這裡以標準三防空導彈作為參例，導彈的空中姿態控制實現，有以下幾個方面共同作用

1.氣動舵面，包括側彈翼，尾舵翼，通常防空導彈的氣動舵面都是多向可動的，確保導彈在跟蹤攔截目標過程中的高過載機動。

2.固體衝壓發動機和固體火箭發動機，採用最新的多級固體火箭衝壓發動機極大的提高了導彈的飛行速度和機動能力，拓寬飛行包線。大多數導彈都採用這種或者概念類似的組合式動力，以提高導彈的速度和機動力。

3.導航制導系統，攔截雷達系統，彈載感測器等，簡單的講就是有了導彈轉向和姿態控制綜合系統，才能實現導彈在空中進行機動和跟蹤鎖定目標。

由於各國對相關的技術和專業名詞使用各有不同，本文所述只是一種通俗易懂的概念，與標準術語個專業名詞有所出入，不過大體上應該是正確的，如有問題，還望指正。

第一，全動氣動舵面，也就是彈體尾部的小“機翼”，由於防空導彈的速度比較高，所以通常情況下這種翼面的面積都比較小，就可以在飛行過程中透過偏轉來調整導彈的飛行方向。

第二，燃氣舵，也就是在導彈發動機尾噴口設定的小舵面，依靠控制或干擾發動機氣流的噴氣方向來控制方向，有點“向量噴口”的意思。

第三，向量噴口，這是噴口整個都是具備多個自由度，可以在飛行過程中完整的調整發動機尾噴口氣流，從而控制導彈的方向，相比於前兩種，這種方式的機動性最好。

OK，關於問題就回答到這裡。