質量一般，服務太差，有些部件剛過保修期就壞，更讓人煩的的在四兒子換的新部件也是剛過保修期就壞。本人親歷，當時就努換車了

不管別人怎們說，沒有奇瑞我們不可能這麼快買得起自己的汽車，我自己也買過奇瑞車，是有缺點，你不買他沒錢發展，更不會有出路。

本人新手車小白一枚，對車也不懂，去年9月拿駕照就在駕駛考場邊的奇瑞4s店買的2020款手時版，也沒開過別的車只開教練車了，一年了覺得質量還行吧，沒開過好車也不懂對比

買過奇瑞汽車，不後悔，很實在的車企，雖然是便宜幾萬塊錢的車，卻是值得稱讚，底盤發動機變速器都不錯車身也結實，維修費用低有毛病也不怕，正常開毛病也很少，因為開過奇瑞所以打心底佩服奇瑞這樣的車廠，開過奇瑞所以一直是奇瑞粉絲。

奇瑞第一個空腔注蠟防鏽，第一個時速120碰撞，第一個核心部件質保百萬公里，終身質保，中國產中始終不停止自主研發核心技術，雖然很難雖然是每輛車只掙十幾元，這些能不招黑嗎？同行沒人敢跟這奇瑞大招的，如同砸場子般的良心和實力，同行也只能用網暴黑噴的下流手段了，不然拼實力拼不過啊，可憐的奇瑞只能成犧牲品，因為理工男奇瑞只會埋頭苦幹搞研發，不會這些歪門邪道。

奇瑞可以一次捐幾年的利潤，面對網路暴力噴，奇瑞只是埋頭研發想把車造好，用產品說話，可是眾口鑠金，產品再好，面對惡意詆譭也是賣不出去的，中國產自主研發難生存更難。

支援奇瑞，雖然是因為技術封鎖產品不完美，但依然愛你，我的偶像袁隆平和鄭強都開奇瑞！加油奇瑞加油中國產。

質量如何看媒體是沒有什麼用的。看銷售量和保有量就行了。知道什麼車質量好，在公路上數數行駛的車子，看看停車場上的車自然就有結論。

噴的不少，但是汽車的品質不是十幾年就可以達到一定高度的。華人應該以寬容的態度，給予包括奇瑞在內的中國產汽車。而中國產汽車最起碼在安全性和可靠性上回饋消費者，贏得信賴。

油車奇瑞第一，已超越所有合資車。

電動汽車比亞迪第一，已超越所有車企。

奇瑞和比亞迪厚積薄發，都會成為偉大的企業！

買買買的企業水軍，合資企業水軍，不良媒體，看不得中國好的漢奸，買辦，羊鬼子，鬼子，是主要噴子力量。

奇瑞汽車在中國產汽車中也算是不是的屬於中上檔次的，至於口碑也只以前留下的低檔次的標誌，現在奇瑞汽車表現挺好的，特別是在發動機方面進步很大，效能也比較出色。至於網上遭嘲諷，讓人亂噴絕對是有原因的，一是外觀做的的確不讓大多數人接受，甚至還有點奇葩。二是營銷手段讓人噁心，水軍太多，特別還有一些極端粉絲，吹的太過，已經脫了了現實，真的懷疑它們的修養和文化素養，應該是最底層人的思維，聽不得一點質疑，甚至出口傷人。在吹噓奇瑞的同時，還不忘貶低友商，甚至把中國產汽車品牌貶一個遍，在它們眼裡只有奇瑞，國際高階品牌都不是奇瑞的對手。吹的太大了而且又貶低友商，肯定遭各汽車品牌粉絲的反擊，所以就形成了網上奇粉猛吹，多家車企粉絲嘲笑攻擊奇瑞，惡性迴圈得不到治理是會一直堅持下去的，其實這就是一種歪風邪氣，相互傷害應及時解決！

奇瑞汽車是沒有問題的，至於網噴的小毛病是所有中國產車都會有，中國產幾大品牌都可以買，路上見到的中國產車也不小，反而合資車這幾年見到的問題也不小，主要是皮溥和變速箱問題，網上見到修合資車變速箱也不小，而且問題嚴重，中國產車目前的通病是油耗稍微大一點而以。

奇瑞汽車質量挺好的，槓槓的。特別是奇瑞熱銷的星瑞，星越和吉利EMGRAND EC7、長安cs55、75、95哈弗H6都是中國產車的代表，哈弗H6一直是SUV的銷冠，如果不好，有那麼多人購買嗎？群眾的眼睛是雪亮的！那些黑中國產車的都是別有用心的，無利不起早！汽車沒有中國產，進口車和合資車會自降身價嗎？我們還有多少人買不不起汽車呢！中國產車發動機已經很好了，特別是奇瑞的發動機。底盤和離合器還需要改進技術，我們靜待佳音！期盼中國產車更強更好，中國工業大步飛躍！只有發展製造業和實體經濟才是富國強民的更本！

