首先很多人都覺得賈躍亭是今年網際網路中最大的一個老賴

我最先知道賈躍亭因為它是樂視網的Quattroporte， 也是樂視網的創始人，賈躍亭出生於1973年，2017年10月份賈躍亭的公司樂視出現了借款無法償還的問題 ，同時被很多家供應商給包圍 ，於是賈躍亭逃去了美國。

網監局下令 讓 年初的時候回來， 但是他並沒有回來 ，所以形成了一個 下週回國的熱詞，首先先不說他的能力怎麼樣， 就說他的信用 ，我個人覺得他作為一個企業家， 連最基本的信用都存在問題 ，如果一個人在這個社會之中沒有了信任 ，我覺得就是你到了再多的錢也沒用。

然後再說他的 公司融到了十五億美金，但是我個人想說它跟特斯拉比起來，特斯拉每年都在大量的投資錢進行研發，但是目前還處於虧損期間啊，他的車即使是位元斯拉好恐怕之十五億美金也只是九牛一毛，我個人覺得賈躍亭未來能夠翻身的機會很少起碼在中國他基本上已經是無路可走了。

你向賈躍亭講的 讓我們一起 為夢想而窒息，如今他自己的公司樂視網真的目前已經為夢想而去窒息了

在2月14日的時候，我們的創業者賈躍亭先生首次公開了自己FF91融資的訊息，對於融資的金額當然是很多人關注的了，而我們的賈躍亭先生當然也在演講中鬥志高昂的說到：融資金額超過了15億美元。

當然我們的創業者賈躍亭成功融資後，也在鬥志高昂的演講中說了好多好多，其中還說到到了我們的老王（王健林）。

先不管我們的創業者賈躍亭先生的演講是如何的，但是對於賈躍亭先生想用這15億美元去搞出一家牛逼的汽車公司出來，我覺得是有點問題在內的，畢竟不管是在美國還是中國，隨便哪家汽車公司都是隨隨便便可以拿出個15億美元出來，為什麼他們現在還一直是這樣子，沒有成為非常牛逼的那種。

對於賈躍亭先生，我覺得我是無法達到他這樣的高度，先姑且不說賈躍亭所做的一切到底是不是騙錢，但是就光賈躍亭先生如今在網路上還是這樣的高調，就不得不讓我佩服。

最後，對於賈躍亭先生，我一直想問兩個問題：

賈躍亭先生下週是否會回國嗎？

這次融資的15億美元，到底是誰為我們賈躍亭先生的夢想埋單？

呵呵噠，厲害了，連自己都騙，還騙得這麼認真！

看看他這些年做的事，可以從中體會一二。

1。企業造假上市

2。減持套現

2015年6月至2017年1月，瘋狂套現117.41億元，說是套現金額無息借給上市公司；截至2015年12月31日，賈躍亭向樂視網提供的無息借款金額僅為20.71億元，遠低於其減持套現金額。

3。金蟬脫殼

接盤俠孫宏斌，2018年1月23日，回覆投資者提問時說：“做生意總是有賺有賠，做任何事情都有風險，如果沒有風險也就沒有回報。如果把風險控制到零，那隻能把錢存到銀行了。樂視網確實發生了誰也沒想到的變化，我們只能碰到什麼問題解決什麼問題。人其實是不能預測未來的，只能不斷地應對、調整。坦然面對困難、坦然面對結果，是我們應有的人生態度”。

4。遠遁美國

賈躍亭的名言：“讓我們一起，為夢想窒息！”，為造車夢，遠遁美國。2017年底說已經融資10億美元，後來證明也是啪啪啪打臉；這次的融資難道沒有水分？或許就是之前他減持的鉅額資金，透過地下錢莊秘密轉到美國了？假稱融資了嗎？

我們從來也不懷疑賈躍亭的夢想，也希望他能造車成功。但是你把欠債先還了行不行？你不能窒息別人的夢想，圓你的夢想吧？！

謝謝邀請，成功融資15億美元，這個訊息對於支援賈，支援法拉第未來的朋友們來說真的是一個好訊息。這意味著賈2018實現量產FF91的目標或許真的可以實現。百公里2.39最大續航700公里，加上超高的顏值，相信只要一量產一定可以重新定義電動的概念，就像賈說的，它（FF91）真的是這個世界上的一個新物種，會引領傳統的變革。支援！支援！

