國內高階MPV市場一直是中國產品牌的禁區，別克GL8和本田ODYSSEY幾乎壟斷了所有的市場份額。之前比亞迪宋MAX的成功也是主打10萬元的價格區間，對GL8和ODYSSEY毫無影響。
廣汽傳祺作為中國產品牌的新生力量，一直是敢為天下先的做派，之前傳祺GS8就成功闖入16萬價格區間的SUV市場，即將上市的全新MPV車型GM8，預售價18-27萬元，更是把競品鎖定在別克GL8身上，大有取而代之的野心。
廣汽傳祺GM8曾在2017廣州車展上全球首發，憑藉霸氣的外觀、超過5米的車長、3米的軸距、第二排航空座椅等特點，成功獲得了極高的關注度。
廣汽傳祺GM8的動力系統與GS8保持一致，搭載2.0T汽油發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。
別克GL8做為MPV界的標杆車型，一直是這一領域的不二選擇，初生牛犢不怕虎的廣汽傳祺GM8能否憑藉更霸氣的外觀、更豐富的配置、更低廉的售價成功分的一杯羹還是未知，但老牛認為，在命名上與GL8只有一字之差的傳祺GM8成功的機率很大，你覺得呢？
國內高階MPV市場一直是中國產品牌的禁區，別克GL8和本田ODYSSEY幾乎壟斷了所有的市場份額。之前比亞迪宋MAX的成功也是主打10萬元的價格區間，對GL8和ODYSSEY毫無影響。
廣汽傳祺作為中國產品牌的新生力量，一直是敢為天下先的做派，之前傳祺GS8就成功闖入16萬價格區間的SUV市場，即將上市的全新MPV車型GM8，預售價18-27萬元，更是把競品鎖定在別克GL8身上，大有取而代之的野心。
廣汽傳祺GM8曾在2017廣州車展上全球首發，憑藉霸氣的外觀、超過5米的車長、3米的軸距、第二排航空座椅等特點，成功獲得了極高的關注度。
廣汽傳祺GM8的動力系統與GS8保持一致，搭載2.0T汽油發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。
別克GL8做為MPV界的標杆車型，一直是這一領域的不二選擇，初生牛犢不怕虎的廣汽傳祺GM8能否憑藉更霸氣的外觀、更豐富的配置、更低廉的售價成功分的一杯羹還是未知，但老牛認為，在命名上與GL8只有一字之差的傳祺GM8成功的機率很大，你覺得呢？