豐田霸道分為中國產版和進口版，目前中國產版2700已經停產，在售的只有中東版。
中東版的型號太多，下面我已圖文形式，為大家一一介紹。
豐田霸道系列，一直都是越野愛好者的首選，差不多每個人心中都有一個越野的夢想，而太貴的賓士G Class、路虎的Range Rover，似乎遙不可及。而豐田霸道2700系列，則以它平易近人的價格和強悍的越野效能，獲得了大量的越野愛好者的關注。想必，此時有一大幫霸道的粉絲在持幣觀望，不知道買中國產霸道還是買平行進口霸道。
下圖的這臺霸道2700是在丐版TX型號的基礎上選裝了12項配置，網上出現的霸道2700TX丐版,報價38萬，基本在店裡不會買得到的。
從前面看，霸道的前臉相當霸氣，粗壯的格柵再加上鍍鉻裝飾，既霸氣又有檔次，選裝的氙氣大燈，帶有日間行車燈，跟格柵連為一體，凸顯了這款車的寬大和霸氣。真男人，都應該在有生之年開一臺這樣的車。
中東版霸道分為2700汽油版、3000柴油版和4000汽油版，其中2700汽油版賣得最好，在2015年中東版PRADO銷量更是超過了4萬輛。
TXL的配置搭配各不同，價錢也不相同。而VX系列的配置相對較高，基本都是九氣囊外掛，所以價錢也高很多了。
GXR和EXR的在國內的接受度不太高，所以銷量也不大。
中東版霸道2700可以選裝的配置很多，多達幾十項。一般都是已經選裝好，客戶挑選一種就可以了。
霸道3000柴油版，買的人相對較少，所以車也少很多。
霸道4000，主要是、和GXR三款車型賣得比較多，不過去到這個價位的霸道，加一點錢就可以考慮買陸巡的丐版了。
顏色主要以白色和黑色為主，內飾主要以米色為主。
此款霸道2700TX版選裝了氙氣大燈、鍍鉻裝飾、航踏、17寸鋁合金輪轂，用的是鄧祿普AT20越野專用輪胎。中東版霸道的軸距是2790mm。此款車是7座的，2+3+2的佈局。
中東版霸道怎麼能少得了後掛和拖鉤，它也是越野脫困的必備利器，此款配置沒有天窗。
選裝了真皮，還有桃木內飾，做工比較紮實，豐田的品質控制還是槓槓的。
豐田的內飾選料還是很有研究的，雖然是塑膠，但是縫隙很均勻，後車門門邊加了密封膠條，增強隔音效果。這在很多越野車上是沒有的。
座椅選裝了電動座椅，桃木方向盤，手感比全真皮方向盤要好很多。
10.2英寸的大螢幕導航，座椅是打孔真皮的，通風透氣，比較適合炎熱的南方人。
空間的設計，以及偏向傳統的風格，雖然有些跟不上時代，但是，勝在可靠、實用，故障率低，維修便宜。
空間還是很寬敞的，座椅材質很軟，乘坐很舒適。
二排座椅放倒後的效果如下，第三排座椅放倒後非常平整，第二排座椅放倒後也不高，人可以很輕鬆地睡在裡面。
第三排座椅的空間適合乘坐小朋友，成年人長時間乘坐不太舒服，所以一家人出行，開臺霸道出去的話，還是很不錯的選擇。大人小孩都得到了照顧。
備用工具也很齊全，中東版多是外掛備胎，也可以選底掛備胎的。
霸道的越野能力強悍，主要是因為它的底盤紮實，前懸是雙叉臂式獨立懸掛，而後懸是四連桿式整體橋式非獨立懸掛。
非獨立懸掛，能在一側車輪懸空的時候，增大懸掛行程，讓懸空的輪胎著地能夠接觸地面，從而擺脫困境。中東版霸道2700，帶有三種越野模式，分別是全時四驅、高速四驅、低速四驅，特別是低速四驅，它可以放大扭矩2.566倍，讓霸道輕鬆上坡或是從溼滑的路面脫困。
全時四驅的時候，前後橋的動力自由分配，一般是前40，後60，最多可以達到前15，後85。而在高速四驅的模式下，前後橋是硬軸連線，前後橋的動力分配是鎖死在50:50,這種模式適合輕度越野。而低速四驅模式下，分動箱可以放大扭矩2.566倍，適合重度越野，但是，因為霸道的左右輪是沒有電子剎車輔助，所以，對於極端泥濘的路面時，當前後輪同時打滑時，因為不能對打滑的車輪進行輔助制動，所以動力不能分配到不打滑的車輪上，霸道也無能無力了。
方向盤下方的按鍵是二檔起步鍵，當遇上雨雪或是溼滑路面時，二檔起步，避免了一檔起步的大馬力使輪子打滑側移，
讓新手開車更安全更放心。
豐田霸道的口碑和品牌，毋庸置疑，看看大街上跑的越野車，最多的就是霸道了，主要還是跟它的可靠耐用，價效比高，維修方便，貶值率低，保養便宜等特點有關。
而最後，談到價格，中東版的價格，從38、39萬到47萬多，都有，看你想要的配置，多看看，多瞭解瞭解，你就會明白自己想要哪個版本，哪個配置。
