現在多數汽車也是主要標排量了，扭矩標註的不多了吧

農機確實是標註馬力，發動機上標註功率。

其實我覺得吧，汽車在發動機方面，一個是看重速度，一個是看重油耗，這兩個指標，一般都可以透過排量就能大概知道了，也是作為汽車類別的一種區分。

農機則不同，看重的是力氣，就是輸出的功率，指的是牽引、傳動等方面的表現，這個透過看馬力和功率，就能直接知道農機的大概規格了。

標扭矩是噱頭，糊弄有車人，標馬力是本分，忠實告訴農機使用人。沒有馬力哪來的扭矩，造車人捏造什麼噱頭，買車人就呼應什麼，馬力是實的，扭矩是虛的。好比一個運動員馬力是能量，扭矩是這個運動員在哪個點段發揮最好。扭矩是表示本身具有的能量前提下，發揮最好的點或段。

購買汽車、拖拉機在經濟能力允許的情況下，選馬力大的（現今都標稱為Kw）,馬力越大使用越得心應手，按排量選也如是！

我覺得還是農民沒那麼多時間去了解馬力和扭矩的區別，在他們心裡馬力就是勁大，所以廠家為了銷量也就順應人心。汽車走的是城市人的路線喜歡汽車的人越多就容易被發覺汽車的各項資料。我們也是最近幾年才算真正瞭解汽車的。按照瓦特定律馬力、扭矩是分不開的，但是這二者透過傳動尾牙齒比的大小又有區別，就像推磨一樣槓桿越長推的越輕鬆但走的圈數慢又少這就是扭矩，相反槓桿越短越費勁推不動，一旦推動轉的圈數就會更多這就是馬力。對於拖拉機而言扭矩比馬力更重要。