節溫器是汽車發動機必不可少的一個重要零件，不可以私自拆除

節溫器有什麼作用？ 節溫器是根據冷卻液溫度的高低自動調節進入 散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證 發動機在合適的溫度範圍內工作。

節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。總結來說節溫器就是使發動機不會過冷或者過熱

分享一個判斷節溫器是否工作的辦法。找到連線水箱的上下水管，用手握住，感受上下水管此時溫度是否一致，如果溫度一樣，節溫器開啟，此時冷卻系統為大迴圈；如果上下水管溫度並不一致，那麼此時節溫器尚未開始工作。

如果大家有時候開車遇到儀表亮水溫燈，請趕緊靠路邊停車熄火，並開啟機艙蓋檢查車況。等溫度降下去再行車，另外有亮過水溫燈的要去4S店或者汽修店檢查車況。

有的駕駛員喜歡私自拆裝節溫器，可能是為了避免夏季水溫過高，冬季車輛小迴圈水箱結冰等問題。要知道是否需要安裝節溫器，首先要了解什麼是節溫器，以及節溫器的工作原理，然後這個問題就能迎刃而解。

節溫器屬於自動調溫裝置，是一個控制冷卻液流動的閥門，透過感溫元件的膨脹收縮來控制氣體或液體的流動。這樣就能改變水迴圈系統的範圍，使得發動機在適宜的溫度內正常工作，不出現過熱或者過冷的現象。

現在主要使用的節溫器是蠟式節溫器。當冷卻液的溫度高於某一數值後，石蠟融化，體積增大壓迫橡膠管使其收縮後推動推杆向上開啟閥門，實現流經散熱器，節溫器閥，水泵和發動機的大迴圈。當冷卻液的溫度低於某一規定數值後，石蠟呈固態，並關閉發動機的散熱通道，冷卻液返回發動機形成發動機內小迴圈。

發動機水溫一般在80到90攝氏度為宜。拆除節溫器的目的最多的是當發動機冷卻液溫度偏高時，使冷卻液能夠一直處於大迴圈中，以此來降溫。但是發動機因此會在工作溫度長時間工作，導致磨損發動機元件和油耗的增加。

肯定不行，汽車發動機最佳工作溫度80到100℃，過熱發動機無力，油耗增高，對機體損壞也比較大。水溫過低油耗增加，發動機無力，同樣也對機體本身損壞較大。機體和人一樣，冷了要加衣保暖，熱了要減衣，保持體溫在37℃左右。