好像是有發射視窗期的，視窗期發射可以和核心艙最快的對接，因為視窗期的路線是最近的，就像導航到一個地方走最近的路線，可以節省時間和汽車的汽油也節省了。

神13飛船確定發射時間和航天員，選擇夜間發射主要是這次最佳視窗期時間在夜間，並不是單純的為了夜間發謝而故意選擇夜間。選擇最佳視窗期發射飛船，可以起到事半功倍的最佳效果，用老百姓話說就是走近道，無論從萬無一失到經濟效益，最佳視窗期都起到至關重要的作用，這是經過精準分析計算而獲得的最佳發射資料和時間節點。發射視窗期沒有固定模式，也就是說發射視窗期並不只是夜間，也有時產生在白天，在通俗一點說最佳發射視窗晝夜都會產生，選擇夜間發射只是發射視窗期在夜間而已，如果視窗期時間節點是白天，就選擇白天發射。發射視窗期的選擇上，涵蓋了多學科技術，這個最佳時間節點經過精準技術分析與計算，才能得到最理想的發射節點，而視窗期的運用，在飛船的整個發射過程中絕對不可或缺，使飛船以最近距離和最快的時間與空間站安全對接。

全華人民翹首以盼的神舟十三號發射時間終於確定下來了，根據中國載人航天辦公室14日宣佈，中國的神舟十三號將於臺北時間10月16日00時23分發射升空。

為什麼這次神舟十三號要在凌晨發射？

據專家介紹，神舟飛船的發射，是一個龐大的系統工程，發射的時機選擇需要考慮各種可能影響到發射的因素，而氣象因素的影響，往往會起到關鍵作用。在綜合考慮的基礎上，才能確定一天中的最佳發射時機，這個時機被稱為“發射視窗”。

如果我們細心，就會發現神舟十三號的發射，具有以下幾個特點 :

1，確認航天員的名單比較晚。

2，神舟系列飛船首次選擇在凌晨發射。

3，首次有女航天員登上中國空間站。

4，任務時間長，計劃實現“徑向對接”，女航天女王亞平要進行艙外任務。

這樣艱鉅的任務，我們選擇在凌晨發射，那如何保障這次的發射任務順利完成呢？

一，夜間監測技術成熟

自從神舟十二號返回地球后，中國西南部地區陰雨綿綿，受天氣不好的影響，我們最終確定了10月16日00點23分發射。這次凌晨發射，對我們的監測系統是一個考驗，畢竟晚上有很多不利因素，但是我們仍然把發射時間選擇了凌晨，主要是從以下幾個方面考慮 :

1，上面說過，選擇發射時機，與氣象因素關係很大，在10月份雨水較多的季節，提前幾天確定一個氣象條件有利的視窗不太容易。我們確定16日凌晨發射，也是預測了那個時間的氣象條件有利於發射。

2，凌晨發射，觀測和安全保障怎麼辦？

不知道大家注意到沒有，天舟三號發射時，我們並沒有派出海上觀測船，而是完全依靠火箭本身的安全系統和衛星系統的監控組合來保障發射任務。

另外，天舟三號完全是靠全自動對，並送上去了新的科學實驗儀器以及航天員長期生活用品。

這也說明了我們夜間監控技術更加的成熟，凌晨發射，正好可以趕上空間站的最佳接近時機，有利於太空中姿態的調整。

3，我們的航天員的綜合實力更加過硬，這次航天任務的指令長翟志剛是中國第一個在太空行走的航天員，再經過了13年的全面訓練，可以完成在各種條件下的太空任務。

王亞平和葉光富也為此次神舟十三號的任務訓練了很久，每個人都具備了獨立出艙工作的能力。

在上面的各種有利因素下，神舟十三號凌晨發射完全可以圓滿完成任務。

二，神舟十三號對接有一些特殊性

這次神舟十三號對接，和以前的對接不一樣，目前，我們空間站是呈“一字型”在太空執行，這次神舟十三號，要與空間站呈T字型對接。因為神舟十二號對接的介面現在是天舟三號使用，兩側的對介面，留給“飛天”和“夢天”太空艙使用。因此，神舟十三號就只能從下面的一個對介面進行“T”字型對接了。

