法系車有它的獨到之處，尤其是標緻。

他比不了德系的效能，比不了美系的粗獷，比不了日韓的輕便。

他主打休旅概念，法國思想家蒙田說，我們最豪邁、最光榮的事業乃是生活得愜意，一切其他的事情，執政、致富、建造產業，充其量也只不過是這一事業的點綴和從屬品。

我覺得標誌的sw系列和cc系列，就很完全的詮釋了這段話的思想。

現在說到新508，原版的定位於轎跑，矮趴，完全不符合我的需要。有一點點安慰就是它的大後備箱，結果中國產後還得去掉。車門有框倒沒有什麼太大的期待，無所謂。

所以我十分的不期待508。我更看好原版引進的508sw。

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在今年日內瓦車展上，標緻全新508正式釋出，它基於PSA集團最新的EMP2平臺打造，車重也比現款508輕了約70公斤。標緻全新508將會在不久後中國產，網傳中國產全新508將採用常規風格，將會對軸距加長110mm，但是無框車門以及掀背式的後備箱將有可能全部取消。

配圖均為海外版標緻508

在外觀方面，全新標緻508跟老款相比有著翻天覆地的變化，新車的前臉造型採用了點陣式進氣格柵以及全新的燈組造型，在全新508的前臉獅子標誌上方，標緻將“508”的字樣印在了這。新車側面，由於軸距的加長，所以預計從B柱往後的車身將會更顯修長，據悉，中國產後的全新標緻508不會再採用掀背式造型。但現在還不能確定中國產508的具體變化，還是等官方的最終訊息。

新車的內部佈局將不會發生太大的變化，全新標緻508採用大尺寸液晶儀表盤、多功能方向盤、中控屏、鋼琴鍵中控按鈕等元素。此外，還配備了ACC自適應巡航、主動盲點監測、車道保持、電子擋杆、行人/腳踏車監測、夜視系統等配置。由於車身軸距加長，後排空間也會有所增加，更加的符合中國消費者的用車需求。

動力方面，中國產車型預計與海外的汽油版保持一致，新508將會搭載一臺1.6T汽油發動機，分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校，與發動機匹配的是全新的8速手自一體變速箱。

謝謝邀請！其實無框車門的優缺點都不是那麼明顯的，優點呢，當然很酷很拉風了，畢竟街頭上無框車門的車還是很少的！要說缺點麼其實也算不上缺點，算是無框車門缺陷吧，那就是每次下車開門的的時候要等一下子才能開啟門，因為無框車門的密封條安在了車身上了，所以每次開啟門一定要車門玻璃降下來一點才能開啟門的，再就是關門的時候總要捏住車玻璃關門的，時間長了門玻璃多多少少會鬆動的，總之，無框車門的有無.無所謂啦；至於新款標誌508取消了掀背式後備箱嘛我個人覺得挺可惜的，要知道掀背式後備箱內的空間真的很大的，我想這一點也是很多友友們的最愛吧！