回覆列表
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1 # 如影135
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2 # 山裡來的客人
其實是相對的，中國產車小毛病不斷有些危言聳聽，幾家有實力的品牌在這方面解決得很好，只是一些三四線品牌拉低了中國產車的口碑。
說到中國產車大毛病不犯，這確實切中了要點，客觀說，中國產車的大毛病相對合資和進口車少許多，這是因為中國產車用的是相對比較保守的技術和平臺，恰好這些東西是經過市場檢驗了的，比較成熟和穩定，而合資或者進口車創新的東西較多，換句話說是先進的東西較多，而這些東西經上市後是讓使用者去體驗後才改進，也就說使用者當了小白鼠。所以說，新東西的缺陷肯定相比舊技術的更多。總結一句話:新的未必好，舊的未必差。
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3 # 淡看風雲ing
確實合資汽車和進口汽車有很多大毛病！！！前不久的賓士汽車定速巡航失靈就是典型的例子！！！原因就是把中國消費者當成小白鼠，提款機！！！區別對待中國消費者！！！減配，低標，資料造假，偷樑換柱……國外車企挖空心思賺華人的黑心錢！！！國貨當自強，支援新國貨！！！自己強大了，別人才會尊重你！
至於中國產汽車的小毛病問題，這個沒有資料表明中國產和國外有差異，連世界第一的德國造（寶馬賓士奧迪大眾）也被稱為修不好德國汽車，就連中國產最低端的五菱宏光都被稱為皮糙耐用的神車，可見中國產和國外汽車的差距僅僅是效能的差距，質量其實根本沒區別，畢竟汽車生產標準決定質量，而標準是全球通用的！當然B級車標準高於A級車，有錢人買進口C級，沒錢人買中國產A級車，自然而然就覺得進口車比中國產車質量好，殊不知這是A級車和C級車的不公平的對壘！！！如果你拿中國產紅旗車和日本鈴木Alto比，你覺得哪個質量好？哪個小毛病多？
汽車行業看似簡單，其實不然，一輛汽車由成千上萬個零部件組成，每個零件的哪怕是細小的瑕疵都有可能影響到汽車的整體質量。由於中國基礎工業和西方國家還是有差距的，各種零部件的加工精度，原材料的質量以及工人的裝配等各個環節都有缺陷，所以中國產汽車相比國外汽車的整體質量還有很大的提升空間。