馬自達一直都注重操控,所以操控性不錯,其實AXELA也不必刻意去注重磨合,現在的車質量技術都比早前要好很多。
一般新車在磨合期注意的幾點:
1、在啟動發動機前,等儀表盤各種訊號燈正常顯示後再鑰匙打到頭啟動,不可一下子就啟動。
2、發動機的磨合方面,就是不要過早的高速運轉。一般2500公里各檔位車速(建議)不要超過:1檔20邁、2檔40邁、3檔60邁、4檔80邁,5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢,齒輪箱各檔位咬合良好,動力輸出順暢。
3、磨合誤區——拉高速
經常有人持一種觀點,就是新車2500公里要拉拉高速,實際上這樣不但不會養車反而會毀車。
4、速度需控制
磨合期新車要控制好速度,不能速度太快,時速最好控制在50公里/時—80公里/時。
5、機油、冷卻液、輪胎氣等,一定要充足,發現虧欠時應及時補充。
6、車輛各部件如果有不正常的響聲,要及時檢修,磨合期間的機械故障對車輛造成的影響,往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
7、車內儀表盤中一般都有警報燈,平時多注意儀表盤的警報資訊,更好地瞭解車輛的狀況。
8、裝載質量最好不要超過額定載重量的70%,滿載、超載對新車各個構件都會或多或少造成損害。
馬自達一直都注重操控,所以操控性不錯,其實AXELA也不必刻意去注重磨合,現在的車質量技術都比早前要好很多。
一般新車在磨合期注意的幾點:
1、在啟動發動機前,等儀表盤各種訊號燈正常顯示後再鑰匙打到頭啟動,不可一下子就啟動。
2、發動機的磨合方面,就是不要過早的高速運轉。一般2500公里各檔位車速(建議)不要超過:1檔20邁、2檔40邁、3檔60邁、4檔80邁,5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢,齒輪箱各檔位咬合良好,動力輸出順暢。
3、磨合誤區——拉高速
經常有人持一種觀點,就是新車2500公里要拉拉高速,實際上這樣不但不會養車反而會毀車。
4、速度需控制
磨合期新車要控制好速度,不能速度太快,時速最好控制在50公里/時—80公里/時。
5、機油、冷卻液、輪胎氣等,一定要充足,發現虧欠時應及時補充。
6、車輛各部件如果有不正常的響聲,要及時檢修,磨合期間的機械故障對車輛造成的影響,往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
7、車內儀表盤中一般都有警報燈,平時多注意儀表盤的警報資訊,更好地瞭解車輛的狀況。
8、裝載質量最好不要超過額定載重量的70%,滿載、超載對新車各個構件都會或多或少造成損害。