騎電動車上班，雖然比較快捷，必免道路擁擠，但有安全有患，電動車出事故頻頻發生，所以那時，我一直騎腳踏車上班，雖然慢，但較安全！

我覺得高上下班高峰間公交地鐵顯然很擁擠。而且公交還可能嚴重堵車，若距離時間上相對不好控制，容易遲到這就不如騎電動車方便，有時可選擇交通不太擁擠的小路直插。不必按公交規足的線路去轉車。

我(座標：南方沿海省會城市)住處離上班地點單程距離四十里路。走路上班，要四五個小時；用公共交通(地鐵+公共汽車)，上班高峰期要一個半小時到兩個小時；私家車，沒學會，停車也不方便，也不太環保；騎腳踏車，要一個多小時，體力也跟不上；電動車，四十分鐘。

您說，我該用什麼交通工具？

另外，騎電動車有罪嗎？

我所在的城市，很多人上班地點離家距離都是這麼個長短，所以電動車比較受青睞。

說說我個人吧。不是買不起車，每天單純的兩點一線，上下班單程10公里，座公交40多分鐘，如果是小車自駕上下班都為高峰期，不比公交快多少，電動車也就25—30分鐘，而且隨時可以出發，自由自在，但前提是遵守交通

電動車現在無論是在城市和農村，已經成為家家戶戶最基本的交通工具，特別是兩輪電動車和三輪電動車，幾乎必不可少。尤其在城市，因為交通擁堵，道路難行，雖然家家都有小汽車，都是都沒有騎電動車方便，快捷，靈活，不參與堵車行為等等。於是騎兩輪電動車上班上學成為城市居民首選，三輪電動車則成為大人們接送孩子讀書，或者一家人出行的交通工具。

而在農村，電動車尤為重要，農村田地幹活，運輸農業生產資料，購買飼料物品農具等等，也是離不開電動三輪車。兩輪電動車也一樣，成為當下農村人幾乎必不可少的主要交通工具。不管是在城市還是農村，都是圖一個方便，特別是在城市，堵車成為常態，出現艱難成為平常，於是乎，老百姓們沒有辦法，只好把電動車作為平時幾乎離不開的交通工具了。上班就更離不開了，只要避開堵車就行。

從2000年大陸鴿和奧斯電動車問世以來，代替了人們的腳蹬，這是社會的一大進步，隨著進一步的演進，淘汰了腳踏板，讓人們的出行更加便捷，也更加安全，但是隨著重量的增加和速度的提高，不安全的因素又上升了，所以國家出臺了相應的政策，電動車現在已經成了普通百姓出行的便捷工具，它佔地面積小，停靠方便，也因此得以更廣泛的推廣，比起汽車來有更大的優勢，所以大家都喜歡騎電動車，而不願意開汽車出行

可以享受無法無天的刺激（就目前的警力而言根本管不了。警察人數有限，電子警察識別不了）

一旦出了事故（與非機動車與行人可以跑得快，如果與機動車那就太棒了就算全責機動車也得賠償百分之十）

電動車堪稱交通“小霸王”

方便快捷，不用停，紅綠燈路口又能僥倖心理作祟還能沖走，也不用長時間等公交車，等待公交車的時間，騎電動車已經行三分之一的路程上了…冬天不易騎行，夏天最好的選擇…

座標瀋陽，開車上班要6點半前出發，沒飯吃。6點半之後堵車要一個小時到公司。騎電動車7點20出發半小時左右到公司。有飯吃。你說為啥騎電動車

省得考駕照了，開汽車需要考駕照，給車輛上保險，稍不注意被扣分罰款，酒駕嗎那就麻煩了嘛還被拘留，電動腳踏車沒有這樣的麻煩事兒，另外一個是停車位問題（電動腳踏車佔很小的空間）什麼問題都解決了嘛！。