這幾年中國產汽車的進步是很大的，無論是SUV還是轎車都推出了很多優秀的車型，而作為中國產一線品牌的吉利汽車，更是佳作連連。其旗下的遠景系列、EMGRAND EC7系列等車型都受到了廣大車友的認可。

可以說吉利汽車是目前自主品牌中發展最快的車企之一，無論是收購沃爾沃還是入股賓士母公司，吉利汽車都在謀求更大的發展。而你說的吉利汽車在二月份有兩款轎車進入前十，我個人感覺這是很正常的現象，在2017年吉利汽車總銷量高達120萬輛，同比增長高達63%，是中國產汽車銷量增長最快的品牌。

吉利汽車不是已經崛起了嘛？是已經崛起了。我相信未來中國產品牌會有更多像吉利一樣的優秀品牌崛起，讓中國產汽車成為世界汽車的標杆。

這明顯就是個坑，讓誇誇吉利。好，這坑我入。

首先吉利現在是中國產老大，誰有意見。 這兩天我發現個事，大眾促銷很厲害，不管真實不真實，汽車之家上的大眾車報價比中國產還低，應該是假的，但是他敢這麼報價很能說明問題，壓力山大啊。

我還發現一個事情，現在吉利車政策夠狠，付一萬多就能把車開回家。

兩個對比，你能感覺到在前面跑的已經被後面追的兩步一回頭。2017年吉利銷量124萬量，2018年2月銷量也出來了，吉利品牌銷量第二，第一是大眾。吉利今年目標是158萬輛，記不太清楚了，其它所有品牌都被他倆甩在身後了。當舞臺中央出現大眾和吉利的時候，都在聚光燈下的時候，你怎麼想。當然吉利現在還打不過大眾，但是勢頭猛，再加上吉利這幾年的運作：收購沃爾沃以及沃爾沃集團，收購DSI，雖然後來又賣了，收購英倫，收購蓮花，收購賓士，凌克品牌的釋出及凌克01上市後的熱度，大眾現在的心裡陰影應該有多大。

這個形勢可不可以說吉利崛起了，我不知道。

我只賭吉利的明天更美好。

多說兩句，吉利為什麼有今天，有些人會說老李有人。但是吉利的昨天那苦逼經歷誰瞭解，老李發瘋的時候誰懂，哭喊的時候誰懂，吉利在我們眼皮底下一步步到今天你們都能感受到，現在路上多少吉利車你們也能看到，吉利一直在重新整理我們的認知。如果以前吉利不夠好你可以白眼，現在你應該還吉利一個公道。