個人認為必須選唐，唐是全時電四驅，科技感和安全感唐和X-Trail都不是同一個檔次的，唐是混動新能源車，目前沒有對手，不是比價格而是比效能，同價位的沒有任何一款車能和唐比。

當然X-Trail也算是成功車型，各方面還是不錯，X-Trail只能和S7比 ，當然外觀比S7好看，但S7更安全。

喜歡外國品牌的人很多，所以排斥中國產車的也一樣很多，當然喜歡安全和動力的會選唐，開過X-Trail的不一定都選X-Trail，但開過比亞迪唐的一定選唐！

兩款車定位有一定差距，比亞迪唐是插電式混合動力中型suv，而X-Trail是純汽油緊湊型suv，兩者之間的競爭關係並不強。

（以下配圖上面為比亞迪唐，下面為X-Trail2.0）

外觀方面，唐的前臉中網和下進氣區相互融合，大燈線條變化豐富，個性強烈。車側車頂流暢，富運動特色。X-Trail的前臉是家族風格，粗壯的鍍鉻條和硬朗的大燈，力量十足。車側比唐穩重，有霸氣。

動力方面，比亞迪唐採用2.0T 205馬力渦輪增壓發動機和電動機組合的動力總成，匹配6速雙離合變速箱，最高時速180公里，百公里加速4.9秒，工信部綜合油耗1.8-2升。X-Trail2.0自吸發動機最高功率150馬力，最高時速180-183公里，百公里加速11.1-12.1秒，工信部綜合油耗7.1-8.3升。

比亞迪唐混合動力系統的動力表現有明顯優勢，尤其是加速和油耗秒X-Trail2.0。空間方面，比亞迪唐的車身長寬高為4815/1875/1725毫米，軸距2720毫米。X-Trail車身長寬高為4675/1820/1722毫米，軸距2706毫米。比亞迪唐的長度和寬度都比X-Trail長，空間優勢明顯。

底盤方面，唐的懸架為前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，與X-Trail基本相同。唐的驅動為雙電機全時四驅，X-Trail2.0均為傳統的前置前驅，2.5的是適時四驅。比亞迪唐調教略運動，X-Trail比較舒適。

比亞迪唐在產品上雖然佔優勢，但銷量遠不如X-Trail高，第一個原因價格高，去掉補貼3.6萬起步也得23萬，第二個就是電池充電及續航的矛盾也是影響銷量的原因。