外觀

14寬的Lacrosse外觀設計非常大氣，中庸，商務氣息濃厚，渾身上下充滿了厚重感和力量感。車身長度達到5005mm,寬度1858mm,尺寸直逼奧迪a6,要知道Lacrosse的定位是一款中型車。如此大的車身尺寸，讓同級別競爭對手Magotan，Passat只能望其項背。中網採用別克家族式直瀑式設計，非常霸氣，後尾部屁股圓潤，優雅大方，沉穩內斂。，側面車身線條十分流暢，平滑的曲線讓車身顯得更加顯大。

內飾

Lacrosse作為別克家族旗艦轎車，內飾設計無處不彰顯著低調奢華有內涵的風格。中控觸控式大屏點亮之後讓車內氛圍更加多彩斑斕，真皮座椅做工精細，縫線的方向盤手感不錯。尤其是內飾做工用料很下功夫，能看的見摸得到的地方基本上全都鋪滿了軟性材料，讓你坐進車內後內心有種滿足感。

動力總成

作為2014款Lacrosse，發動機是一款2.0升的渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，實測百公里加速成績在7.8秒，動力可以說隨叫隨到。另外它的在發動機達到2000轉時就能爆發最大扭力，一直到5000轉，扭矩輸出範圍比較寬廣。基本上超個車很輕鬆，輕輕一點油門就能實現。它的變速箱為通用自家的6at，這款變速箱總體來說不如愛信的6at那麼可靠，它在與發動的匹配上做的也不是特別好，有時會出現頓挫，升降檔的反應稍微慢半拍。

空間和舒適性

Lacrosse的車身長度決定了它的內部乘坐空間肯定小不了，軸距已經達到2837mm。後排腿部空間在三拳左右，即使開個葛優躺也沒問題，橫向寬度也比較大，不過後排中央隆起也比較高，所以中間不建議坐人。別克的車型一直以來在隔音降噪方面做的都不錯，更不要說老大哥Lacrosse了，在行駛過程中基本上聽不到明顯的噪音，只有略微的胎噪，夾層玻璃和厚重的車門能很好的隔絕環境噪音，能讓駕乘者舒心滿意。

油耗

Lacrosse的缺點之一就在於它的油耗表現，平均百公里油耗在12升多，必須加95號汽油，所以在使用成本方面將會是一筆不小的花費。

希望回答能幫到你。

我買的也是Lacrosse，但是我是新款1.5精英的，14款Lacrosse外觀穩重大氣，內飾豪華包圍感很強，2.0的動力也是沒的說。但是變速箱頓挫也是很嚴重的，油耗也是比較大的，但是20多萬的車，外觀和內飾動力同級別內無敵啊，就變速箱是硬傷

別克Lacrosse作為美系豪華轎車，其實在國內的B級車範圍內有著很高的聲譽，2014款的別克Lacrosse也算是老款Lacrosse的絕唱了，因為新款車型無論是外觀還是內飾都有著翻天覆地的變化。那麼老款車型到底值不值得購買，我們往下來看。

1.外觀設計

老款Lacrosse在外觀方面的設計，其實還是有著很高的造詣的，主要的變化相比老款車型集中在了大燈部分，車身上的線條和造型並沒有太多的變化。大燈的樣式看起來更加的時尚了，2.0T的車型大燈部分均為氙氣大燈，並且擁有了轉向頭燈的功能，在日常使用上還是有著不錯的實用性。

2.美系車最需要看的點之一——油耗

作為一臺美系車，其實大家都是知道的，油耗很關鍵，因為作為一臺美系豪華座駕，自始至終別克君Lacrosse的油耗都是不低的，而加入了2.0T車型之後，它的油耗似乎有所變化了，最大功率為254馬力，最大扭矩為350牛·米，在同級別中的表現還是不錯的，不過在油耗方面的表現就不太盡如人意了，百公里不少朋友都能開到12L以上，這樣的資料實屬嚇人呀。

在內飾部分的表現，其實全新的別克Lacrosse給人的感覺是非常不錯的，整體的豪華感是很充沛的，雙色的內飾搭配也很有檔次感，這也是美系車慣用的套路。

其他的部分幾乎沒有太多的問題，關於二手車我還是要說到別克Lacrosse的座椅問題，因為很多朋友買回來的新車，就存在座椅乘坐起來難受，因為它的座椅設計是存在缺陷的，讓很多朋友都不是特別的喜歡，甚至有的朋友乾脆就是討厭，但是不知道二手車有麼有這種問題存在，所以在買這款二手別克Lacrosse的時候一定要看清楚，不要買回去了再後悔。