40-60每月，很雞肋，對使用者吸引不大，而且，售後很難讓人信服，需要大量資本運作！

想法很好，但是，實行起來很難，只能說，不失為一條路子。

不電瓶問題，是我們產生的電瓶質量問題，充電器質量問題，這才是問題的關鍵，騎電動車的人都明白，換電瓶，買充電器都會問你要多少錢的啊，為什麼？打擊假貨，冒牌貨才是解決電瓶車起火的關鍵所在

電動車充電爆燃是可怕事件，輕者燒車，重者燒人，怎樣預防此事件發生，本人認為選對電瓶，優質電瓶發事率少，至於月租電瓶，也不見得十分安全。

這個問題：如果有換充站，也要分情況而定，每天用車並跑一定距離的，會去租換電瓶。如短距使用或兩三天才騎一次，是不會去租用電瓶的。另外，電瓶爆炸都是實行國標後，鋰電池鬧的事！之前怎麼就沒聽說爆炸燃燒的事。說明：一、鋰電池質量不行；二、應加增充電保護裝置，充滿90%自動斷充；三、鉛酸電池穩定性高，安全可靠，應讓使用者選擇使用。

電瓶車個人覺得需要解決兩個問題就完美了，第一電瓶提高質量，增加充滿後自動保護功能，第二，解決續航問題，比如像汽車停車場一樣，設立有人管理的，固定的場所，安裝充電樁，合理收取費用，這個錢我願意出，那樣騎電動車也可以全國旅遊了，而且發展空間巨大，不愁客戶，也不用為出行搶票煩惱了。

不會選擇，我們小區車棚一個月50元，連充電帶存車，雨不淋風不吹，我從來不把電動車推到家電充電，小區車棚多方便呀！

我還是騎機車吧。每天2塊錢費用就不經濟了呀。

不會選，換電太麻煩，換的電瓶有的跑不遠，平臺還多，不通用，丟了還不一定賠多少。

不會，因為電瓶車電池不正規

機車油費一個月五十，都趕上機車消耗了。

不會選擇，不划算也不方便，物業應安充電樁，充一次收一元。

不要，除非跑外賣快遞的，不划算。

每月40一60元租充換電電瓶，那換電公司豈不虧死！座標昆明可是199元一個月。