回覆列表
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1 # 商用車技術諮詢
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2 # 四季鴻運3
儘量用點剎和液力緩速器及檔位一起交換使用來控制車速，長時間使用液力緩速器會造成油溫過高，此功能效果下降
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3 # 狼煙1739
液緩是剎車輔助糸統，減少踩剎車，降低熱效應而設計的，通常大長坡使用，從而保障車輛行駛操控安全而設計的，剎車儘量少踩。
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4 # 集通快運
帶有輔助制動的車輛在下長坡時適合使用定速巡航來讓車輛自己控制車速，這樣可以邂免頻繁使用腳制動帶來的危害！
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5 # 1965強哥
液力緩速器安裝於變速箱後部和變速箱輸出軸相連線，緩速器利用內部兩個耦合葉輪攪動油液產生阻力，形成制動作用，它依靠主動輪腔內液流迴圈流動對從動輪葉片的衝擊作用將車輛動能轉化為液體熱能，再透過發動機冷卻散熱的方式將熱能散發出去，從而實現對車輛的減速制動。
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6 # 卡車伕王斯基
不一定，要知道液力緩速器也是有功率的，負載超過它的功率還是得踩點剎車干預一下，不過總體來說，液力緩速器對下長坡是非常有幫助的。
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7 # 駕考幫助
這個具體得看坡度大小和裝載噸位和路況車流量，不能一概而論，有液力緩速器的，踩剎車肯定會比沒有的要少，要輕，我的車用著就很順手
液力緩速器和傳送機排氣制動、發動機缸內製動一樣，是卡車上的一種輔助的持續制動部件，該輔助制動部件獨立於卡車的行車制動和駐車制動系統以外。液力緩速器安裝於變速箱後部和變速箱輸出軸相連線，緩速器利用內部兩個耦合葉輪攪動油液產生阻力，形成制動作用，它依靠主動輪腔內液流迴圈流動對從動輪葉片的衝擊作用將車輛動能轉化為液體熱能，再透過發動機冷卻散熱的方式將熱能散發出去，從而實現對車輛的減速制動。目前國內卡車的液力緩速器一般有六個檔位即關閉檔OFF、恆速檔（恆速功能是根據車輛當前速度勻速下坡）和4個緩速功率不同的緩速檔（對應緩速功率為2檔25%/3檔50%/4檔75%/5檔100%）。
帶緩速器的車輛下長坡時根據載重情況、坡度大小以及路況情況可採用不同的緩速檔位進行控制。緩速器的目的就是輔助並減少行車制動防止長時間行車制動導致制動鼓發熱問題。下長坡路況好，車流少基本可以不用踩剎車，採用恆速當限定一個當前速度即可，但是此時儘量採用低檔位，讓發動機轉速在1500以上確保緩速器的充分散熱，緩速器溫度超過115攝氏度左右時，緩速器啟動自我保護狀態，緩速器會逐漸退出工作狀態。當遇到緊急情況，或者車輛速度過快是仍需要踩剎車來配合緩速器達到減速目的。
緩速器在歐美早已是標配配置，中國目前仍處在小量選裝狀態。
1、緊急情況請使用剎車、彎道行車請關閉緩速器
2、潮溼、髒汙或結冰路面請謹慎使用緩速器、禁止變速器空檔滑行
3、氣溫較低時，緩速器制動效果將會有延遲。