這次神舟十三號“T”字形對接，其飛行軌跡與水平徑向對接有所差異，這就需要更加嚴格複雜的控制技術，不過，這一點也是經過多次地面和太空演練的，我們也從來不打無把握之仗。

神舟十二號，就“悄悄地”做了一次類似的對接實驗，只不過對接沒有鎖死，實驗了一下就分開了，這一點，大家都不知道罷了。

總之，我們預祝神舟十三號在10月16日凌晨的發射任務順利完成，我們向航天員和默默奉獻的航天英雄致敬！

【選擇最佳視窗期發射，只是這個最佳視窗正好是夜間】

很多網友抱怨，為什麼神舟飛船發射不在白天發射，這樣大家就可以觀看直播。其實神舟飛船發射要考慮的因素很多，並不是不在白天發射，神舟飛船的發射，是一個龐大的系統工程，發射的時機選擇需要考慮各種可能影響到發射的因素，特別是氣象因素，對於飛船安全有很大的影響，而最近幾次，綜合各種因素，選擇在夜間發射，這個最佳時間就是發射視窗，只是最近幾次都碰到了半夜，說不定下一次最佳視窗就是白天了。

航天發射是一項極其複雜和龐大的系統工程，選擇這個時間視窗,主要是考慮與空間站相對距離近,能夠實現快去對接，飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發射的因素，因為載人飛船與空間站對接時間越短,對航天員的身體和進入空間的適應能力越有利。因此選擇恰當的時間尤為重要,這個時間段被稱為"發射視窗"

如果像以前那樣需要幾天才能對接航天器,有可能影響發射的所有因素中,氣象因素往往是最關鍵、最直接、最重要的決定性因素。那麼航天員在飛船的長時間等待,對體力和精神都會帶來不小的影響,早一天進入空間站就會能夠早一天得到休息和適應,就能夠儘快投入到空間站的各項工作。專家往往會在綜合考慮判斷的基礎上,最終確定下來的一天中的某一個時間段會作為飛船發射的時機。

因此,中國的"神舟"號飛船時間基本上都是選擇在凌晨和子夜。

我們的神州13號飛船即將迎來發射，原本定於十月初發射的，由於一些原因導致推遲了一個多星期，現在終於等到了發射的時間，這次神州飛船將把三名宇航員送上我們自己的空間站，在太空站裡面停留六個月的時間，比神州12加長了一倍的時間。

這次的任務是繼續接替上一次的後續工作任務，對空間站進行第二階段的組裝跟調整，所以這次的任務其實是同樣的艱鉅，當然我們相信國家的力量國家的實力以及科學工作者的能力，以及宇航員的能力，一定能順利完成這次任務，當然我們先預祝航天飛船成功發射成功對接。

這次發射的時間選擇在凌晨零點二十三分，屬於夜間發射，為什麼選擇在夜間呢，白天發射不是更容易監控觀察嗎，其實縱觀我們神州飛船計劃，夜間發射的只有一次，剩下的都是白天發生，唯一一次夜間發射的是神州十一號飛船，晚上九點鐘發射的，剩下的其他飛船都是白天發生，一般都是早上或者傍晚時間。

這次神州十三號飛船是凌晨零點二十三分，為什麼選擇這個點，首先要了解航天飛船發射的最關鍵因素，那就是天氣，一般發生航天飛船，第一的外在條件就是從天氣入手，選擇一個天氣最好最合適發生飛船的時間段，這個時間段就是稱為發射視窗期，也就是最符合發射條件的時間，這個視窗期在任何時候都有可能，並不是說每時每刻都能合適發射。

神州13號飛船的發射時間，最佳的時間點就是在凌晨零點二十三分的視窗期，前面說了推遲發射時間，原因也是因為天氣不適合發射，所以就延遲了時間，16號凌晨零點二十三分的時間是最符合發射的，加上我們的空間站在這幾天剛好調整好姿勢，在16號發射剛好符合最佳的對接機會。

