一下，看電機的起動轉速是不是正常？還有一點，你可以試一下，從電瓶到發動機，再引一根搭鐵線，看起不起作用？如果這兩樣都試過，沒有解決，可以更換一個啟動電機試一下，因為一般用到幾年的摩托車電機，如果裡邊內部出現問題的話，在啟動的時候就沒有一點勁，如果自己的車子上面的點火器是交流的，我們可以把它改成直流的點火器，以上我給你說的這幾點你可以逐個的排查一遍？應該就可以解決問題。

這是活塞活賽環間隙大了產生壓力不夠，還有進入化油器的離新泡沫有灰塵應該更換，導自化油器排廢氣困難!還有剎車片的簧收得太緊原因應該調整靈活!

機車起動困難應從油路（指汽油），電路，壓縮是否正常，這三方面著手。一，檢查汽油揮發是否正常（正常汽油滴幾點在手心上馬上會揮發，最好加新汽油），起動幾次旋出火花塞看裡面有否進油，太少檢查調整化油器，太多用手指輕壓火花塞孔起動幾次排出多油。二，順便檢查火花塞二極之間高壓打火是否正常（點火時序以後查）。三，檢查氣缸壓縮是否經常用手指壓在火花塞孔起動一下就知道了，這三個方面如沒有問題基本上可斷定沒什麼大問題了。

機車的啟動吃力這個原因一直常伴著我，從新車買來到現在10年都會有這樣的，特別是冬天非常難啟動，夏天還好一點，主要的原因在馬達，還有電池上面。來來回回反反覆覆維修了好多次。能更換的配件都更換過了，還是一個樣，他的原因在那個馬達蓄電上面，就是續不進去太多的電，還有啟動的時候，電流高壓不足。

1，啟動電瓶電量不足，導致了電機運轉動力不足。對此應對電瓶充電或更換電瓶

2，機車啟動電路中有接觸不良現象導致了電阻值過大，使啟動電機工作電流過小而啟動無力。對此應對線路檢修

3，啟動電機碳刷磨損導致了供電不暢，電機運轉無力。對此可更換電機。

4，啟動電機軸與磁鋼掃膛導致了電機運轉阻力大。對此應更換電機。

5，啟動電機齒輪與啟動傳動齒輪間結合不好產生卡滯導致電機執行阻力大。對此應對損壞的齒輪更換。