肯定不正常，手動變速箱如果不是操作失誤或者保養不到位，一般不會出問題的，因為手動檔的技術非常成熟加上結構簡單，是很可靠的，但如果長期的駕駛習慣錯誤自己沒有按時保養而導致的問題就另當別論了，

大眾POLO手動變速箱十萬公里就異響大修正常嗎？

大眾POLO這款車屬於目前小型車的標杆，大眾家族式前臉設計，沒有什麼優點也同樣沒有詬病的地方。目前市場保有量也非常不錯，每年也有15萬左右的銷量保證。說明這款車型還是被很多人認可的。POLO配備1.4和1.6兩款發動機，與之匹配的是5檔手動和6檔自動變速箱。發動機和變速箱談不上先進，但是經過多年的市場檢驗穩定性還是不錯的。加上良好的匹配和充足的低轉速扭矩，用於正常的上下班代步車，實用性和經濟性表現都很不錯。對於問題來說，我個人認為這個肯定是不正常的。大眾的車以實用和耐操著稱！正因為如此，大眾家族的各款車型在國內都有著舉足輕重的地位。無論是出於何種原因，也許是保養和使用不當造成的，也許真的是中了大獎，真的就碰到這樣的問題。出現這樣的情況，個人建議還是要謹慎處理。應當到正規的維修單位進行嚴格檢測和維修，路邊的小維修店就不要去了。之前有遇到過朋友的變速箱內卡簧斷裂造成變速箱卡死的情況。因為比較著急就放在小維修店維修，後來沒幾天又卡死，4S店拆開發現之前維修的卡簧根本就不配套，只是相似。最後造成變速箱齒輪⚙️卡壞，朋友悔不當初。

適時保養和好的開車習慣就不正常，反之就正常。和車型沒有關係。

汽車變速箱設計壽命很長，但是設計壽命再長不注重保養也用不了多長時間。首先了解一下手動變速箱的結構原理手動變速器工作原理就是透過撥動換擋拉桿，切換主動軸上的主動齒輪，透過發現不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。

大概瞭解了原理後我們也就知道了平時哪些壞習慣造成了變速箱加速損壞，例如長時間怠速熱車、爬坡不換手動低檔、忘記換擋、越級加檔、、換擋時離合未踩到底、離合長時間半聯動、空檔滑行、急剎車不踩離合、車未停穩就掛倒擋等等，還有很多就不一一列舉了，如果平時開車這些壞習慣都有，那麼恭喜你，你的變速箱應該到不了十萬就得大修了。

大眾的變速箱在各品牌中做的是比較好的了，技術也相對成熟，也比較耐操。總體來說大眾polo 十萬公里變速箱就大修了，不是你的問題就是廠商的問題。

大眾的變速箱10萬公里就大修？這個機率真的太低了，大眾變速箱20-30萬公里軸承出現問題的有，但其他結構基本上沒有什麼問題，手動擋變速箱內部其實很簡單，除了軸承就是齒輪，如果軸承沒有問題，齒輪沒有掉齒變速箱基本上沒有壞的可能，你的車10萬公里就大修變速箱肯定是不正常的。你主要要看變速箱到底是什麼故障，是軸承壞了還是某個零件壞了把齒輪弄壞了，還是人為什麼其他問題，有很多手動擋變速箱都是人為操作失誤導致變速箱損壞的，不然手動擋變速箱保養得當使用100萬公里很正常的。