同時因為我們的航天發射技術其實已經非常成熟，不管是白天還是黑夜，其實都能很好的觀測以及監控到飛船的飛行軌跡以及各項資料的監控，我們的航天技術已經不是幾十年前了，現在的技術非常成熟，黑夜光線不好對我們的發射已經造成不了什麼影響，所以現在我們可以選擇在任何天氣符合發射的時間進行發射，黑夜也不例外。

其實這個發射視窗期很短暫，氣候變化速度很快，所以發射時間必須要把握得很準確，避免在浪費太多的時間下讓天氣變化影響到正常發射，所以航天飛船發射時間是按秒來計算的，每一秒鐘的把握都很重要，時間把握得越準，就能更好的避免讓天氣變化對飛船發射飛行過程中的影響，也就能保證發射成功的機會，科學是非常嚴謹的，所以不能有一絲馬虎，不然就很難保證結果了。

據有關專家介紹，航天發射是一項極其複雜和龐大的系統工程，飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發射的因素，其中，氣象因素往往是最關鍵最直接的決定性因素。在綜合考慮判斷的基礎上，最終確定下來的一天中的某一個時間段會作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為“發射視窗”。“神舟”號飛船的發射視窗之所以選擇在夜晚而不是白天，最重要的原因是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量裝置易於捕捉到跟蹤目標。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的載有飛船的火箭非常顯眼和突出載人航天飛船的發射時間究竟是根據什麼確定的呢？第一，要考慮載人飛船上的太陽電池帆板受到充足Sunny的照射。載人飛船上的電源主要來自安裝在飛船兩側的太陽能電池帆板，發射時機必須保證太陽電池帆板展開時，飛船恰在地球受到太陽照射的一面。同時，還要保證飛船在整個執行期間儘可能受到垂直Sunny的照射。第二，要滿足飛船姿態測量裝置的需要。飛船入軌後，要利用船上的姿態測量裝置透過對地球的測量來確定並調整飛行姿態。因此，在選擇發射時機時，要考慮飛船能避開太Sunny輻射對姿態測量裝置的影響，選擇一個合適的角度。第三，要考慮飛船返回時的條件。載人飛船在軌執行的時間一般是固定的，因此確定了發射的時間也就基本確定了返回的時間。而載人飛船返回艙返回地面最好是在白天，以便於回收搜尋人員迅速找到落在地面或海洋中的返回艙。第四，要考慮發射時的氣象條件。過厚的雲層對火箭發射有很大影響，尤其是積雨雲對火箭發射的安全威脅很大，載人飛船發射還必須避開雷雨、暴風等惡劣天氣。除上述因素外，科學家們還會考慮其他一些因素。例如，選擇的發射時機最好能使地面的光學跟蹤裝置易於跟蹤飛船的飛行。在夜晚或凌晨發射，由於噴射的火焰特別顯眼，地面的光學跟蹤測量裝置容易跟蹤目標；而Sunny強烈的白天就不利於地面光學跟蹤裝置對飛船的跟蹤。

這樣艱鉅的任務，我們選擇在凌晨發射，那如何保障這次的發射任務順利完成呢？

一，夜間監測技術成熟

自從神舟十二號返回地球后，中國西南部地區陰雨綿綿，受天氣不好的影響，我們最終確定了10月16日00點23分發射。這次凌晨發射，對我們的監測系統是一個考驗，畢竟晚上有很多不利因素，但是我們仍然把發射時間選擇了凌晨，主要是從以下幾個方面考慮 ：

1，上面說過，選擇發射時機，與氣象因素關係很大，在10月份雨水較多的季節，提前幾天確定一個氣象條件有利的視窗不太容易。我們確定16日凌晨發射，也是預測了那個時間的氣象條件有利於發射。

2，凌晨發射，觀測和安全保障怎麼辦？

不知道大家注意到沒有，天舟三號發射時，我們並沒有派出海上觀測船，而是完全依靠火箭本身的安全系統和衛星系統的監控組合來保障發射任務。

另外，天舟三號完全是靠全自動對，並送上去了新的科學實驗儀器以及航天員長期生活用品。

這也說明了我們夜間監控技術更加的成熟，凌晨發射，正好可以趕上空間站的最佳接近時機，有利於太空中姿態的調整。

3，我們的航天員的綜合實力更加過硬，這次航天任務的指令長翟志剛是中國第一個在太空行走的航天員，再經過了13年的全面訓練，可以完成在各種條件下的太空任務。

其實如果是發射物體進入環繞地球軌道，是沒有時間限制的，可以選擇任意時間進行發射。但很明顯，許多火箭的發射都有一個所謂“視窗期”的說法，也就是最適合發射的一段時間，這是與火箭的發射任務有密切相關的。比如，現在的這個神州13號飛船的發射，選擇到了夜間，也是與神州13號的具體任務有關。

