這屬於大眾系列車，而大眾車在發動機氣缸面技術分成熟它氣缸壁在顯微鏡呈網狀形之所以會這樣因為眾在加工氣缸精搪完後會用衍磨沙條衍磨出這種內壁有30度夾角網紋加工刀痕

氣缸裡每個細網孔都儲存機油油庫儲存機油當氣缸在活塞工作時可以起到潤滑作用用來降活塞環氣缸壁之間磨損程度

當活塞在工作時其溫度持升狀態此時氣缸壁裡儲存這些機油就會被燃燒掉

這樣氣缸在歐洲國家使用由於他們基本限速路車子路況又所以車速通常都較快此時發動機處於速運轉狀態這樣氣缸壁內殘留機油所以也就出現燒機油狀況

而在國內之所以燒機油情況這麼常見因為國內車流量經常堵車而且紅綠燈也所以汽車根本就可能快速行駛這樣來發動機就經常怠速氣缸壁內殘留汽油也就起來因此燒機油也就非常常見大

眾車缸體內壁網狀結構活塞運動會有機油留在缸壁對發動機起保護作用發動機壽命會久但這樣會消耗部分機油也就家所說燒機油定期檢查換就行眾發動機往往行駛萬公里無中修常事另外眾車操控感覺特別這就華人喜歡原因

大多數歐洲車都是吃機油的，都是通病，值不值就看個人喜歡的，大眾車價錢價效比高，同樣的配置在奧迪車上就賣貴好多錢，同樣道理奧迪的配置在保時捷車上又要貴好多，是這品牌在作怪！