為了確保航班能夠正點起飛,需要提前辦理登機牌,這個時間叫結載時間,各個機場有可能會略有不同,中小機場會相對短一些,最短的通常為30分鐘,長的可達40——45分鐘,而國際航班還可能會更長。
為什麼要留出這麼長的時間呢?那是因為以下幾個因素的原因。
一、航班配載的需要。所有乘客值機手續完成以後,配載員需要根據該航班的旅客數量和座位分佈、貨物、行李的重量計算配載平衡並製作艙單,這個艙單有兩種,一個是給貨運用於按單裝載以確保平衡,另外一個是給機組輸入飛機的飛行控制系統,確保飛行安全用的。
圖一、行李分揀系統。
二、行李、貨物裝載需要,行李需要透過值機稱重後進入行李分揀系統按航班分揀裝車,運往機坪再根據艙單裝機,貨物也需要根據艙單確定可以運輸的重量、件數運往機坪裝機。
圖二、行李、貨物準備裝機。
三、安檢需要,旅客辦完值機手續後,通常需要排隊過安檢,這個需要一定的時間。
四、候機和登機需要,機場通常都比較大,旅客透過安檢之後,還需要一段時間行走至登機口登機,如果是遠機位還得透過擺渡車運送到機坪登機。
第五、如果是國際航班,除了上述流程,還需要透過海關、邊防、檢驗檢疫這三關才能登機。
因為上述各個流程的需要,必須提前截止辦理值機手續。
為了確保航班能夠正點起飛,需要提前辦理登機牌,這個時間叫結載時間,各個機場有可能會略有不同,中小機場會相對短一些,最短的通常為30分鐘,長的可達40——45分鐘,而國際航班還可能會更長。
為什麼要留出這麼長的時間呢?那是因為以下幾個因素的原因。
一、航班配載的需要。所有乘客值機手續完成以後,配載員需要根據該航班的旅客數量和座位分佈、貨物、行李的重量計算配載平衡並製作艙單,這個艙單有兩種,一個是給貨運用於按單裝載以確保平衡,另外一個是給機組輸入飛機的飛行控制系統,確保飛行安全用的。
圖一、行李分揀系統。
二、行李、貨物裝載需要,行李需要透過值機稱重後進入行李分揀系統按航班分揀裝車,運往機坪再根據艙單裝機,貨物也需要根據艙單確定可以運輸的重量、件數運往機坪裝機。
圖二、行李、貨物準備裝機。
三、安檢需要,旅客辦完值機手續後,通常需要排隊過安檢,這個需要一定的時間。
四、候機和登機需要,機場通常都比較大,旅客透過安檢之後,還需要一段時間行走至登機口登機,如果是遠機位還得透過擺渡車運送到機坪登機。
第五、如果是國際航班,除了上述流程,還需要透過海關、邊防、檢驗檢疫這三關才能登機。
因為上述各個流程的需要,必須提前截止辦理值機手續。