其實講到這個問題，我自己沒有太多的話語權，但是站在客觀的角度，我感覺作為一名合格的車評人應該具備以下幾點。

看到題主講到學歷，就順勢談談。我自己大學是汽車專業的，大學學的基本上都是和汽車相關的，當然還有一些如英語數學計算機毛概等課程，但是大學所學基本上是理論為主的，講你騎車結構，汽車底盤空調文化歷史等等，但是大多停留在紙上談兵的狀態。除非一些喜歡汽車愛動手的同學或者有比賽任務的，比如參加市賽省賽的，汽車營銷維修設計等比賽，學校會重點加班輔導，找外邊的專業師傅進行教學，才能學到比較實用的技術。

所以說，學歷這一些僅供參考的，但是技術是真正的，如果說一個喜歡汽車，但是隻有初中學歷，卻有著三年五年的修車經驗，兩年的營銷經驗，加上嘴皮子比較會說，或許能夠做的比一些大學畢業的學生講的要好，但是還要注意就是方式，很多車評人並不是汽修工出身，話句話說，汽修工出身的，嘴皮子一般沒有搞文科搞理論的會說，就像馬化騰和馬雲一樣，所以就車評人要具備的，很重要的一點就是，要有紮實的專業知識，還有有一張能說會道的嘴，把枯燥的汽車知識用巧妙的語言表達出來。

然後就是在人品性格上的一些了，眾所周知，車評人是一個油水很多的職業，但也是一個考驗人的職業，能不能接受考驗是一大難點，一個是來自誘惑的考驗，一個是來自使用者的考驗。在這裡就不和大家多說了，都有了解。

還有一點就是心理素質，網路噴子特別多，有可能你把一輛車真的站在客觀的講的非常透徹，但是仍有很多網路噴漆、水軍，在下邊噴，罵，這一些對車評人真的是很大的傷害，網路暴力也充斥在網路上的各個角落，所以這一些對車評人的心裡素質要求是很高的。

綜合來講

第一是人品，人要正

第二是技術 汽車專業知識要紮實

第三是要能說會道 把枯燥的東西講的有意思

第四是要心理素質好 抵抗網路暴力

其實車評人並不像大家所想的那樣容易，每個工作都有自己的難度，車評人背後找廠家借車做評測不容易，寫劇本指令碼不容易，拍攝時候的一個角度要找很久，評測都是外景，需要考慮到風噪的問題，後期音訊處理，還要考慮到釋出出去之後觀眾的評價，其中辛酸不是三言兩語所能道破的。也希望大家看待車評人這個職業以一個客觀的眼光來評價，己所不欲勿施於人。

以上觀點僅為個人見解~

這個問題壓力很大，我平時對汽車也是非常熱愛，去關注和了解的汽車相關的各種知識和見聞並想分享給大家。說到專業的話我還有很多東西要學，希望不久的將來能有人用專業或者職業來形容我。