法系車，不論是標緻雪鐵龍還是雷諾，有很多經典的車型，從外觀設計來講向來都是行走的藝術品；喜歡的人對其的愛就是深入骨髓，不喜歡的人可能會不屑一顧；東西方審美有別，對於美學我們應抱有寬宏的胸懷；而作為文藝復興起源國的法國和義大利，我相信其在藝術上的造詣，不論古今，絕不比十年浩劫後的祖國落後。

今天的主角法國車DS4S：

先說在這個品牌DS（諦艾仕）：

先來看看諦艾仕的品牌介紹：源自法國巴黎的新世代豪華汽車品牌，自1955年第一輛車型以大膽的設計震驚世界想象以來，秉承前衛設計、適衡科技、精湛工藝的品牌DNA，力圖為每一位駕駛者提供極盡安全 、舒適和人性的行車體驗。

比起它的競爭對手BBA，顯然是一個年輕人。但是我要說，作為一個豪華品牌，是要有傳承的。不是設計好，用料足，做工精緻就可以的。要傳承的是什麼？傳承品牌文化、傳承設計理念、傳承使用者感受等。但是諦艾仕即使比起比它更年輕的雷克薩斯，所要傳承的東西都要少，反觀雷克薩斯就一直強調舒適奢華，自始至終。雖然一度作為總統座駕，但是在其他國家竟然看不到DS的官網，而是全部當做雪鐵龍的一個系列來進行宣傳的。只是進入中國後，被宣傳成了豪華車；並且引入中國後直接定了個高起點，對標BBA，顯然是不合理的策略。

再來看DS4S這款車：

先來看看這款車的宣傳詞之一： “我想，我敢，我是DS”，總覺得怪怪的。。。。

DS4S售價17.19-22.99萬元，市面上的優惠2萬+，價效比非常突出。

外觀內飾：

外觀是典型的歐洲兩廂車的造型，個人認為相比傳統的雪鐵龍汽車的設計要更具藝術感；前臉採用了寬大的進氣格柵，中國產後DA的logo取代了雪鐵龍LOGO作為點綴，非常具有品牌辨識性，不過個人認為進口版雪鐵龍的logo更加好看；尾部的設計類似標緻308S，非常相像，方形的尾燈使得整車看起來更加精緻，還算比較耐看。

內飾絕對是DS系列的亮點之一，雙縫線的設計、多種顏色代培的內飾、全液晶的儀表、不規則的方向盤，如果僅從內飾來看，諦艾仕4絕對算得上一款標準的豪華車。

動力總成：

空間方面：

前後排的橫向和縱向空間多還算不錯，但是後排中間的凸起太大，非常影響中間乘客的乘坐舒適性。

總結：

作為一款定位為豪華品牌的車型來講，價格下探到了中型車的區間，並且有了一定幅度的優惠，價效比確實非常不錯。但是後懸掛為扭力梁，這點就有點對不起豪華車的定位了，好在法國車對於底盤懸掛的調教能力確實很高，一般家用的話，很難感覺到這是一款非獨立懸掛。整體而言，這是一款值得讓消費者掏腰包的車型；當然小城市要謹慎，售後網點很少，這個是明顯的短板。

自打野玫瑰概念車出來後，沒誰了，顏值。被長安搞成那個顏色完蛋玩意兒。ds想拼豪華，在國內就是笑話。ds車猛一看驚豔，看多了疲勞。我開過ds5，屁股顛死。動力就是標雪那套。不要買。定位錯誤。還不如買標緻和雪鐵龍的suv，起碼顏值也行保有量也湊合。我是3008，開起來蠻好動力不錯，就是費油。

如果你不在乎保值率，這個車可以買。

我開的DS6.1.6T的，跑8000公里了，油耗9.幾。操控很棒。

當時買這車，最糾結的是保值率，確實低的要命。買了就多開幾年吧，只能這樣了。

最讓我動心的是全車阻尼無瀝青，環保內飾，用的丁基橡膠，新車無異味，車展上我沒看到別的同級別的有這個。家裡有孩子，所以最後還是敲定這款。

三大件，應該都差不多吧，不能說誰絕對的好誰絕對的差。後懸掛不是獨懸，但是效果不比獨懸的差，乘坐過試駕過就能感覺到。

總體來說滿意，就是買了就開個十年八年的，只開三年五年的話就有點虧了。

喜歡就可以買！法國車質量真不錯，可惜不被華人識。法國車企是國內合資車裡最有良心的，很多配置都不宣傳，讓你看車的時候慢慢體會，時不時的給你個驚喜。DS在國內保有量不大，如果想保值的話不建議購買。如果想一直開下去而且自己也很喜歡那就買。它的配置還是很高的，定速巡航特別好用，在高速上開啟這個模式可以解放雙腳。駕駛檯面料很高檔，讓人禁不住想摸。安全性很高，尤其是彎道超車讓人覺得很刺激前提是你膽子足夠大。換檔很平順，沒有法國車一頓一頓的通病。油箱蓋上標識可以加92或95標號的汽油，建議加95，雖然一箱油多個30元，但，發動機聲音小，加速快且輕盈，沒有頓挫感，高速上能多跑50公里。儀表盤非常高大上，科技感含量十足，讓人一眼就喜歡上他。不管怎樣，該車具有法國車的喜歡的是真喜歡，討厭的是一眼都不想多看，我覺得只要喜歡那就毫不猶豫的追求，任何一臺車都不可能是完美無缺的，人無完人，車無完車！謝謝邀請！