EMGRAND EC7系列車型的減震調教都偏硬，屬於偏運動車型，好處是高速行駛時車身穩定性好，高速過彎或緊急變線時車身側傾小，缺點是走爛路時顛簸，乘坐舒適度差，容易造成內飾異響。比較簡單的解決辦法就是換四條米其林浩悅或者韌銳舒適型靜音輪胎，原車配的佳通輪胎實在是太硬了，濾震效果很差，雖然耐磨但胎噪實在太大，個人看法，僅供參考，不喜勿噴～～～

因為GS定位運動型車款，所以底盤的調校是肯定偏硬，不過我開過GS，對於路面的過濾做的還是不錯，轉向時車身姿態保持的很好，側傾控制的也很好，總體來說底盤還是很紮實，價效比高。

吉利EMGRAND EC7GS這輛車的定位就是年輕運動，整體避震調教都是偏向運動化的，但是魚和熊掌不能兼得，車輛勢必會犧牲一點舒適性，高速過彎的時候車輛側傾抑制得很好，這樣的調教在良好的鋪裝路面上開車非常有駕駛樂趣，輪胎用的也是佳通運動化的輪胎，高配車型輪轂更是達到了18英寸，外觀很好看，如果所在的城市路面條件實在不好，也可以自己後期換米其林浩悅之類的舒適靜音性輪胎，更換費用也不是很高。

主要還是根據EMGRAND EC7GS的定位來的，都知道EMGRAND EC7GS是運動型的車，所以很多時候不能和傳統意義上的轎車相比。EMGRAND EC7GS的避震其實做的很好，高速駕駛時候車身也穩定，像我們平時都在水泥或者柏油等平整的路面上行駛，駕駛的時候最直接的感受就是平穩舒適，其實已經調教的非常好了。硬要說過減速帶或者坑窪路面時候，不管哪款車都會有顛簸感，減速透過是最好的辦法，另外像我們平時開車能經過多少減速帶或者坑窪路面呢？都是大馬路上駕駛只有舒適。還有偏運動的車不知道你有開過沒，駕駛感受還是有區別的，EMGRAND EC7GS相對來說更加易操作和穩定，即使轉彎時候也是控制的很好，你可以大膽的嘗試看看。