寶沃先是自產賣不了，賣給了福田，福田又賠了錢，現在福田又打算出售，工人工資在北京一個月才3000多全是學生，也是來一批走兩批的那種，產量很低都打算停產了，咱們再看一下價錢bx5，12萬~22萬。配置與同價位車相比只有後懸置為多連桿，前懸置為麥弗遜（這他騙傻子了吧20萬了），缸內直噴（還酬和），1.8渦輪增壓，360全景攝像（18款中國產新車很多車都裝備了），居然還有鹵素燈（坑人哇），95號汽油（燒錢哇），說一下哇18款中國產10萬以上的大部分都用LED了，有個非全尺寸備胎。
內飾就這樣，看看那塊小的可憐的多媒體，自駕感覺座椅硬，什麼ESP，電子手剎等一些配置就不用說了，現在不到10萬的車都有了。最可悲的是沒有車智聯，未來車聯網才是方向。總得來說做工還行，就是技術含量不高，開不了幾年就會產生代差。
bx7，17萬~33萬不想說了，功能遠端啟動，中央差速器鎖，比bx5大一些，功能提高不是很多。是在找不出亮點，我對不起大家啊
關於備胎這塊，BX7 2.0T旗艦版，至尊版確實沒有備胎，4輪為防爆胎，這是我16年跑的實驗車是這樣的。那是因為採用的是防爆輪胎。防爆輪胎也叫洩氣保用輪胎，就是在輪胎漏氣時還可以繼續行駛，就算是零胎壓還可以行駛至少80公里，前提是要以低於80的時速行駛。所以該車就沒有配備備胎。
防爆輪胎的結構比較特殊，它的輪胎胎壁比較厚，而且輪胎的側面採用的是鋼絲簾線，輪轂也是採用特殊結構，當輪胎爆胎時，特殊的輪轂結構能保證輪胎不會脫落。
輪胎損壞絕對會異響行車安全，對於能花30萬買車的客戶來說肯定生命更重要，建議如果目的地遠的車主還是拖車，比較安全。
一款車的好壞不是靠幾個車託能吹上去的，也不可能被黑粉黑掉，市場可以檢驗一切，車友心裡自然會有一杆秤。在市場上車的銷量，口碑很大程度上說明一切。
寶沃先是自產賣不了，賣給了福田，福田又賠了錢，現在福田又打算出售，工人工資在北京一個月才3000多全是學生，也是來一批走兩批的那種，產量很低都打算停產了，咱們再看一下價錢bx5，12萬~22萬。配置與同價位車相比只有後懸置為多連桿，前懸置為麥弗遜（這他騙傻子了吧20萬了），缸內直噴（還酬和），1.8渦輪增壓，360全景攝像（18款中國產新車很多車都裝備了），居然還有鹵素燈（坑人哇），95號汽油（燒錢哇），說一下哇18款中國產10萬以上的大部分都用LED了，有個非全尺寸備胎。
內飾就這樣，看看那塊小的可憐的多媒體，自駕感覺座椅硬，什麼ESP，電子手剎等一些配置就不用說了，現在不到10萬的車都有了。最可悲的是沒有車智聯，未來車聯網才是方向。總得來說做工還行，就是技術含量不高，開不了幾年就會產生代差。
bx7，17萬~33萬不想說了，功能遠端啟動，中央差速器鎖，比bx5大一些，功能提高不是很多。是在找不出亮點，我對不起大家啊
關於備胎這塊，BX7 2.0T旗艦版，至尊版確實沒有備胎，4輪為防爆胎，這是我16年跑的實驗車是這樣的。那是因為採用的是防爆輪胎。防爆輪胎也叫洩氣保用輪胎，就是在輪胎漏氣時還可以繼續行駛，就算是零胎壓還可以行駛至少80公里，前提是要以低於80的時速行駛。所以該車就沒有配備備胎。
防爆輪胎的結構比較特殊，它的輪胎胎壁比較厚，而且輪胎的側面採用的是鋼絲簾線，輪轂也是採用特殊結構，當輪胎爆胎時，特殊的輪轂結構能保證輪胎不會脫落。
輪胎損壞絕對會異響行車安全，對於能花30萬買車的客戶來說肯定生命更重要，建議如果目的地遠的車主還是拖車，比較安全。
一款車的好壞不是靠幾個車託能吹上去的，也不可能被黑粉黑掉，市場可以檢驗一切，車友心裡自然會有一杆秤。在市場上車的銷量，口碑很大程度上說明一切。