隨著科學技術不斷髮展新技術越來越多在汽車領域也有許多黑科技，其中特斯拉就是一個典型的代表，可是黑科技多了安全技術我覺得沒有過關，不光先進的特斯拉而且許多品牌的車都有黑科技但是新聞報道了許多安全隱患，其中就有特斯拉因為光線問題導致的汽車分辨不出來前方是否純在車輛避讓不及時導致車禍發生，尤其這種自動駕駛需要地面上的車輛隔離線清晰，不然車輛無法識別很容易偏離車道造成危險，所以我覺得自動駕駛近幾年不會成為主流。

自動駕駛技術在現階段還是不夠成熟的，對於交通狀況特別是突發事件的綜合評判還是與人駕駛有很大差距的，最好的例子就是2016年5月7日發生在美國弗羅裡達州的一起事故，一輛特斯拉生產的S型電動轎車在自動駕駛模式下發生交通事故，直接導致該車的司機死亡。

在目前自動駕駛的汽車測試的總里程還是比較少，與傳統汽車的安全性和可靠性對比缺少足夠的資料，就連測試時間最多的谷歌也只有209萬公里，而且其中還有11起小事故。而自動駕駛汽車需要測試數億或者千億公里以上，才能驗證自動駕駛技術在交通事故方面德可靠性，顯然如今的測試里程差的太多太多。

在2013年12月31日IHS環球透視汽車部門做過自動駕駛技術預測，無人駕駛的全自動化汽車將於2030年左右面世，自動駕駛汽車在2035年將擁有5400萬輛，2050年以後幾乎所有汽車將成為自動駕駛汽車。

從目前的情況來看，未來的5-10年，自動駕駛成為主流的可能性可以說幾乎為零，畢竟技術還不夠成熟，安全可靠性還沒有得到確切的保證。