同樣機油粘度下比較好壞，其實兩者都屬於機油中的高階產品。我們來分解一下這個機油粘度，5代表的是低溫流動性，5可以承受最低零下35攝氏度的低溫，數字越小代表低溫流動性更高。W代表的是冬季用油，W是英文冬季的首字母。30代表100攝氏度高溫剪下性，數字越大高溫粘度越高。

瞭解完基本概念，我們來看看Encore用這個編號的機油是否合適。Encore屬於1.4升渦輪增壓發動機，多點電噴形勢。這個發動機對機油高溫粘度要求不大，而地溫流動性，就算是哈爾濱的冬天5W-30也能滿足啟動要求。所以說用這個編號是合適的。

那麼用這兩款機油是否合適呢？這兩款機油都屬於是全合成機油可以達到1年或者1萬公里一保養。全合成用在渦輪增壓發動機上正好。

對於怎麼選擇這兩款機油？我們先來看看這兩個潤滑油公司的特點和歷史。

1、嘉實多潤滑油屬於歐洲品牌，起源於英國，是世界上非常出名的潤滑油公司，已經有100多年的歷史。而且嘉實多不止做汽車潤滑油，也做其他工業潤滑油，在很多領域比如大型艦船的潤滑油也做的非常好。嘉實多機油的特點是機油中含有鈦粒子，就是所謂的鈦流體。鈦的吸附性很強，可以做到發動機每次結束工作後再燃燒室和活塞的摩擦部分產生鈦的保護膜。這就是那句廣告語說的“未啟動，先保護”。並且經常使用嘉實多，鈦可以填補發動機內缸的細小破損。對發動機的保護修復是嘉實多的強項。

2、埃克森美孚是美國標準石油公司的繼承者之一，當年洛克菲勒創辦了美國標準石油公司，論斷了整個美國的石油市場。羅斯福上臺以後頒佈了反壟斷法案，洛克菲勒被起訴。最終判決標準石油公司進行拆分。埃克森美孚正式當時被拆分的的公司之一。美孚一號的特點是，讓發動機效能更高，地溫啟動性在三大潤滑油公司中是最好的。低溫下美孚的表現非常突出。而且F1賽車也有好多使用美孚潤滑油。用美孚自己的話說，他們能讓引擎表現如新。

經過介紹您應該瞭解了兩款機油的前世今生，其實並沒有什麼好壞之分。編號一樣對於油耗的影響也不大，您還是根據機油的特點選擇您自己喜歡的機油吧。

美孚一號和嘉實多極護這兩款產品都是各自公司的最高階產品，都是全合成機油中大家比較熟悉的，如果是在這兩款產品中比較差別還真是不太容易，嘉實多極護技術特點是在機油中添加了流體鈦，從而增加了機油的強度降低了發動機摩擦係數，嘉實多極護使用的是三類全合成基礎油，這類基礎油優點是噪音低一點，低溫啟動粘度比美孚一號稍大一些。

美孚一號的技術特點是加速性和長效性，這個是和美孚一號使用的基礎油配方有很大關係，美孚一號採用的是三類+ PAO四類基礎油的配方，這個配方低溫啟動粘度更低，加速性，長效性好，但噪音略大點，總體來說油耗的水平差別不大，就是駕駛感覺不同，美孚一號開起來加速性好噪音略大，嘉實多極護加速性不如美孚一號，但噪音略低一點，各有千秋吧。

美孚一號和嘉實多極護都是高階全合成的機油，效能特點也各有特點。好多朋友也說過了就是按照你對效能要求和品牌愛好選擇了。下面我想要說的是正規渠道的問題，廠家——-正規一級代理商和廠家的大客戶汽車企業和大經銷商———二級代理商——-機油批發商———修理廠。京東天貓亞馬遜一些電商是沒有正規授權代理資質的，廠家沒有承認和他們有過合作，也不承認他們賣的機油是正品。他們是到手貨的。

世界三大石油公司先產的油品，都是好油。只是我們認可度傾向那個牌子了。

各個公司都有自己宣傳促銷手段，關健看廣告效應得到何方修理商，司機們的芳心了。嘉實多極護曾是德國寶馬車的指原油品。

美孚1號機油也是世界各賽車拉力賽油品贊助商。

這兩款機油都有自身過硬的科技含量，是無法互比的。

這兩款機油的特點，你對誰印象好，可認度高，誰的油品特點就突擊。

這兩款機油都是好油，嘗試著相互用用，自己比較，最權威的報告，由你而出。

同樣機頭，我用的是嘉實多fst530。優點，冷啟動好，低轉速不錯又安靜，感受需要自己去體會。銀美孚冷啟動差，拉轉數時候聲音比嘉實多厚重或者說吵，看個人喜好。全是是大廠機油都可以放心使用，油耗不存在大差異，個人駕駛習慣好就省點油。完

答：也是身邊朋友有用過所以深有體會，嘉實多各方面都平平的感覺，沒有特別出彩的地方，而美孚1號機油在車達到3000轉以後會很給力，聲音很強有力，特別MAN的感覺，而且用過美孚的人都感覺它聲音確實好聽，簡直就跟跑車似的，特別有激情。