按現在先進的攔截技術，攔截自由落體的炸彈還是很容易的。來襲導彈的速度，要比自由落體炸彈快的多，且導彈的攻擊軌跡是多變的，沒有固定模式。而反導系統都能夠追蹤攔截。相比自由落體炸彈，那速度、下落軌跡，對於攔截導彈來說就如活靶子一樣。

能攔截炸彈的，再就是密集陣近防炮，每分鐘上萬發的射速，能在半空形成一道密如蛛網的彈幕，炸彈下落過程中，會被擊中爆炸解體。雖然導彈跟近防炮都能攔截炸彈，但實際意義不大。因為一枚攔截導彈的造價，要比一枚精確制導炸彈貴得多，如果能攔截炸彈。何不把目標更大，價值上億的投彈的敵機用導彈擊落呢？況且，現在的空戰基本是誰也見不到誰就開打了。如果自己的軍事基地，或者航母用上了所謂最後一道防線的“近防炮”防禦系統，那麼戰局基本上就已定了！

制導炸彈的攔截成功率遠高於攔截導彈。而且攔截的意義較大，畢竟除了美國的SDB系列，其他的制導炸彈戰鬥部基本上是250公斤以上的航空炸彈，威力較大。

美國的JDAM系列加裝了飛行元件的GPS制導炸彈和寶石路系列鐳射制導炸彈飛行速度基本上是不足0.8馬赫。而且因為成本問題，很多其他國家用的制導炸彈只有簡單的滑翔翼或小型發動機，速度更加緩慢。

這種制導炸彈的飛行速度比很多亞音速巡航導彈都低，被雷達、紅外等探測到後可以進行多波次攔截。

制導炸彈的飛行軌跡基本上只有彈道式，呈較長的拋物線飛行軌跡飛行。

而且為了增加射程，載機經常需要在中高空投放。這樣一來，制導炸彈被敵方探測到的機率就更大了。因為中高空目標沒有地平線作掩護，不像很多巡航導彈貼地飛行時敵方雷達只能在地球曲率影響的雷達視距內（不足60公里）探測到。

出於成本考慮，幾乎見不到制導炸彈具有導彈經常用的末端機動或末端掠海飛行、末端加速衝刺等增加突防機率的措施。

還是成本原因，採用GPS或依賴載機的鐳射制導吊艙等制導，自身無電子對抗裝置，在複雜電磁環境中單一的制導模式無法保證命中率。

攔截當然是沒問題的。畢竟低速，彈道固定攔截起來很容易。但是卻鮮有攔截的。原因很簡單。人家都用制導炸彈了，一般你也沒啥防空能力了吧。不然人家也不會用這個。況且由於價錢便宜，在你的防空能力薄弱的情況下 出動轟炸機 一次丟多枚下來 就算你全部攔截 也要把自己弄的破產。 攔截武器可比制導炸彈貴多了。人家多跑幾次 你還是必死無疑。既然沒防空能力，自己還是快撤吧 絕對比攔截炸彈靠譜

炸彈顯然可以被攔截，比如高炮。部署在敘利亞的俄羅斯通古斯卡彈炮合一系統就曾多次擊落小型無人機和煤氣罐。

但另一個問題是，扔炸彈這叫臨空轟炸，現代條件下，在對方防空火力還存在的時候，一般不會採取臨空轟炸這個辦法。多為防區外發射巡航導彈，消滅防空雷達或導彈後才會來炸，這時候還能有幾門炮或導彈可以攔截這些炸彈呢？亦或者，如果還有導彈和雷達，直接攔截轟炸機豈不是更方便？

攔截落體炸彈的意義當然重要，降低爆炸危險，避免破壞性的傷亡。問題是起飛的炸彈有一定的速度，發現目標，再起動攔截，在時間上統一不起來，出現時間缺口，還有在方位上判斷的也不及時，用雷達跟蹤搜尋，是要快一些，如果是連發導彈，最快的雷達也會有盲區。從這些自然因素分析，攔截落體炸彈，成功率不會太高，有攔截的時間精力，還不如一連串的反擊，精準打擊摧毀敵對方的火炮攻擊目標。

