首先Q7我覺得還好吧，沒有到失敗的地步啊，新款改進了之後，確實口碑好了很多，包括動力等等方面。Q5L馬上要上市了，我覺得憑藉Q5的人氣，Q5L不會失敗，反而會火一把。

現款Q5由於綜合表現出色，而且終端優惠大等原因，一直是這個級別中銷量非常不錯的車。當然像內飾老舊、空間小等缺點也很突出，新款Q5L針對這一點也做了改動。

只要把奧迪的quattro四驅系統、充沛的動力等等保留，再將一些不足改進，所以我說Q5L可能還會火一把的，到時候看看GLC和X3的應對措施了。

以下純粹個人觀點，如有不同見解，敬請諒解

全新奧迪Q5L即將中國產加長上市，由於採用和大哥奧迪Q7類似外觀內飾設計，會不會走上Q7的老路，走向失敗麼？回答這個問題之前，首先要分析Q7失敗的原因。原因大體如下：

一 外觀和內飾設計脫離豪華品牌汽車的方向

奧迪Q7從其機械方面來說，以奧迪的實力，肯定不會有影響其銷量的因素，這代奧迪Q7銷量萎靡的主因是，新車型失去老款奧迪外觀設計商務需求的霸氣，以及內飾設計的豪華感，和豪華車的設計主要方向“豪華感”背道而馳。

二 外觀和內飾設計更年輕化

可以說奧迪Q7市場反響不良，主要原因是設計問題。它設計的另外個問題是外觀內飾設計年輕化科技化，其前臉和車身設計和其級別不符，缺少中大型SUV車型所應有的大氣和氣勢。

而作為級別更低的新款奧迪Q5L，稜角分明的前臉設計，科技感十足的內飾設計，於新奧迪Q5L中級SUV的身份並不違和，也很好的展現了奧迪想要表達的科技感的訴求，可以說，奧迪公司用新奧迪Q5L從新定義了奧迪這個品牌，再奧迪公司在品牌定位的探索之路，起了先頭兵的作用，其意義非凡。

從新奧迪Q5L的產品力，以及奧迪一向更能對消費者的需求進行反饋的態度來看，並進行了極致的加長，奧迪引領豪華品牌中級SUV之牛耳的日子為期不遠。

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謝謝邀請，以下個人觀點，我覺得新款奧迪q5出來肯定沒有老款那麼成功了，依照新款a4和q7的表現，產品競爭力不如以前了，說明了新的設計語言沒有老的成功，而且新款q5換成雙離合變速箱，肯定會有人擔心他的可靠性，而且馬上x3也要中國產，市場競爭激烈，所以新款q5肯定沒有老款成功，但也不會用失敗二字來形容，畢竟奧迪在中國的品牌形象還是很多人認可的

新Q7的造型變化更加有稜有角，在路上見的越來越多，完全超過老款，老Q5本來就有一定的消費者基礎，所以新Q5我認為會有個小過渡時間，但絕對不能回到原來Q5的瘋狂，因為原因性越來越多！

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

首先我認為Q7也還不錯，沒有到失敗的那種程度，全新的奧迪Q5L預計將於今年第二季度上市與消費者見面，究竟失不失敗，還是要看銷量說話：

Q5L可以說是同級別競爭車型中尺寸軸距最大的，力壓GLC,XC60和寶馬X3等車型。擁有最長的長度和最長的軸距，非常符合國內消費者的消費習慣：喜歡大車型。

第二點，奧迪Q5L的定價肯定沒有Q7那麼高，售價應該會和現款差距不大，不然再高一點就要和大哥Q7的價格區間出現重疊了。Q5L將搭載2.0T高功率和低功率版的渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，並且，全系標配奧迪的看家四驅系統，各種安全科技配置一樣不少，可以說價效比極高。

全新Q5L即將上市，內飾風格與Q7相同 會不會跟Q7一樣失敗？

首先要說，Q7的失敗，並不是因為設計失敗而失敗的。它僅僅是在中國沒有滿足中國消費者的需求而已。

奧迪Q7之所以在中國“失敗”，並非產品力有問題，而是中國市場的需求與新款Q7不同。老Q7在中國獨領風騷，幾乎打遍天下無敵手，甚至於將保時捷卡宴都壓的死死的。老Q7在位的時候，路虎Range Rover都得靠邊站。這一切都是因為老Q7威武雄壯的造型。

而新Q7，無論是外觀內飾設計，還是科技含量、用料做工，都比老Q7強出不少。但唯獨缺乏了華人需要的“威武雄壯”的外觀，才就此跌落神壇。

其實全新Q7無論在歐洲還是在北美洲，銷量都是名列前茅，賣得相當好。Q7在國內上市之前，我正好在歐洲出差，就看見歐洲街頭到處都有全新Q7身影了。

由於Q5從來沒有過“威武雄壯”的品牌印象，因此它的新款車不會受到這方面的困擾，而且老Q5的槽點是後排空間小， 而新Q5直接將軸距拉長至2.9米以上，後排空間大幅度增加，反而解決了消費者的需求點。所以從這一點上講，全新Q5L，絕不會像Q7那樣在中國遇到銷售尷尬。

建議全新Q5能夠學習全新XC60，設定一款低價Q5，哪怕是兩驅，哪怕是1.8T甚至1.4T發動機的Q5，將起步價設定在35萬附近，這樣消費者接受度就可以保持上升，否則剛剛上市的全新Q5L很可能會遇冷幾個月，奧迪要做好充分準備。