作為常年坐高鐵的人，我來回答一下這個問題，高鐵的速度是非常快的，所以也會有一些阻礙，針對樓主提問，我來簡單說說：1、春節車流量大：這也應該是最近必要重要的一個原因，春節快要到了，返鄉的農民工、學生等越來越多，鐵路局為了讓大家都能年前到家，加開了很多班車，可能會導致晚點等狀況。2、天氣原因：今年冬天全國各地普降大雪，為了行車安全，很多高鐵也是降低了速度，這樣也是為了大家的安全。3、特殊情況：最近熱議的人民子弟兵事件，大家也是很願意等他們一段時間，更是體現出中國國民素質的提升。4、機械故障：簡單的說就是列車出現了問題，車壞了，但是這種可能性還是比較小的。如果樓主的車晚點了，也不要著急，為了把大家安全送到家，鐵路局的兄弟們在努力！

作為一個20年的鐵路職工，高鐵經常晚點，我並不認為我認為的是完全正確的，但是我僅僅說說我自己的想法。鐵路異物侵限，是指在高速和普速鐵路兩側一定範圍內的彩鋼瓦、“危樹”、上跨線、塔杆、輕飄垃圾（風箏、塑膠布、防塵網等）等受自然因素或外力影響，從而侵入鐵路限界以內，對鐵路行車造成不同程度危害的行為。

隨著高鐵的快速發展，沿線環境安全隱患日益突出，因鐵路兩側彩鋼瓦房屋、“危樹”、上跨鐵路電力線、輕飄垃圾等異物造成的鐵路交通事故時有發生，給人民生命和財產帶來極大的安全風險。

近年來，已發生多起因彩鋼瓦飄移造成的鐵路交通事故，幸未與客車、動車相撞，否則，後果不堪設想。同時，因也發生多起因輕飄垃圾掛網引起的供電裝置跳閘，從而中斷行車、影響旅客出行安全的故障。鐵路部門長期面臨著沿線環境所帶來的安全隱患壓力，投入了大量的人力、物力、財力進行整治和維護。

隨著鐵路部門對路外宣傳的力度加大，越來越多的人明白異物侵線會直接對鐵路安全行車造成影響，導致鐵路斷線、行車中斷、甚至出現重大的鐵路行車事故。如：彩鋼瓦侵入鐵路限界，輕則中斷行車，重則直接結束通話鐵路供電裝置，或直接損壞通行中的列車，從而造成旅客人身安全事故；塔杆、危樹傾倒侵線後，直接危及行車安全及旅客生命安全，危樹的樹枝搭掛在供電裝置上，還容易引起供電裝置跳閘斷電，中斷行車；

風箏、塑膠布等輕飄垃圾侵線掛網後，會燒斷鐵路接觸網裝置和火車受電弓，從而長時間中斷行車。此外，閒雜人員非法侵入鐵路限界還可能會造成人身傷亡以及影響行車安全等重大事故。

針對異物侵線造成影響行車及旅客安全情況越來越多的實際情況，造成列車晚點的問題十分突出，高鐵沿線最突出的就是塑膠袋、防塵網等輕飄垃圾，在風力的作用下掛在接觸網上，影響動車組執行。

一個塑膠袋就能逼停高鐵，一條跨越鐵路的電力線掉落就能導致行車中斷，一塊彩鋼瓦被大風颳至鐵路也會造成行車中斷，一棵被大風吹倒的樹木造成火車斷電……這些造成列車晚點的“天外來物”，就是鐵路部門常說的“異物侵線”。

防塵網、彩鋼瓦隨處可見。這些防塵網、彩鋼瓦固定不牢固，在大風天氣，就會被吹向高鐵接觸網，中斷動車組的執行。近期就有兩次較為嚴重。

高鐵晚點原因總的來說就是兩種情況：不然是車出問題，不然是路出問題。

今年春運期間，高鐵的始發和終到準點率都在95%以上。高鐵出現晚點的情況一般比較少了，如果是那種大面積全線晚點的話，都是會上新聞的。

1.高鐵動車組列車出現故障，比如某個部件突然出現故障，執行中無法檢查維修，必須臨時停車檢查。不過這是比較少見的情況，因為動車組有著嚴格的維修保養制度。

2.這個是比較常見的，因為天氣因素影響。比如大雨大雪天氣，為保障動車組安全必須限速執行，從而造成晚點。這就比如今年過年前的中國中東部地區的暴雪天氣造成列車大面積晚點和停運。

1.這個比較常見，就是有異物飄到接觸網上導致短路停電等事故，造成線路無法透過，必須清楚異物後才能透過。所以鐵路乘車是不允許攜帶氫氣球的。

2.另一種就是線路中斷，比如颱風洪水泥石流地震等等自然災害造成線路中斷，造成列車無法透過，這個恢復時間是比較長的，影響鐵路也是比較大的。比如地震了，會停止所有在執行的列車，檢查完所有線路安全後才會執行通行。

另外一種不就是前不久高鐵扒車門的那種情況造成影響的，不過這情況還是相當的少見的。

像你說的始發晚點的話，不然是線路出問題了，不然就是列車出現故障，不然就是前一趟高鐵列車晚點，導致車底沒到，接續的高鐵也是晚點狀態。