謝謝邀請！說說個人看法！1，現在的車都有商業保險，交通事故造成的汽車修理都被商業保險公司指定點的維修了，2，車輛有什麼問題去4S店修理。3，個別修車師傅和老闆坑車主，各種花樣讓車主多花錢。修理換件。中和以上3點去個人修理鋪的人當然會越來越少了，生意自然不好。開修車鋪這個生意，是要和車主建立良好的朋友關係，以朋友帶朋友才能生意興隆。拿車主當自己的親戚朋友的車來修，真心實意的為顧客服務。當口碑建立起來後，生意自然好。現在修車已經是賺手工費的時代了，再沒有以前那種暴利時代了。

汽車維修鋪經營要時間長、技術過硬、誠信。現在很多路邊修理鋪，手藝不行，為了掙錢不顧。我以前去一朋友汽車鋪修。換一個變速箱油差點把我變速箱換壞了。導致變速箱打滑、頓挫。說是火花塞問題，給我把原車火花塞換了。結果車還是問題。後我花幾千去大修理廠換過，車子才好了。一萬公里不到，缺綱，一檢查。我那朋友換的火花塞。不是我那車的型號。還有一次，去做車漆，居然做來顏色不一樣，並且拋光度也不行。唉，也許就為了節約一，二百而選擇什麼快修，路邊攤。導致你車損傷更大。心情也沉重。所以拋開不是整人的結果。而是技術真不行。因為大廠修車面廣，見識多，裝置先進。而路邊一個人，不能可能修過多少高檔車。但也有技術好的。但我沒遇上過。

汽配汽修生意越來越不好做，主要有三個方面原因：

第一，也是最主要的原因是。轉型後的汽配汽修店太多了！利潤蛋糕分配到自己手裡越來越少了！

我們都知道，在以前汽車市場主要生意分工為：配件部，輪胎店，機油店，養護品店，維修廠等。各種店面生意分工很合理，維修廠主要以維修為主，拉動周邊各個店面生意，現成一個產業鏈條結構。

然而隨著汽車後市場觀念的深入和各個店面的相互滲透，所以分工越來越不明細了。配件、輪胎、機油，養護品的廠家和代理都直接開始和維修廠聯絡，不再經過其它店鋪週轉。

這樣汽配店，輪胎店，機油店生意越來越不好，所以開始轉型。怎麼轉？當然是轉向養護維修一體的店鋪。結果，自然是大家都扎堆往一個方向奔，狼多肉少。

第二：維修廠越來技術含量越低，大部分維修廠，可以說只是個換件廠。由於現在裝置的更新換代，車輛來到維修廠，換個配件就可以了。導致維修廠技術地位在降低。

因此也給了第一條原因鋪了路，由於維修廠門檻越來越低，所以其他行業轉型維修也就容易多了。

第三：隨著這輛技術裝置的改進，產品質量的提升，人們對車輛執行認知的提升，對車輛保養意識的重視，道路路況的好轉等等，車輛故障少了，維修也變少了。

總結以上三點，就是維修廠技術含量低了，來維修保養的生意少了，競爭卻越來越多了。所以修理鋪生意不好做了。

怎樣才能做好呢？

其他都無法比拼，唯有堅持和服務這兩點可以戰勝別人。但這兩點又是最不好做的兩點。所以勝敗就在堅持和服務。

透過行業看本質，你要找個這行的精髓在哪。汽車售後市場的競爭，也就三點，1 技術 2 配件 3 業務，三大核心，你抓住這三點就可以了。你可以開著一臺故障車，一家一家修理廠去試，看看有幾家能正確判斷問題所在，及時報價出來

第一，你要分析客源多不多，地理位置好不好。第二，你要培訓汽修店的整體服務素質和服務態度和服務質量第三，你要適當的做一些推廣活動，促進你的品牌意思。