一般冷車好啟動而熱車不好啟動的故障都是由燃油供給系統引起的，你的這種情況與此很相符，建議檢查燃油系統。最有可能的故障點是汽油泵老化。

最近出現了很多10年以上的別克汽車的疑難雜症，也許是車子太老舊了，您說的這個問題我在一輛“別克新世紀”上遇到過，下面給您說說，不知道和您面臨的問題是否一樣，或許能給您帶來一些啟發。這位車主的是“新世紀gl”，熱車熄火打不著突然出現，最初懷疑“水溫感測器”問題，後來更換了水溫感測器，但是沒有作用（水溫感測器問題大都影響冷車啟動），後來又懷疑是油壓出了問題（燃油壓力調節器壞了會導致，熱車狀態噴射燃油過濃，導致打火困難），換了一個燃油壓力調節器還是沒有作用，這時候就陷入迷茫了，我們能想到的都做了，還是解決不了問題。之後我們發現在“空氣流量計”與“節氣門”之間插著一支硬管，但另一端耷拉著並沒有與任何部位相連，之後我們在發動機後面找到了插口，將這個硬管插上，之後發動機熱啟動就再沒有出現過問題。後來我們研究這條硬管，估計是“廢氣再迴圈管”（不確定），出現熱車不好啟動的原因我估計就是“因為這條硬管一端開口（與發動機失去連線），節氣門透過它吸入更多的空氣，大家都知道冷車時噴射的燃油濃度大，所以這多餘的空氣並不會造成多啟動的影響，但是熱車狀態時噴射的燃油濃度很低，所以這多餘的空氣導致了“混合比例”過低，導致發動機無法啟動。這樣的例子還有很多，您先查下這條所謂的“廢氣再迴圈管吧”看看它是不是一端脫落了。

這種情況真的很少見，屬於汽車的疑難雜症，一般來說，冷啟動困難比較常見。所以只能到修理店做全面檢查，尤其是供油系統出現問題的可能性較大。