主要原因是，神州13號要將宇航員送到太空站去，因此，神州13號需要與太空站在外太空軌道上匯合，因此就需要控制發射時間了，要在太空站透過發射點上空的那一段時間內進行發射了，此時發射的飛船與太空站在一個軌道平面上飛行，如此就降低了對接的難度，以及節省發射的費用。

所以，這個發射視窗的確定，就和我們做應用題一樣，只不過難度高上去無數倍罷了。就是給出一大堆的約束條件，比如飛船要與太空站對接，那就要考慮太空站的執行軌跡，再考慮比如太陽、月球等等會影響對接的因素，以及地面觀測和控制方面的需求等等，把這一切都彙總起來進行計算，最後得出一個最優的時間段，這個就是發射視窗了。這次神州13號的最優發射時間段正好是在晚上而已，而不是刻意去選擇晚上。

中國的“神舟”號飛船的發射之間基本上都是選擇凌晨和子夜。飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發射的因素。

首先。氣象。氣象也是最關鍵最直接的決定性因素。一般發生航天飛船，第一的外在條件就是從天氣入手，選擇一個天氣最好最合適發生飛船的時間段，也就是最符合發射條件的時間，這個視窗期在任何時候都有可能，並不是說每時每刻都能合適發射。在綜合考慮判斷的基礎上，最終確定下來的一天中的某一個時間段會作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為“發射視窗”。神州13號飛船的發射時間，最佳的時間點就是在凌晨零點二十三分的視窗期，前面說了推遲發射時間，原因也是因為天氣不適合發射，所以就延遲了時間，16號凌晨零點二十三分的時間是最符合發射的，加上我們的空間站在這幾天剛好調整好姿勢，在16號發射剛好符合最佳的對接機會。

其次，凌晨發射最重要的原因，地面的光學跟蹤測量易於捕捉跟蹤目標。我們的航天發射技術其實已經非常成熟，不管是白天還是黑夜，其實都能很好的觀測以及監控到飛船的飛行軌跡以及各項資料的監控，我們的航天技術已經不是幾十年前了，現在的技術非常成熟，黑夜光線不好對我們的發射已經造成不了什麼影響，所以現在我們可以選擇在任何天氣符合發射的時間進行發射，黑夜更易追蹤。

我們的神州13號飛船即將迎來發射，原本定於十月初發射的，由於一些原因導致推遲了一個多星期，現在終於等到了發射的時間，這次神州飛船將把三名宇航員送上我們自己的空間站，在太空站裡面停留六個月的時間，比神州12加長了一倍的時間。

這次的任務是繼續接替上一次的後續工作任務，對空間站進行第二階段的組裝跟調整，所以這次的任務其實是同樣的艱鉅，當然我們相信國家的力量國家的實力以及科學工作者的能力，以及宇航員的能力，一定能順利完成這次任務，當然我們先預祝航天飛船成功發射成功對接。

這次發射的時間選擇在凌晨零點二十三分，屬於夜間發射。縱觀我們神州飛船計劃，夜間發射的只有一次，剩下的都是白天發生，唯一一次夜間發射的是神州十一號飛船，晚上九點鐘發射的，剩下的其他飛船都是白天發生，一般都是早上或者傍晚時間。

其實這個發射視窗期很短暫，氣候變化速度很快，所以發射時間必須要把握得很準確，避免在浪費太多的時間下讓天氣變化影響到正常發射，所以航天飛船發射時間是按秒來計算的，每一秒鐘的把握都很重要，時間把握得越準，就能更好的避免讓天氣變化對飛船發射飛行過程中的影響，也就能保證發射成功的機會，科學是非常嚴謹的，所以不能有一絲馬虎，不然就很難保證結果了。