越戰中，美軍戰機開始投擲早期的現代精確制導炸彈，海灣戰爭中，各種型號的精確制導炸彈，包括鐳射、紅外、電視、無線電等多種制導方式，其投放量約佔總投放量的10%左右，現在，美軍幾乎更是全部使用制導炸彈，而且，隨著技術的發展，這些制導炸彈的射程正變得越來越遠，戰機在更好的高度，以更快的速度投放，再加上滑翔彈翼和火箭發動機，不少制導炸彈的射程都超過了近程防空武器的射程範圍，在提高載機安全性的同時，也令防禦方壓力更大。

實際上，就算S-300這類遠端防空系統，自身也需要近程防空系統的保護，主要就是為了防止那些空地導彈和精確制導炸彈的攻擊。現代近程防空系統已經有足夠能力攔截精確制導炸彈，雖然相比飛機這樣的目標，精確制導炸彈和空地導彈的雷達截面比較小，但一來，其一般在飛行過程中並不怎麼進行劇烈機動，而是按照調整好的彈道飛行，彈道變化次數很少，另一方面，大多數空地導彈的速度是亞音速，精確制導炸彈的速度更是大約最快也不過0.8馬赫，現代防空系統由很大的把握髮現並攔截這類目標。

前不久，俄羅斯國防部就表示，其駐紮在敘利亞的防空部隊，就攔截了多枚精確制導炸彈，以色列更是常年攔截各類火箭彈和迫擊炮彈這類彈藥。因此，在面對具備強大防空系統的國家，在戰鬥機突防的時候，除了使用電子干擾掩護之外，還要有多種手段配合，其中一個就是發展射程更遠的空地武器，諸如德國的“Taurus”隱身防區外發射武器，不僅僅射程更遠，超過了一般防空系統的防禦防衛，而且其採用了隱身外形設計，塗有隱身塗料，令對方很難發現，也就談不上攔截了。

還有一個辦法，就是儘可能的靠近目標，包括對方的防空陣地，投下的制導炸彈讓對方根本來不及反應，在紅旗軍演中，F-35就展示了這種高效能力，但就目前裝備的大多數現役戰鬥機而言，這一點十分困難。

這個在理論上不成問題的，攔截成功率也相當高，攔截的意義非常大，可以直接避免損失了。只不過在實戰中，發現這種情況相當少見，因為這個對技術的要求高，也只有少數國家可以辦到，不是誰想趕就可以趕的。目前也就是以色列在防禦火箭彈襲擊中有所應用，以及俄軍在敘利亞有一定的應用，此外的情況尚無資料可證。

從技術上說，攔截的技術難度不大，主要目標的速度有限，

現有的主要鐳射制導炸彈飛行速度不超過0.8馬赫。因為成本的關係，制導炸彈只有彈道修正能力，而沒有動力系統來加速。

目標本身也沒有特意進行什麼隱身設計，被雷達、紅外等探測與定位並不難。而且目標的彈道是相對固定的，沒有什麼變軌的能力，多呈較長的拋物線飛行軌跡飛行。原根本就沒有考慮反攔截的問題，自然也不會加裝電子對抗裝置等。

目標是容易攔截的，重點為，是否擁有攔截的手段，這個可不是有件武器就行，標準可不低，這才是問題之關鍵所在。這需要高效能的防空火炮，目前全球也沒幾款，這相當於艦載近防炮，或者艦載近防防空導彈，比如：中國的陸盾2000防空炮,以色列的鐵穹導彈等等。或者近距防空導彈。

由於成本上的關係，使用中遠端防空導彈可以攔截，但是它們的任務應是直接打擊載機，而不是制導炸彈。目前各國也在研究相關的技術等，這屬於新的需求，但是對許多中小國家，這屬於沒法指望的能力。