剛提了星途攬月，10月8號買的，質量操控沒得說，從去年一直看，攬月一直改款外觀，先說優點，高速上一腳小油門上到一百，又加小油門踏板上到一百六十碼，新車不敢在加油門了，只試了大概十幾公里，在加油兩百碼是絕對沒問題，一個字穩，沒感覺到飄，攬月這麼大個車在高速上方向盤還是很厚重，關閉車窗隔音在一百二十碼還是可以的，天窗和門玻璃有點薄，對於安全性奇瑞還是要考慮，在一個玻璃厚度厚點隔音也會好很多，大天窗不是我想要的，合資中中國產都是大天窗這點不好，如果有選配我一定要前半個天窗夠了，畢竟安全第一，這不是奇瑞的錯，大七座包裹性座椅很舒服，一開始看不慣梅花指檔把，當用了以後感覺比大擋把好用，配置很高，我選的四驅中配，這樣的空間，這樣的配置合資在加二十個w能開走就不錯了，十年前買的榮威550開到現在十二萬公里也沒問題，那個時候技術和合資比是差了一截，買了一次榮威我不想在買上汽的車了，剎車距離長又硬，有幾次差點碰到別的車尾，也許現在好多了吧，不做評論，中中國產車我很願意支援，我不想讓洋鬼子掙我的錢，特別是小日本鬼子，別抬槓，中中國產車是用了很多外資的配件，接著說優點吧，大螢幕車機糸統還可以，出了4s店有點閃屏一條線，切換到聽歌系統又沒有了，給售後打電話，說讓我重啟出廠設定我沒動，後面這兩天沒閃了，希望以後沒問題，電子東西多了放到合資上也會有問題，底盤調校加馬牌輪胎濾震沒的說，最主要攬月用料紮實，周身強度剛達85%，都說車子買來不是撞的，噴子繞道，我說的是我碰到很多車被別人撞的，親眼看到一個女司機倒車看倒車雷達，而是猛加油門倒車，直接撞了行駛的車，如果是人可想而知，車子買回來天天下市場馬上兩千公里了，這個價格真值，都說雙離合不行，我一開始持懷疑態度，買回來雙離合好用，沒感覺到頓挫感，大眾雙離合最多都是乾式的多，也沒人去噴，星途是溼式雙離合，散熱比大眾好很多，三大件質保，一年兩次免費保養，高速7個油不到，很省油了，還沒過磨合期，又是四驅接近二噸車重，還是算省油的發動機，市區市裡面懇定費油，國道油耗不會高，新車平均60碼，表顯八個油，想省油買小車轎車小排量，攬月空間真的叫一個大，前排中排很寬敞，三排放倒做大行李箱了，在說缺點，大燈照的不夠遠，車窗天窗玻璃有點薄，水杯架裡面有軟皮是固定的，一但皮子磨破就會出現小孔進東西，像凌雲現在的杯架設計很美觀，杯架裡面是彈性收縮式的，希望後期奇瑞給老車主更換杯架面板，在一個無線充電設計的手機放上去，拿的時候不好拿，原因是無線充電設計到扶手箱那裡，扶手箱蓋住了一部分，希望這些小問題奇瑞改進，設計師當初應該去反覆試驗論證，吉利領克最會設計內飾和最佳化空間，這一點奇瑞應該好好學習，在設計上應該有個好團隊，外觀仁者見仁智者見智了，綜合評分我給打九十分以上，就是合資也有小缺點，最後我想說的支援中中國產沒錯，河南洪災沒見小日本捐一分錢，買什麼車是個人喜好，噴子繞道，最後上圖，免得說我是託

技術奇瑞不是空穴來風，多年的研究探索造就雄厚的技術實力。本人12年的虎3目前沒有任何毛病，周圍的合資車卻毛病不少。奇瑞影響到了其他車企的利益，遭到攻擊陷害也就不足為奇了。尤其是外國組織對奇瑞比亞迪長城的攻擊最多，也最具代表性。

別的不說，至少我這倆車的質量還不錯！除了首保，反正沒去過ssss店保養。網上買七八十塊的機油，路邊店花點錢換上。這麼多年來反正沒出過什麼問題。第二輛也是這麼幹的。

