對於銷量王來說，加分是肯定的，畢竟有那麼多粉絲。如果滿分是十分的話，我只能給它五分，為什麼才給它五分，那是價格上不夠親民，之前的18款運動版簡直就是在忽悠人，搞個電子檔杆就是新款了，讓人十分抓狂。出新款也要裡外有賣相才行，那麼心急。最後，希望長城越來越好，“王侯將相寧有種乎，不要高高在上以為自己當王，就無視黎民百姓”。

加分的話也可以，但是本人感覺動力還是太弱。那麼大個車用個1.5T發動機，動力不足。還有就是長城的手動變速箱問題，應該就是通病，有的車型二檔不好掛，有的車型是倒檔不好掛，朋友的皮卡車就是倒檔不好掛。

還有再就是長H6換離合片的時間有點早，不到幾萬公里就換，換的有點勤。H6換離合片我見過，離合片和麵包車的差不多大小，有點小導致過快的磨損，加大一下是不是能解決這個問題呢？

這些問題長城的技術研發部門是不是應該重視一下啊？

希望大家頂上去，讓長城的廠家能看到，引起重視，讓更多的準備買新車的使用者能用到更好的車。

來自哈弗官方的訊息，哈弗H6將推出搭載長城自主研發的1.5GDIT直噴發動機的車型，新車將於11月17日正式上市。據悉，此次推出全新1.5T發動機已經獲得了39項專利，效能比肩國際先進水平的發動機，其動力輸出更高，效能更出色，可以滿足消費者日益增長的購車需求。

2017款哈弗H6已經正式上市，前期推出了搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發動機的車型，此次新增的1.5GDIT發動機相比老款1.5T發動機，增加了缸內直噴技術，最大功率也從150馬力提高到169馬力，峰值扭矩從210牛·米增加到了285牛·米，動力提升明顯。

哈弗H6搭載的這款發動機是國內首家使用CVVL可變氣門升程、缸蓋整合排氣歧管技術的中國產發動機，此外，還集成了進排氣雙VVT、高瞬態響應性電控增壓器、二級可變排量機油泵、雙迴路冷卻系統等先進技術，其使用的靜音鏈條，磨損和噪音也更小。相信哈弗H6全新1.5T車型的到來，勢必將進一步提升產品競爭力。

引數上看目前同價格中確實比較亮眼，賬面上資料和地球夢發動機也比較接近，但實際使用情況還得看調教。和自家哈弗全新2.0GDIT發動機比賬面上資料差距還挺大，配置還不如全新款2.0GDIT雙離合，12.7~14.1的預售定價還比終端優惠後的2.0來得貴，不知是什麼給了長城這樣定價的勇氣，再講情懷的車迷消費者理智對比2.0也不會為這臺發動機買單，一旦作起來丟銷冠是分分鐘的事