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1 # 電動車修車匠超傑
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2 # 倦wangshi
車禍不是因為車改變性質而減少車禍，是人禍，遵守交通的人無論他開什麼車，交通事故的機率很小。電動車，是不是機動車，讓我騎，事故基本不會有，所以說，車禍，只是車替人背黑鍋而已，不要動不動，就說電動車的不是。你不騎，它會出車禍嗎？
車禍不是因為車改變性質而減少車禍，是人禍，遵守交通的人無論他開什麼車，交通事故的機率很小。電動車，是不是機動車，讓我騎，事故基本不會有，所以說，車禍，只是車替人背黑鍋而已，不要動不動，就說電動車的不是。你不騎，它會出車禍嗎？
一定會大大減少的。但是這會大大增加監管部門的壓力。2017年全國汽車保有量是2.17億輛，電動車保有量是2.2億輛。
電動車的數量絕不止這麼多，我認為有個5億輛是沒有問題的。電動車以它價格便宜，操作簡單走進了千家萬戶，現在幾乎每個家庭都有2.3輛電動車，如果國家統一管理是需要下很大的決心的，等於再造一個交通管理行政部門。全年取締電動車這個行業也是不可能的，等於破壞了一個價值千億的產業，地方政府也不會同意的。
現在政府是在不斷引導企業生產符合規範的產品，百姓安全行駛。
總的來說把電動車納入國家管理是每個電動車主都希望發生的事，但是國家管理不過來，光出臺一些脫離實際的電動車規範。
我不是磚家，我要知道誰是得拍死他。
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