負面評價吧，我猜的原因大概是這樣吧！就像個黑幫老大，做老大好多年，然後自己走火入魔把自己搞個半死，但是能力還在，不趁他病要他命，等他回過勁來會發生什麼？

1、先不說奇瑞是不是中中國產車，寶馬、奧迪等所謂的品牌同樣有負評；

2、沒有負評那裡會有進步，相比以前的奇瑞，現在生產的奇瑞汽車在各個方面都有提升不是嗎？

3、消費者觀念在改變，而奇瑞的技術更新（或突破）暫時跟不上。

4、理性消費，鞋子合不合腳只有自己知道。

現在奇瑞汽車質量比以前質量好多了，有些人還拿老眼光看奇瑞，奇瑞汽車剛開始發展，是有許多的不足，特別是造車技術落後，造出的汽車毛病，那個中中國產車廠家不都是這麼過來的，它們經過自己多年的研發總結和努力，比以前邁進了一大步，造車技術有了明顯提高，跟國外造車技術，拉近了距離，中中國產車的發展才幾十年，而國外造車技術要上百年，中國沒有汽車時，而國外以開始造車，造車技術明顯有很大差距，而這幾年中國中中國產技術突飛猛進，有了很大進步，造車技術有了明顯進步，現在造車技術比以前好多了，毛病也少了，所以不能用以前的眼光看現在的造車技術，國外車好，不是也有許多毛病，減配，安全保障還不如中中國產，現在的中中國產車質量還是不錯的，有的開個五年沒有什麼毛病，十年也沒有大毛病，這幾年車質量明顯跟外國車拉近了距離，發動機自主研發，質量是不錯的，我支援中中國產車。

現在的奇瑞質量是可以的，我的車不是奇瑞，是中中國產神車，只能說它們的質量超出你想象。

現在，任何一個囯產的一線品牌車，隨便用五到十年，正常保養下，是沒有任何問題的。

負評，有些都是惡意的，把一個缺點無限放大，對優點選擇性忽視，另外，有些是收了別人錢的，不負評，漲不了工資，沒辦法。

奇瑞汽車在行業被稱為“豹子頭”，怎麼說呢就是“零充”的意思，營銷做的很爛，很少充值車評人，所以曝光量很少。所以出現一些負評什麼的，也沒人去解釋，如果充值的話，負評就沒這麼多了。

奇瑞汽車給我的感覺就是一個“技術宅”技術上可以說是中中國產車企中很厲害的角色，中中國產車國外出口量一直是第一。

我的第一輛車子就是奇瑞的A3開到前年才處理，基本沒出過什麼問題，質量還不錯，就是時間長了審車麻煩。如果打算入手的話自己可以去試駕感受一下，最近出的瑞虎8鯤鵬版感覺還不錯。

公證的講，外因是被充值故意汙衊撕咬，內因卻是工廠生產環節，越做越好但仍需提高。關鍵是銷售主要是四S環節，需要車企痛下決心徹底讓它脫胎換骨，否則必受其累。

賓士爆輪轂，油底殼漏油；本田機油乳化，碰撞測試爆B柱；豐田高速熄火；大眾碰撞測試爆A柱，後橋斷裂；福特羊角斷裂；寶馬上年頭必漏；奧迪電子系統故障，特斯拉，蔚來各種裝……。有問題的怕不只是奇瑞吧。不過也不是給奇瑞洗地。任何商品都要看價格做評論。中中國產起碼價格還行。總比20萬3缸CVT有誠意。如果你是成功的生意人，那別看中中國產，應為目前中中國產的品牌認知還不夠高，甲方停車場保安未必把你面子給你放行（這是個殘酷的現實）。但純產品力來看，自己試駕下同價位一線中中國產和合資的產品對比下就明白了。

買過奇瑞汽車，不後悔，很實在的車企，雖然是便宜幾萬塊錢的車，卻是值得稱讚，底盤發動機變速器都不錯車身也結實，維修費用低有毛病也不怕，正常開毛病也很少，因為開過奇瑞所以打心底佩服奇瑞這樣的車廠，開過奇瑞所以一直是奇瑞粉絲。

奇瑞第一個空腔注蠟防鏽，第一個時速120碰撞，第一個核心部件質保百萬公里，終身質保，中中國產中始終不停止自主研發核心技術，雖然很難雖然是每輛車只掙十幾元，這些能不招黑嗎？同行沒人敢跟這奇瑞大招的，如同砸場子般的良心和實力，同行也只能用網暴黑噴的下流手段了，不然拼實力拼不過啊，可憐的奇瑞只能成犧牲品，因為理工男奇瑞只會埋頭苦幹搞研發，不會這些歪門邪道。

奇瑞可以一次捐幾年的利潤，面對網路暴力噴，奇瑞只是埋頭研發想把車造好，用產品說話，可是眾口鑠金，產品再好，面對惡意詆譭也是賣不出去的，中中國產自主研發難生存更難。

支援奇瑞，雖然是因為技術封鎖產品不完美，但依然愛你，我的偶像袁隆平和鄭強都開奇瑞！加油奇瑞加油中中國產。