回覆列表
-
1 # ViviancnBeta
-
2 # 金田夏果
對於我來說這個問題可能比較深奧一點,不過我還是簡單說一下:這個問題看似離我們普通老百姓比較遠一點,不過隨著科技發展的速度,可能就是我們當下要思考和解決的問題,隨著各航空大國技術的長遠進步,進入太空的飛行器也越來越多,越來越複雜。甚至有些技術先進的公司和個人也在加入開發太空旅遊的行列。我們普通老百姓只能望空興嘆,但是還要承擔太空垃圾的威脅,現在誰有能力都可以往太空射一點自家的東西,畢竟空間只有那麼大,有些報廢的和不受控制的航空垃圾就會越來越多,大家對於小行星撞地球還有印象吧,到時候失控的航空垃圾可能就會像小星星一樣墜落地球,撞擊地球,所以要未雨綢繆,既然高科技給我們帶來便利,也要想辦法清理太空垃圾,給後代留下可以發展的空間,所謂功在當代,利在千秋,維持可持續發展的生存環境才是人類進步的唯一方法!
當你仰望夜空時,你所看到的只是恆星或是遙遠的行星,但是在地球軌道上實際上存在著大量的垃圾。我們星球周圍的空間充滿了衛星,許多已經失效的硬體相互碰撞,創造出更多的有害碎片。現在,這個問題已經變得非常糟糕,以至於國際空間站不得不安裝一個感測器,以檢測它是否被人為的太空垃圾碎片撞擊。
新型感測器簡稱太空碎片感測器(簡稱SDS),旨在監測太空垃圾中較小的,難以追蹤的垃圾所造成的任何撞擊。太空碎片感測器被牢牢地安裝在國際空間站的外部,在未來三年內其將讓科學家定期知道多少垃圾與軌道實驗室相撞。
NASA解釋說: “太空碎片感測器的前層是一層帶有聲感測器和電阻網格的Kapton薄膜。這些聲學感測器測量穿透衝擊的時間和位置,而當線路斷裂時,網格上的電阻變化提供了孔的大小估計。”
為了更好地瞭解碎片對軌道飛船的潛在破壞影響,感測器還可以測量撞擊感測器的速度。“位於第一層後面15釐米處的是第二層Kapton薄層,帶有聲學感測器來測量第二次穿透的時間和位置”,NASA表示。“速度是透過將第一次和第二次碰撞點之間的前行距離除以透過該距離所花費的時間來確定的。一個儀器化的底層阻止碎片,並測量碰撞中產生的能量。”