F-16戰鬥機是美國通用動力公司上世紀70年代研製的一款典型三代機，至今已經生產超過4500架，裝備全球大約30個國家空軍，是迄今為止產銷量最大的戰鬥機。近年來，F-16美國生產線屢屢傳出即將關閉的訊息，一方面是由於要為F-35戰機的提產讓路，另一方面是該機的訂單已經日益稀少。

一架戰鬥機的生產工時的統計是十分複雜繁瑣的，並且這也是一種商業和軍事機密，這牽扯到一個國家在戰爭狀態下，提升戰爭潛力的基礎。所以我們只能從一些大概的資料和其他飛機的資訊做一個瞭解。在美國通用生產F-16戰機的時代，F-16的生產能力逐年提高，巔峰時期的1987年全年生產超過300架F-16，最繁忙的月份平均1天1架，當然這不是說全部工序僅需要一天完成，畢竟零部件生產、配套、總裝等需要很長的一段時間。單一就一架F-16的生產工時論，一開始需要276天，隨著產能提升，到後來僅需要大約210天。美國戰機生產最高峰時，全國一共有50多條生產線，目前已經減少到四條左右，而F-16的生產線就位於德克薩斯州沃斯堡。

F-16的生產線是美國通用動力在1992年以大約15億美元的價格賣給洛克希德·馬丁公司，此後沃斯堡生產線出產的F-16就被成為洛克希德版。一款飛機隨著大批次生產就必然會迎來成本降低和生產工時縮短，F-16和F-35都經歷過這樣的過程。

我們再來看一下比F-16複雜許多的F-35的生產情況：F-35戰鬥機作為美國有史以來最大的戰機專案，該機的全部研發和製造工作遍及美國46個州，有138個主要合同供貨商分佈在231個不同工作地點，其中又有88個製造地點分佈在英國、義大利、澳洲和土耳其等。目前一架F-35的生產工時超過50000小時，據洛馬公司估算，到2020年F-35的工時將縮減至35000小時左右，僅洛馬公司瑪麗瑞塔生產線的總裝廠房長度就超過1.6公里。由此，可見一架戰機的生產不易。透過F-35的情況，我們也可以側面對比一下三代戰機F-16的生產工時。

F-16戰鬥機作為F-15戰鬥機的用途低配機型，在設計時就使用了翼身融合體的結構以及並不複雜的電子裝置用來增加產量和生產速度，直到2017年10月徹底停產的時候，F-16戰機已經生產了4500架左右。那麼，作為三代機產量的巔峰代表，一架F-16從組裝到下線大約要花費多少時間呢？ 從39年的生產歷程計算，美國平均每年可以下線116架F-16戰鬥機。拋除掉生產計劃幾乎停止的13年時光可以看出，美國平均每年也可以下線176架F-16戰機，也就是說美國平均每月就能下線10~12架F-16戰機。而與此同時，美國一共有50條生產線在進行F-16戰機的組裝，透過計算後可以得出，一架F-16戰機從開始組裝到下線一共需要120天~150天左右的時間，相比同時期大約210天才能下線的F-15戰機而言，F-16戰機的生產速度可以說已經非常快了。而且，在極端情況下，F-16戰機的工時還可以壓縮到90天每架，也就是說F-16的極限年產量約為220架~250架左右。

此外，隨著技術和生產工藝的進步，美國五代機的生產速度也已經有了質的飛躍。目前，F-35戰機的年產量就達到了100架左右，平均每架飛機的工時約為300天，相比5年才生產出來的195架F-22型戰機而言，速度可以說提升了數十倍不止。而且需要提及的是，急迫的需求使得洛克希德馬丁需要在2030年之前向美國極其盟友交付2500架F-35型戰機，也就是說，F-35生產線的最終年產量幾乎可以達到驚人的250架每年。

我想這個問題取決於何時開始計算時間。比如說，有些戰鬥機的零部件在組裝開始前幾個月才造好，而且生產線的數量、勞動力的規模，這些因素都會影響到製造一架戰鬥機實際花費的時間。最初交付美國空軍的時候，F-16戰鬥機生產效率較高；鼎盛時期，德克薩斯州沃思堡工廠每年都會生產200~300架F-16戰鬥機。最近這些年，F-16戰鬥機訂單逐漸減少，目前南卡羅來納州格林維爾的生產線也只能靠巴林王國的16架F-16 Block70訂單維持。憑藉這筆訂單，F-16戰鬥機的生產線還能維持3~5年時間，而洛克希德.馬丁在格林維爾僱傭約500人提供維護、修理和大修服務——意味著16架F-16戰鬥機生產完畢需要花費3~5年時間。如果按照這個數字計算的話，一年就是3~5架。當然了，這個數字僅供參考，畢竟印度的LCA年產量也能達到4架，而維持格林維爾生產線的低速運作或許可以撐到印度當接盤俠呢~