感謝邀請！對於這個問題我想從我自身的情況說一說。首先，我開的就是一部手動擋的車子，平時也就是在城市上下班，地勢比較平緩，平時停車習慣就是摘空擋，拉手剎，沒有掛一檔的習慣，平安無事。單位一同事老司機，就是習慣停車掛一檔，平地也是如此，有幾次我向人家請教學習，也停車掛一檔，而到再次啟動時忘摘擋，車被憋死了，幸虧有手剎，不然真是追悔莫及呀！
前段時間，我給愛車配了了一個OBD,檢測過程中有個車身傾斜度的檢測，必須要把車子停在一個大於20度還是30度的一個坡上，我就把車子停在了地下車庫出口的上坡上檢測，停車和平時一樣，空擋，手剎。讓後我就操作手機APP，意外就在這時發生了，車子突然想下開始滑動，那速度絕不低於三十，我急忙一腳剎車，掛一檔，半聯動，重溫了一遍半坡啟動，將車子開上去停在平地，那時幸虧後面沒車，沒完成嚴重後果，知道車子停穩後我的心還是砰砰的跳個不停。
由此，我得出這個停車呀，是個大事，怎麼個停法事關重大，要在平時養成一個好的習慣，平地停車一般不用掛一擋，每次啟動車子時都將離合踩到底，這樣不論你是否掛擋都不會竄車，還能減少啟動時機械的磨損；如果是停在上坡或下坡，一定要有擋坐住，不然一但溜車，那時可就後悔莫及了，這樣的溜車事故比比皆是，再次就不一一列舉了，想吸取教訓的可自行百度………
感謝邀請！對於這個問題我想從我自身的情況說一說。首先，我開的就是一部手動擋的車子，平時也就是在城市上下班，地勢比較平緩，平時停車習慣就是摘空擋，拉手剎，沒有掛一檔的習慣，平安無事。單位一同事老司機，就是習慣停車掛一檔，平地也是如此，有幾次我向人家請教學習，也停車掛一檔，而到再次啟動時忘摘擋，車被憋死了，幸虧有手剎，不然真是追悔莫及呀！
前段時間，我給愛車配了了一個OBD,檢測過程中有個車身傾斜度的檢測，必須要把車子停在一個大於20度還是30度的一個坡上，我就把車子停在了地下車庫出口的上坡上檢測，停車和平時一樣，空擋，手剎。讓後我就操作手機APP，意外就在這時發生了，車子突然想下開始滑動，那速度絕不低於三十，我急忙一腳剎車，掛一檔，半聯動，重溫了一遍半坡啟動，將車子開上去停在平地，那時幸虧後面沒車，沒完成嚴重後果，知道車子停穩後我的心還是砰砰的跳個不停。
由此，我得出這個停車呀，是個大事，怎麼個停法事關重大，要在平時養成一個好的習慣，平地停車一般不用掛一擋，每次啟動車子時都將離合踩到底，這樣不論你是否掛擋都不會竄車，還能減少啟動時機械的磨損；如果是停在上坡或下坡，一定要有擋坐住，不然一但溜車，那時可就後悔莫及了，這樣的溜車事故比比皆是，再次就不一一列舉了，想吸取教訓的可自行百度………