我現在一點兒也不看好他。原因如下:

1、他很自私，為了自己的夢想(假設他真的有)自己去美國(可能是逃避)，把妻子留在國內每天受人侮辱。

2、群眾的眼睛是雪亮的。樂視股的暴跌，以及樂視出問題後，國內的資本大佬袖手旁觀足以說明此人在別人心目中的人品和能力。

3、心高氣傲，一口就想吃個大胖子，本來樂視可以穩定發展，但是他非要鬧什麼生態閉環，如果你能像小米一樣閉起來也行啊。又是把投資人的錢當兒戲了。

4、汽車也是個燒錢的行業。15億隻是九牛一毛(假設他真的融資下)，光充電樁就夠他喝一壺的。

5、聽說背後舉報快播。太過分了，別跟我說那些清高的目的，資本家之間的手段又有幾個是乾淨的。

賈躍亭的樂視在2017年可以說是跌宕起伏，用老賈自己的話叫做“一半海水一半火焰”，2016年底賈躍亭發表內部公開信宣稱樂視進入資金危機，主要原因說是造成太費錢。2017年1月賈躍亭的老鄉融創孫宏斌以150億元入股搖搖欲墜的樂視，孫宏斌之後解釋說“如果我不投老賈，樂視就死了，我得幫他。我是一個比較率性的人，我一定要把樂視做成一個好公司”。

原本孫宏斌以為樂視就是做的太多，什麼七大生態，該砍的就砍，發揮最優勢的樂視電視就能賺錢。他也沒有想到樂視這盤棋局遠比他看到的複雜，因為上市公司體系與非上市公司體系之間的業務盤根錯節，經過2017年的梳理完發現2016年樂視網還能盈利5.5億，而2017年樂視網全年淨虧損116億。原來賈躍亭一直玩的是拆東牆補西牆的遊戲，孫宏斌最終只能承認“人有時候要敢叫日月換新，有時候也要願賭服輸。”

孫宏斌一直沒有公開說賈躍亭的壞話，他甚至稱賈躍亭是難得的企業家，老賈是好人等等，孫宏斌還同意賈躍亭辭掉樂視網的所有職位，讓老賈到美國專心造成。而賈躍亭到美國造成也是困難重重，因為他已經透支了個人信用，想要再融資造成是相當困難。之前就有三次FF汽車獲得融資的訊息被證實是虛假訊息。

不過2018年2月14日，賈躍亭在法拉第供應商大會上宣講表示“法拉第已經獲得15億美元融資，去年12月首批3億美元融資到賬，上週2.5億美元到賬，餘下部分也會陸續到賬，這些錢將滿足IPO之前的資金需求”，他承認自己在樂視上犯了致命性的錯誤，不過他承諾2018年底前FF91汽車將實現量產。

賈躍亭將法拉第汽車稱為“新物種”，其實就是一輛智慧電動汽車，而電動汽車的明星企業特斯拉剛剛公佈了2017年的財報，全年虧損將近20億美元，可想而知領軍企業都一直在虧錢，賈躍亭想要翻盤還是相當難的。

國內目前也有蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等新型電動汽車企業紛紛宣佈量產新車準備開賣，這對於老早就鼓吹要造成的老賈來說壓力更大。因為誰能先搶到首批願意嚐鮮的使用者，誰就贏得了先機，智慧電動汽車作為新鮮大件產品，願意花十幾萬甚至幾十萬來買這樣一臺尚未成熟的汽車，畢竟還是需要比較大的勇氣。

賈躍亭的法拉第汽車早晚也能造出來，但是面對之前的信用透支，不知道還有多少人願意相信他並花錢購買呢？人無信則不立，老賈除了造出好汽車，還需要挽回個人的聲譽與信任度。汽車出行關係到使用者的人身安全，如果缺乏信任與包容，一旦出現問題，賈躍亭要面臨的問題將更加艱鉅。

不隨便給人下結論性評判是一種基本素養。記得漢能薄膜發電的李河君一直被很多人當成騙子 至今還有……賈躍亭的失敗 僅僅是中途的失敗而已 喬布斯曾經一度被自己創立的蘋果的董事局掃地出門……