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  • 1 # 小卡說車

    首先Q7我覺得還好吧,沒有到失敗的地步啊,新款改進了之後,確實口碑好了很多,包括動力等等方面。Q5L馬上要上市了,我覺得憑藉Q5的人氣,Q5L不會失敗,反而會火一把。

    現款Q5由於綜合表現出色,而且終端優惠大等原因,一直是這個級別中銷量非常不錯的車。當然像內飾老舊、空間小等缺點也很突出,新款Q5L針對這一點也做了改動。

    只要把奧迪的quattro四驅系統、充沛的動力等等保留,再將一些不足改進,所以我說Q5L可能還會火一把的,到時候看看GLC和X3的應對措施了。

  • 2 # Uncle辣撩車

    以下純粹個人觀點,如有不同見解,敬請諒解

    全新奧迪Q5L即將中國產加長上市,由於採用和大哥奧迪Q7類似外觀內飾設計,會不會走上Q7的老路,走向失敗麼?回答這個問題之前,首先要分析Q7失敗的原因。原因大體如下:

    一 外觀和內飾設計脫離豪華品牌汽車的方向

    奧迪Q7從其機械方面來說,以奧迪的實力,肯定不會有影響其銷量的因素,這代奧迪Q7銷量萎靡的主因是,新車型失去老款奧迪外觀設計商務需求的霸氣,以及內飾設計的豪華感,和豪華車的設計主要方向“豪華感”背道而馳。

    二 外觀和內飾設計更年輕化

    可以說奧迪Q7市場反響不良,主要原因是設計問題。它設計的另外個問題是外觀內飾設計年輕化科技化,其前臉和車身設計和其級別不符,缺少中大型SUV車型所應有的大氣和氣勢。

    而作為級別更低的新款奧迪Q5L,稜角分明的前臉設計,科技感十足的內飾設計,於新奧迪Q5L中級SUV的身份並不違和,也很好的展現了奧迪想要表達的科技感的訴求,可以說,奧迪公司用新奧迪Q5L從新定義了奧迪這個品牌,再奧迪公司在品牌定位的探索之路,起了先頭兵的作用,其意義非凡。

    從新奧迪Q5L的產品力,以及奧迪一向更能對消費者的需求進行反饋的態度來看,並進行了極致的加長,奧迪引領豪華品牌中級SUV之牛耳的日子為期不遠。

    簡以極致,以簡潔的語言,表達極致的思想

    求關注,老鐵們!!!

  • 3 # 小火車火車小

    謝謝邀請,以下個人觀點,我覺得新款奧迪q5出來肯定沒有老款那麼成功了,依照新款a4和q7的表現,產品競爭力不如以前了,說明了新的設計語言沒有老的成功,而且新款q5換成雙離合變速箱,肯定會有人擔心他的可靠性,而且馬上x3也要中國產,市場競爭激烈,所以新款q5肯定沒有老款成功,但也不會用失敗二字來形容,畢竟奧迪在中國的品牌形象還是很多人認可的

  • 4 # 新生201805548

    新Q7的造型變化更加有稜有角,在路上見的越來越多,完全超過老款,老Q5本來就有一定的消費者基礎,所以新Q5我認為會有個小過渡時間,但絕對不能回到原來Q5的瘋狂,因為原因性越來越多!

  • 5 # 一號車評人

    感謝提問!我是知識問答百科,我來為您回答這個問題:

    首先我認為Q7也還不錯,沒有到失敗的那種程度,全新的奧迪Q5L預計將於今年第二季度上市與消費者見面,究竟失不失敗,還是要看銷量說話:

    Q5L可以說是同級別競爭車型中尺寸軸距最大的,力壓GLC,XC60和寶馬X3等車型。擁有最長的長度和最長的軸距,非常符合國內消費者的消費習慣:喜歡大車型。

    第二點,奧迪Q5L的定價肯定沒有Q7那麼高,售價應該會和現款差距不大,不然再高一點就要和大哥Q7的價格區間出現重疊了。Q5L將搭載2.0T高功率和低功率版的渦輪增壓發動機,匹配8速手自一體變速箱,並且,全系標配奧迪的看家四驅系統,各種安全科技配置一樣不少,可以說價效比極高。

  • 6 # 白希文

    全新Q5L即將上市,內飾風格與Q7相同 會不會跟Q7一樣失敗?

    首先要說,Q7的失敗,並不是因為設計失敗而失敗的。它僅僅是在中國沒有滿足中國消費者的需求而已。

    Q7為何“失敗”

    奧迪Q7之所以在中國“失敗”,並非產品力有問題,而是中國市場的需求與新款Q7不同。老Q7在中國獨領風騷,幾乎打遍天下無敵手,甚至於將保時捷卡宴都壓的死死的。老Q7在位的時候,路虎Range Rover都得靠邊站。這一切都是因為老Q7威武雄壯的造型。

    而新Q7,無論是外觀內飾設計,還是科技含量、用料做工,都比老Q7強出不少。但唯獨缺乏了華人需要的“威武雄壯”的外觀,才就此跌落神壇。

    其實全新Q7無論在歐洲還是在北美洲,銷量都是名列前茅,賣得相當好。Q7在國內上市之前,我正好在歐洲出差,就看見歐洲街頭到處都有全新Q7身影了。

    全新Q5L是否會失敗

    由於Q5從來沒有過“威武雄壯”的品牌印象,因此它的新款車不會受到這方面的困擾,而且老Q5的槽點是後排空間小, 而新Q5直接將軸距拉長至2.9米以上,後排空間大幅度增加,反而解決了消費者的需求點。所以從這一點上講,全新Q5L,絕不會像Q7那樣在中國遇到銷售尷尬。

    建議全新Q5能夠學習全新XC60,設定一款低價Q5,哪怕是兩驅,哪怕是1.8T甚至1.4T發動機的Q5,將起步價設定在35萬附近,這樣消費者接受度就可以保持上升,否則剛剛上市的全新Q5L很可能會遇冷幾個月,奧迪要做好充分準備。

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