豐田霸道分為中國產版和進口版，目前中國產版2700已經停產，在售的只有中東版。
中東版的型號太多，下面我已圖文形式，為大家一一介紹。
豐田霸道系列，一直都是越野愛好者的首選，差不多每個人心中都有一個越野的夢想，而太貴的賓士G Class、路虎的Range Rover，似乎遙不可及。而豐田霸道2700系列，則以它平易近人的價格和強悍的越野效能，獲得了大量的越野愛好者的關注。想必，此時有一大幫霸道的粉絲在持幣觀望，不知道買中國產霸道還是買平行進口霸道。
下圖的這臺霸道2700是在丐版TX型號的基礎上選裝了12項配置，網上出現的霸道2700TX丐版,報價38萬，基本在店裡不會買得到的。
從前面看，霸道的前臉相當霸氣，粗壯的格柵再加上鍍鉻裝飾，既霸氣又有檔次，選裝的氙氣大燈，帶有日間行車燈，跟格柵連為一體，凸顯了這款車的寬大和霸氣。真男人，都應該在有生之年開一臺這樣的車。
中東版霸道分為2700汽油版、3000柴油版和4000汽油版，其中2700汽油版賣得最好，在2015年中東版PRADO銷量更是超過了4萬輛。
TXL的配置搭配各不同，價錢也不相同。而VX系列的配置相對較高，基本都是九氣囊外掛，所以價錢也高很多了。
GXR和EXR的在國內的接受度不太高，所以銷量也不大。
中東版霸道2700可以選裝的配置很多，多達幾十項。一般都是已經選裝好，客戶挑選一種就可以了。
霸道3000柴油版，買的人相對較少，所以車也少很多。
霸道4000，主要是、和GXR三款車型賣得比較多，不過去到這個價位的霸道，加一點錢就可以考慮買陸巡的丐版了。
顏色主要以白色和黑色為主，內飾主要以米色為主。
此款霸道2700TX版選裝了氙氣大燈、鍍鉻裝飾、航踏、17寸鋁合金輪轂，用的是鄧祿普AT20越野專用輪胎。中東版霸道的軸距是2790mm。此款車是7座的，2+3+2的佈局。
中東版霸道怎麼能少得了後掛和拖鉤，它也是越野脫困的必備利器，此款配置沒有天窗。
選裝了真皮，還有桃木內飾，做工比較紮實，豐田的品質控制還是槓槓的。
豐田的內飾選料還是很有研究的，雖然是塑膠，但是縫隙很均勻，後車門門邊加了密封膠條，增強隔音效果。這在很多越野車上是沒有的。
座椅選裝了電動座椅，桃木方向盤，手感比全真皮方向盤要好很多。
10.2英寸的大螢幕導航，座椅是打孔真皮的，通風透氣，比較適合炎熱的南方人。
空間的設計，以及偏向傳統的風格，雖然有些跟不上時代，但是，勝在可靠、實用，故障率低，維修便宜。
空間還是很寬敞的，座椅材質很軟，乘坐很舒適。
二排座椅放倒後的效果如下，第三排座椅放倒後非常平整，第二排座椅放倒後也不高，人可以很輕鬆地睡在裡面。
第三排座椅的空間適合乘坐小朋友，成年人長時間乘坐不太舒服，所以一家人出行，開臺霸道出去的話，還是很不錯的選擇。大人小孩都得到了照顧。
備用工具也很齊全，中東版多是外掛備胎，也可以選底掛備胎的。
霸道的越野能力強悍，主要是因為它的底盤紮實，前懸是雙叉臂式獨立懸掛，而後懸是四連桿式整體橋式非獨立懸掛。
非獨立懸掛，能在一側車輪懸空的時候，增大懸掛行程，讓懸空的輪胎著地能夠接觸地面，從而擺脫困境。中東版霸道2700，帶有三種越野模式，分別是全時四驅、高速四驅、低速四驅，特別是低速四驅，它可以放大扭矩2.566倍，讓霸道輕鬆上坡或是從溼滑的路面脫困。
全時四驅的時候，前後橋的動力自由分配，一般是前40，後60，最多可以達到前15，後85。而在高速四驅的模式下，前後橋是硬軸連線，前後橋的動力分配是鎖死在50:50,這種模式適合輕度越野。而低速四驅模式下，分動箱可以放大扭矩2.566倍，適合重度越野，但是，因為霸道的左右輪是沒有電子剎車輔助，所以，對於極端泥濘的路面時，當前後輪同時打滑時，因為不能對打滑的車輪進行輔助制動，所以動力不能分配到不打滑的車輪上，霸道也無能無力了。
方向盤下方的按鍵是二檔起步鍵，當遇上雨雪或是溼滑路面時，二檔起步，避免了一檔起步的大馬力使輪子打滑側移，
讓新手開車更安全更放心。
豐田霸道的口碑和品牌，毋庸置疑，看看大街上跑的越野車，最多的就是霸道了，主要還是跟它的可靠耐用，價效比高，維修方便，貶值率低，保養便宜等特點有關。
而最後，談到價格，中東版的價格，從38、39萬到47萬多，都有，看你想要的配置，多看看，多瞭解瞭解，你就會明白自己想要哪個版本，哪個配置。