短時間肯定是不會的，首先從，他的配套設施看，充電站，市裡面有，但是縣裡面，沒有。造成，充電困擾，另一個，從市場保有量來看，保有率比較小。另外電池的壽命，自己價格，續航里程的制約，都會形成他的發展阻礙。

但這些車鎮能算是真真正正的電動汽車嗎？

利用電能這樣的更低成本，更環保，能再生的新能源來代替現有的不可再生的石油能源，以達到節能環保的目的。

而現在市面上更多的“電動車”只是在車子上單純的加裝一個電池，安放一個充電介面。已達到可以用“綠牌”，隨時進城，節省用車成本的目的。

但車輛本身日常行駛使用的電量，基本都是依靠火力發電產生的電，其本身也不能算作節能。並且這些車輛行駛的里程數與消耗電量相比，更是不匹配的。

這些“節能綠牌車輛”的產生只是眾多國內車企也只是為了應付上面的政策而衍生出的對策而已。

騷客我相信至少五年內依舊是燃油車的天下！

何況以目前2018年日均銷售車輛百分之90以上都是燃油汽車。難道這些新車的使用壽命只有十年？想想都覺得好笑！

如今的國內汽車市場，電動汽車作為一個新能源汽車種類之一，非常受到市場的熱捧。國內的許多傳統的汽車廠商也紛紛投入到了純電動汽車的研發，製造上面來。而其中僑僑者就是以電池業務起家的深圳比亞迪汽車。趁著純電動汽車的這股東風，比亞迪這幾年的業務越做越大，已經躋身國內汽車的一線品牌。在電動汽車領域更是無人可望其項背。十分了不起！

那麼是不是就如題主所言，電動汽車會很快的取代傳統的燃油汽車呢？我的答案是否定的！就目前階段來說，傳統的燃料汽車仍然有著不可替代的優勢。石油能源作為現階段最主要的能源構成，地位仍然不可撼動！

傳統的石油能源汽車有著加油方便，基礎設施完善，無論你走到世界的各個角落都不會找不到加油站。瑞典是純電動汽車所不能取代的。還有就是加油時間跟充電時間相比，即使是目前的快充也需要半個小時以上，而且只能續航100KM到200km。而加油時間卻只需要五分鐘就可以加滿一箱油，最高的續航里程接近1000km。在加油時間和續航里程上，傳統的石油能源汽車有著無可比擬的先天優勢。

就目前而言，純電動汽車在如深圳，北京，上海，廣州這樣的一線城市還有杭州等城市。基礎設施完善的話在市區周圍還是可以走一走的，還是可以的！如果你想要跑個長途，去到比較偏遠的地方，您連一個充電的地方都沒有，又談何發展了。所以這種基礎充電設施的完善並非一朝一夕可以完成，這需要非常長的時間來不斷地完善。我的觀點是，在傳統的石油能源沒有枯竭之前，這些東西都只會是一個漫長的，逐漸的過程。

最後，電動汽車作為這幾年興起的一種新能源汽車。其發展受到了大家的強烈關注。對於新鮮事物，我們應該抱著鼓勵嘗試的態度，但是絕不是就可以一蹴而就，這是一個漫長漸進的過程，也是一個不斷自我完善的過程！我相信純電動汽車有朝一日一定會成為主流的一種汽車形式，但是這個過程比較漫長！